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公开(公告)号：CN117566030A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311582079.9
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/18
Abstract: 本发明实施例公开了一种适用于垂向收放锚的止挡掣链器，包括：动力装置(驱动马达或电动机)、皮带轮(兼支撑墙架)、左/右滑块、前/后螺纹驱动杆、限位挡块、应急手操轮组成、装置底座。左/右滑块、皮带轮(兼支撑墙架)、前/后螺纹驱动杆为本装置的主要运动组件，动力装置(驱动马达或电动机)为本装置的电控组件。其功能是：1、在船舶航行或驻泊时自动止挡锚链。2、在船舶失电情况下，通过操作应急手操轮，并结合起锚机的手动刹车，实现失电情况下的手动应急抛锚功能。
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公开(公告)号：CN113250557B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110651863.5
申请日：2021-06-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种防门板下落安全保护装置，包括基座、顶推油缸、固定轴、防下落挡块和传动杆，顶推油缸的缸筒通过基座固定于门板提升轨道一侧，顶推油缸的活塞杆上安装有限位机构，限位机构上开设有滑槽，传动杆的端部固定有限位轴，限位轴位于滑槽内且相对于其可滑动，防下落挡块的一端套于固定轴外且相对其可转动，防下落挡块套于固定轴上的一端与传动杆固定连接，顶推油缸的活塞杆伸缩带动限位轴移动进而带动传动杆和防下落挡块相对于固定轴转动。本发明提出的防门板下落安全保护装置，通过机械挡块进行实时保护，保护无延时，稳定性强。
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公开(公告)号：CN113002707B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110441590.1
申请日：2021-04-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种用于车辆运输的阻固装置，涉及车辆运输领域。该用于车辆运输的阻固装置包括多个设于车辆侧部的中空的缓冲袋体、第一缓冲箱、压力泵及与压力泵连通的第二缓冲箱，第一缓冲箱分别通过第一管道与各个缓冲袋体连通，压力泵分别通过第二管道与各个缓冲袋体连通，每条第一管道上均设有溢流阀，每条第二管道上均设有控制阀。本实施例提供的用于车辆运输的阻固装置能够稳定的固定和松开车辆，从而实现运载车辆的快速阻固及释放，同时能够适应车辆的外形，最大程度的减小了固定每辆车所需的平面空间，增大了车辆的积载率，避免了车辆翻倒，大大提高了对车辆固定的安全性。
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公开(公告)号：CN115042917A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210529578.0
申请日：2022-05-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B19/00
Abstract: 本发明公开了一种船用隐身透气叠片门，包括门框、多块门板以及驱动机构，门框的侧边上设有滑轨，相邻两门板之间链接，每一门板的两侧均安装有滑轮以在滑轨上滑动，门板内部设置有至少两块隔板，相邻两块隔板之间空隙形成贯穿门板宽度方向的进气通道，隔板包括位于门板外侧的第一支撑板以及位于门板内侧的第二支撑板，第一支撑板端部与第二支撑板端部连接，第一支撑板其外侧安装高度低于其内侧安装高度，第二支撑板其外侧安装高度高于其内侧安装高度。本发明提出的船用隐身透气叠片门，在满足通行尺寸的条件下具有透气性能且具备防雨能力，同时还可有效防止电磁波探测侦查。
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公开(公告)号：CN114750875A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210350647.1
申请日：2022-04-02
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/62
Abstract: 本申请提供一种船间连接器，其第一驱动器安装于第一船体上，且驱动端传动连接于连接盘，用于驱动连接盘做直线式移动；导向盘固定于第一船体艉部的末端上；笼形爪可张合地穿过导向盘，并铰接于连接盘的两端上；第二驱动器安装于第二船体上，且驱动端传动连接于第一球头的一端，用于驱动第一球头做直线式移动；连接轴可直线式移动地穿过球座，且两端分别固定连接于第一球头、第二球头，第一球头用于可分离地卡接于球座的一侧中，第二球头用于可分离地卡接于笼形爪中；锥形卡盘固定套接于连接轴上，锥形卡盘用于可分离地卡接于球座的另一侧中。该装置能实现船与船之间的有效连接，同时释放对于船间运动有不利影响的轴向转动自由度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113148002A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110445756.7
