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公开(公告)号：CN105545495B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201511009290.7
申请日：2015-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: F02C9/48
Abstract: 本发明涉及设备燃气轮机控制方法，特别是涉及一种燃气轮机负载突变控制系统及方法。燃气轮机负载突变控制系统包括：第一PID控制模块、动力涡轮控制器；第二PID控制模块、燃气发生器控制器；第三PID控制模块；信号采集模块，用于采集动力涡轮连接的发电机组负载的电流和电压信号；处理模块，生成负载功率变化率，并且，当负载功率变化率大于或等于第一预定值时，且持续第一预定时间段时，处理模块根据负载功率变化率计算得到控制信息传递至第二PID控制模块。本发明的燃气轮机负载突变控制系统及方法，能够及时的预测电负载变化，有效抑制来自发电机组负载突变的扰动，使得动力涡轮转速超调/下垂量更小，实现对负载功率突变的良好跟随。
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公开(公告)号：CN105545495A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511009290.7
申请日：2015-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: F02C9/48
CPC classification number: F02C9/48 , F05D2270/02 , F05D2270/06
Abstract: 本发明涉及设备燃气轮机控制方法，特别是涉及一种燃气轮机负载突变控制系统及方法。燃气轮机负载突变控制系统包括：第一PID控制模块、动力涡轮控制器；第二PID控制模块、燃气发生器控制器；第三PID控制模块；信号采集模块，用于采集动力涡轮连接的发电机组负载的电流和电压信号；处理模块，生成负载功率变化率，并且，当负载功率变化率大于或等于第一预定值时，且持续第一预定时间段时，处理模块根据负载功率变化率计算得到控制信息传递至第二PID控制模块。本发明的燃气轮机负载突变控制系统及方法，能够及时的预测电负载变化，有效抑制来自发电机组负载突变的扰动，使得动力涡轮转速超调/下垂量更小，实现对负载功率突变的良好跟随。
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公开(公告)号：CN105179841B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510649918.3
申请日：2015-10-08
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: F16L21/08
Abstract: 本发明公开了一种管路连接接头，涉及机械技术领域。所述管路连接接头包含外套管、第一管接头、第二管接头及密封圈，其中，外套管上设置有扣爪和扣爪滑道，两件外套管上的扣爪与扣爪滑道相互扣合，两件外套管套设在第一管接头与第二管接头上，并固定第一管接头与第二管接头，第一管接头与第二管接头套接，且贴合面之间设置有密封圈。本发明的有益效果：本发明的外套管上设置有扣爪和扣爪滑道，通过两件外套管上扣爪与扣爪滑道的相互扣合，固定第一管接头与第二管接头，并通过销钉定位扣爪与扣爪滑道，操作简单方便，省去了拧紧连接螺纹或螺栓的麻烦。第一管接头与第二管接头之间设置有密封圈，密封更加可靠。
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公开(公告)号：CN105626269A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511008224.8
申请日：2015-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明的一种燃气轮机支撑装置，包括安装底座、主支撑腿、主支撑转接架、辅助支撑腿、辅助支撑座和防偏摆装置；安装底座与地面平行放置且上面为安装面、下面支撑面，安装底座的支撑面与地面接触，两个主支撑腿的一端垂直安装在安装底座的安装面并通过螺栓固定连接，主支撑腿的另一端固定安装有主支撑转接架，在安装底座的安装面还装有两个辅助支撑座，辅助支撑座上安装有辅助支撑腿并通过球铰铰接，主支撑腿与辅助支撑腿构成矩形形状，在两个辅助支撑腿的连线中间位置设有防偏摆装置，防偏摆装置与安装底座固定连接。本发明的燃气轮机支撑装置既能满足可靠性要求又提高了抗冲击能力，具有结构简单、操作简便等优点。
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公开(公告)号：CN105179841A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510649918.3
申请日：2015-10-08
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: F16L21/08
CPC classification number: F16L21/08
Abstract: 本发明公开了一种管路连接接头，涉及机械技术领域。所述管路连接接头包含外套管、第一管接头、第二管接头及密封圈，其中，外套管上设置有扣爪和扣爪滑道，两件外套管上的扣爪与扣爪滑道相互扣合，两件外套管套设在第一管接头与第二管接头上，并固定第一管接头与第二管接头，第一管接头与第二管接头套接，且贴合面之间设置有密封圈。本发明的有益效果：本发明的外套管上设置有扣爪和扣爪滑道，通过两件外套管上扣爪与扣爪滑道的相互扣合，固定第一管接头与第二管接头，并通过销钉定位扣爪与扣爪滑道，操作简单方便，省去了拧紧连接螺纹或螺栓的麻烦。第一管接头与第二管接头之间设置有密封圈，密封更加可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204986093U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520780218.3
