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公开(公告)号：CN117268696A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311293570.X
申请日：2023-10-08
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机气动设计技术领域，特别涉及一种基于静态测力试验的高效抖振判别方法及装置。该方法包括：步骤S1、按设定步长在指定迎角变化范围内控制飞机模型在风洞流场中到达指定迎角姿态；步骤S2、待风洞流场稳定后，采集飞机模型上用于测量气动力的应变天平所受到的气动力；步骤S3、根据采集结果计算俯仰力矩系数脉动量的均方根；步骤S4、根据俯仰力矩系数脉动量的均方根以及抖振强度判定准则确定所述指定迎角姿态的抖振强度。本申请可在开展静态测力风洞试验的同时获取飞机的亚音速抖振特性，节省了专门开展抖振试验的费用。
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公开(公告)号：CN114216789B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111482793.1
申请日：2021-12-07
Applicant: 北京工业大学 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种考虑温度影响的树脂基复合材料寿命预测方法，该方法利用常温下的S‑N曲线单对数模型，通过研究其在不同温度下斜率和截距的变化来表征温度对树脂基复合材料的影响，其中引入基体性能保有率来描述斜率的变化，截距则利用将不同恒定温度下的静压强度拟合成关于温度的三参数指数函数形式来表述，最后建立不同恒定高温下树脂基复合材料S‑N曲线模型。并且与不同加载条件下的试验数据对比，验证了该方法的准确性。树脂基复合材料以其优异的力学性能，已广泛运用在航空航天、轨道交通、建筑工程、能源环保、海洋船舶、医疗器械和体育休闲等领域。本发明提出的方法不仅简单，而且准确性较高具有重大实际意义。
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公开(公告)号：CN115238378A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210822547.4
申请日：2022-07-12
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , B64F5/00 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于飞机设计技术领域，特别涉及一种大迎角气动力设计方法。该方法包括步骤S1、基于CFD仿真对飞机的纵向气动力进行评估，匹配符合升力、俯仰力矩及低雷达散射截面要求气动力外形；步骤S2、开展飞机前体形状与剖面形状的多个方案设计和模型加工；步骤S3、进行风洞试验，根据大迎角飞机的横航向特性约束选择前体平面形状；步骤S4、在前体平面形状选定基础上，检查和优选前体剖面外形，选择满足大迎角飞机的横航向特性约束的前体剖面外形。本申请前期基于Euler方程的快速纵向设计和NS方程的校核分析，加快了设计的过程，在仿真基础上进行试验变参数的多方案设计，显著的减小了选型设计的工作量，加快了大迎角气动力设计方案收敛。
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公开(公告)号：CN107101693B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201710499055.5
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G01F23/00
Abstract: 本发明涉及液位测量技术领域，具体提供了一种非稳态液面多传感器加权系数动态分配方法，首先获取t时刻各传感器采集液位的集合，获取t‑1时刻传感器阵列采集到的液位，计算每个传感器的液位变化率，并得到t时刻各传感器的液位变化率，然后计算所有传感器变化率之和，并将其分别与每个传感液面变化率作比值得到无量纲参数集合，计算该集合的无量纲参数之和，最后以无量纲参数之和将上述集合中的各无量纲参数作归一化处理，得到t时刻分配到各传感器的权重系数。
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公开(公告)号：CN109697307A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811443956.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机燃料热管理技术领域，具体涉及一种基于飞行剖面的燃料冷却能力动态量化方法，包括：信息获取步骤：获取飞机完成一次飞行任务的飞行剖面信息；基准确定步骤：选取基准时刻，并设定基准温度；燃料冷却能力确定步骤：根据飞行剖面信息、基准时刻、基准温度、飞机的初始参数、飞机的燃料的物性参数、推进系统设定温度得到燃料在飞机完成飞行任务过程中任一时刻的冷却能力；其中，基准时刻为飞机在完成飞行任务过程中的一个时刻；基准温度为燃料在飞机的供油箱内于基准时刻时的设定温度，基于其关联得到飞行任务过程中任一时刻的燃料在供油箱内的温度不超过供油箱设定温度；推进系统设定温度为燃料在飞机的推进系统中允许的最高温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119160380A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411671480.4