申请日：2021-04-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种低目标特性的船用可倒栏杆，包括多个设在甲板上的底座、设于底座上的立柱以及用于连接立柱的若干条档管；所述底座设有铰接端、固定端和定位插销，铰接端顶部与立柱固定连接，铰接端底部与固定端通过定位插销铰接和限位，铰接端可绕固定端转动，固定端的底部与甲板固定连接；所述立柱以及上档管横截面采用正六边形，其他档管的横截面采用正菱形。栏杆采用可倒设计，栏杆的立柱和档管采用正六边形和正菱形的横截面设计，底座的座板、腹板和连接板采用内倾设计，以上设计均减少栏杆的雷达截面积；栏杆使用玻璃钢复合材料，对栏杆整体涂隐身涂层，降低栏杆的雷达截面积及红外辐射特性。
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公开(公告)号：CN115817714A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211490376.6
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种适用于垂向收放锚的止挡掣锚器，包括支架组件、传动组件、动力单元以及止链挡舌组件，支架组件固定在外部底座上，在支架组件上设有一组倾斜的滑槽，动力组件和止链挡舌组件均分别设在支架组件和传动组件之间；传动组件包括依次铰接相连的驱动副、连接杆、滑动副、以及可移动转轴。通过支架组件、传动组件、动力单元以及止链挡舌组件的设计，利用动力单元驱动传动组件，从而驱动止链挡舌组件，实现对锁止锚链或解脱锁止锚链动作的无人化；将传动组件设置为驱动副、连接杆、滑动副、以及可移动转轴，在连接杆上设计可拆卸的手动解脱砌块，通过敲击手动解脱锲块，并结合起锚机的手动刹车，实现失电情况下的手动应急抛锚功能。
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公开(公告)号：CN113250557A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110651863.5
申请日：2021-06-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种防门板下落安全保护装置，包括基座、顶推油缸、固定轴、防下落挡块和传动杆，顶推油缸的缸筒通过基座固定于门板提升轨道一侧，顶推油缸的活塞杆上安装有限位机构，限位机构上开设有滑槽，传动杆的端部固定有限位轴，限位轴位于滑槽内且相对于其可滑动，防下落挡块的一端套于固定轴外且相对其可转动，防下落挡块套于固定轴上的一端与传动杆固定连接，顶推油缸的活塞杆伸缩带动限位轴移动进而带动传动杆和防下落挡块相对于固定轴转动。本发明提出的防门板下落安全保护装置，通过机械挡块进行实时保护，保护无延时，稳定性强。
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公开(公告)号：CN112339911A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011290369.2
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种自动掣链装置及方法，包括底座和掣链机构，底座顶面是倾斜面，掣链机构固定于底座顶部，掣链机构包括驱动组件、U型支座、左滑块和右滑块，U型支座底部设有滑槽，左、右滑块沿滑槽移动，驱动组件包括电机、变速器和双向螺杆，双向螺杆穿过左、右滑块的螺孔，两端通过轴承固定于支座两侧，电机通过变速器与双向螺杆的一端相连，带动双向螺杆旋转。本发明解决在无人智能操控模式下实现对锚、锚链固定的动作的程序化、自动化，并能稳妥实现锚链闸固。
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公开(公告)号：CN119397674A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411412138.2
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及船舶装置技术领域，具体涉及一种不规则存放锚链空间设计的综合性能评估方法。本发明通过建立长链入舱运动的动力学/运动学数学、力学模型，将模型嵌入仿真软件adams求解器，并在此基础上形成长链入舱运动的数字孪生模型，从而生成对应不规则存链空间设计方案的长链入舱堆积试验结果；然后针对不同方案的结果集，通过统计、分析不同锚链数量下的锚链堆积形态，采用量化回归的方式提出不规则存链空间下锚链个数与锚链舱相关参数的关系式，可作为评估不规则存链空间是否满足锚链正常收存的判断依据，能够准确高效地评估不规则存链空间的有效舱容，提高锚系统不规则存链空间的初始化设计准确度，为验证不规则存链空间设计提供参考依据。
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