申请日：2015-10-08
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
Inventor： 徐鑫
IPC: F16L19/075
Abstract: 本实用新型公开了一种管路连接接头，涉及机械技术领域。所述管路连接接头包含外锥管接头(1)、内锥管接头(2)及压紧螺母(3)，外锥管接头(1)的中心设置有通孔，外锥管接头的一端设置有外圆锥段，在外圆锥段的一端设置有导向段(11)；外锥管接头(1)及内锥管接头(2)装配后，导向段(11)置于内锥管接头(2)的内孔，导向段(11)用于限制外锥管接头(1)与内锥管接头(2)的同轴度；压紧螺母(3)用于连接所述外锥管接头(1)与所述内锥管接头(2)。本实用新型的有益效果：本实用新型的管路连接接头的导向段可以限制外锥管接头与内锥管接头的同轴度，避免出现外锥管接头与内锥管接头安装后轴线偏差过大而导致漏油或漏气。
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公开(公告)号：CN204783279U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520499537.7
申请日：2015-07-10
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: F02C9/18
Abstract: 本实用新型公开了一种气压控制放气阀及具有其的压气机系统及飞机。所述气压控制放气阀包括：壳体，其上设置有第一进气口以及第二进气口，壳体具有第一开口以及第二开口；上盖，其与壳体的外表面连接，从而盖住第一开口；活塞，其外壁贴合壳体的内表面，活塞能够相对壳体运动；活塞上设置有活门，活门自活第二开口处伸出；其中，上盖、活塞以及壳体之间形成第一腔体；活塞与壳体的第一开口的一部分形成第二腔体；通过第一腔体、第二腔体内的气压之差以及弹簧的弹力能够控制活塞相对壳体运动，从而带动活门运动。采用这种结构，能够通过调节气压的方式控制阀门的瞬时开关，相对于现有技术，放气速度快，可使燃气轮机实现在任意状态下放气的功能。
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公开(公告)号：CN204947818U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520753952.0
申请日：2015-09-25
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: H02K5/26
Abstract: 本实用新型公开了一种双向调节底座，涉及机械技术领域。所述双向调节底座，包含固定底座、活动底座、支撑板、螺栓、挡板、开口销及螺母，其中，所述支撑板与固定底座连接，所述螺栓连接支撑板与活动底座，所述螺母及挡板安装在螺栓上，所述开口销径向穿过所述螺母及螺栓。通过正反选装螺栓，即可带动活动底座在螺栓的前、后两个方向移动。本实用新型的有益效果：本实用新型的双向调节底座上的螺栓为双向螺栓，通过调节同一个螺栓，可以使底座向该螺栓的前或后两个方向移动，在整个底座上，仅需要在底座相互垂直的两个方向设置螺栓即可，调整过程简单方便，且占用调整空间小，螺纹微调确保调节精度较高。
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公开(公告)号：CN204783274U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520295936.1
申请日：2015-05-07
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
Abstract: 本实用新型涉及航空燃气轮机滑油系统设计，更具体地涉及一种开关式放油装置，以解决目前的放油装置放油操作复杂且会影响燃气轮机工作效率的问题。开关式放油装置密封设置在放油管路底部竖直的放油端口处，包括：壳体，具有活塞腔及三个通孔；活塞，密封且滑动设置在活塞腔内，能够将第三通孔进行封堵；弹簧，设置在活塞腔内部，且位于活塞顶部与放油管路的放油端口底部之间，弹簧的轴线与活塞轴线重合；顶杆，用于驱动活塞在活塞腔内滑动；活塞限位机构，用于限制活塞的位置。本实用新型的开关式放油装置结构简单，操作简便，能够在燃气轮机不停车的情况下进行放油，防止对燃气轮机工作效率造成影响。
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公开(公告)号：CN204986090U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520770924.X
申请日：2015-10-08
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
Inventor： 徐鑫
IPC: F16L19/025 , F16L19/07
Abstract: 本实用新型公开了一种管路连接接头，涉及机械技术领域。所述管路连接接头包含球面接头、管接头、外套螺母及限位销钉，其中，管接头中心设置有通孔，所述通孔的一端设置为锥孔段，另一端用于连接管路；外套螺母的外圆上设置有环形凹槽，管接头与外套螺母通过螺纹连接，在所述管接头的径向设置有限位销钉，且限位销钉的一端置于所述外套螺母上的环形凹槽内；所述球面接头的球面与所述管接头的锥孔段接触并形成密封。本实用新型的有益效果：本实用新型的管路连接接头在现有管路连接接头上增加了限位销钉，限位销钉安装在管接头上，在外套螺母上设置有环形凹槽，限位销钉的一端置于所述环形凹槽内，可以防止外套螺母与管接头的连接螺纹松动。
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