申请日：2024-11-21
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于散热器配置技术领域，特别涉及一种用于高速飞机的通道主动冷却前缘结构，包括：分布在机翼上下翼面内侧的多个上冷却管路单元与下冷却管路单元；与多个上冷却管路单元进口以及多个下冷却管路单元进口连接的进口管路；分别与多个上冷却管路单元出口连接的上出口管路；分别与多个下冷却管路单元出口连接的下出口管路；机翼前缘冷却管路，沿展向布置于机翼最前缘，其入口与进口管路连接，出口与上出口管路或/和下出口管路连接；其中，冷却介质从进口管路流入，由上出口管路与下出口管路流出，本申请相较于被动热防护结构，本申请可以选用较为轻质的材料，从而在保证温度可控的情况下，减轻结构重量，提高承载能力。
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公开(公告)号：CN113804379B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202110958621.0
申请日：2021-08-20
Applicant: 北京工业大学 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种复合材料超高温振动疲劳试验方法，涉及复合材料超高温振动疲劳性能测试技术领域。使用试验仪器包括激振器系统(包括激振器、功率放大器、振动控制器和加速度传感器)、金属材料腔体和磁感应加热系统(包括高频磁感应加热机和红外温度探测仪)。该方法对复合材料加热振动的方式为：通过磁感应加热系统对金属材料腔体进行加热，金属材料腔体内形成一个超高温空间，复合材料在这个超高温空间中通过热传导形式被加热到特定温度，激振器系统给试件提供振动。本方法可为复合材料提供超高温及振动环境，利于研究复合材料在超高温振动环境条件下的疲劳性能，降低设计成本，提高设计水平。
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公开(公告)号：CN112613124B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202011584132.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , B64F5/00 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于飞行器气动布局设计技术领域，特别涉及一种带动力翼装巡航飞行器气动布局设计方法。所述方法包括步骤S1、确定所述飞行器的巡航阶段总升力；步骤S2、确定所述飞行器飞行过程中的质量分布，同时获得驾驶员腰部及脚踝所能承受的最大等效集中力；步骤S3、构建飞行器整体力和力矩平衡方程，确定机翼和平尾的安装位置以及各自的升力；步骤S4、以机翼与平尾的升力为设计目标，进行翼型、平面形状、安装角的参数设计。本申请提供的带动力翼装巡航飞行器，在满足翼装飞行器巡航阶段升力需求的基础上，使人体关键部位所受载荷最小化，减轻长时间巡航维持姿态对使用者身体造成的负担，确保飞行器设计方案可行。
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公开(公告)号：CN112528406B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011432773.9
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于几何建模技术领域，特别涉及一种飞机机身框结构的几何参数化建模方法及装置。方法包括：分布在机身框的内形面几何以及外形面几何上按照框位置平面截取一条曲线，得到第一内形面几何曲线以及第一外形面几何曲线；构建内形面以及外形面的第一特征方程，在第一内形面几何曲线以及第一外形面几何曲线上截取离散点坐标，并按照第一特征方程进行曲线重构，得到第二内形面几何曲线以及第二外形面几何曲线；构建系数控制方程，分别对第二内形面几何曲线以及第二外形面几何曲线进行调整，并根据调整后的两条曲线获得机身框的轮廓曲线；构建第二特征方程，并根据第二特征方程在机身框的轮廓曲线上截取节点，并将节点作为布置框加强筋条的位置。
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公开(公告)号：CN113820392A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110958494.4
申请日：2021-08-20
Applicant: 北京工业大学 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种陶瓷基复合材料疲劳损伤的声发射检测方法，在声发射传感器具有检测功能的表面涂抹凡士林耦合剂；利用布基胶带将涂有耦合剂的声发射传感器固定到陶瓷基复合材料试件表面；利用导线连接声发射传感器与声发射检测仪；固定被测陶瓷基复合材料试件；使声发射检测仪开始检测；操纵疲劳加载装置，对陶瓷基复合材料试件施加疲劳载荷，并保证试验过程无任何物体接触陶瓷基复合材料试件；根据陶瓷基复合材料的疲劳失效判据或预定时间，停止疲劳加载；停止声发射检测；导出声发射检测仪获取的试件疲劳过程声学信号参数。本方法可实现陶瓷基复合材料疲劳损伤过程的声发射检测。本发明所提出的检测方法具有精度高、成本低的优点。
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