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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118376330A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410440567.4
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种开阔空间温度场测量方法，该方法为：设计方形的油池，油池内设置油盘，划分火焰区和非火焰区：以油池中心径向向外辐射布置多个测温线；沿测温线的长度方向，分别布置多个测温点位，垂直于测温点位的高度方向上均匀间隔设置多个测温点；在火焰区和非火焰区安装K型热电偶；各K型热电偶通过外接线与外设的控制器相连；监测开阔空间内的风速值；点燃油池内的油盘，各K型热电偶实时检测各测温点的温度，控制器接收各K型热电偶的温度数据，并对油池上方和油池下风侧的温度分布进行分析，获得不同风速条件下各区域的温度场。本发明的有益效果为：本发明考虑试验风速条件下油池火焰的偏移特性，采用扇形布局，在油池内外设计安装架，通过钢丝绳矩阵式安装铠装的K型热电偶，对开阔空间大尺寸油池上方和油池下风向等关键部位的温度分布进行测量，解决了现有技术中存在的开阔空间油池火上方温度难以测量的问题。
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公开(公告)号：CN111765720A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010558742.1
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F25J3/04
Abstract: 本发明公开了一种海上平台或船用低温精馏液氮制备装置，包括空压机组、预冷纯化系统、液氮制备低温冷箱和液氮储用气化器，所述空压机组的空气进口与空气源连通，空压机组的压缩空气出口与预冷纯化系统的压缩空气进口连通，预冷纯化系统的原料空气出口与液氮制备低温冷箱的原料空气进口连通，液氮制备低温冷箱的污氮再生气出口与预冷纯化系统的污氮再生气进口连通，液氮制备低温冷箱的第一液氮产品出口和第二液氮产品出口均分别与液氮储用气化器的液氮产品进口连通。本发明的有益效果为：本发明所述装置引入了二级精馏，弥补了原有系统精馏能力的损失，节能高效，在提高产品提取率和产品纯度的同时，提高了系统抵抗海上平台和船用环境下倾斜与摇摆工况的能力。
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公开(公告)号：CN115420062B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211032083.3
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F25J1/02
Abstract: 本发明公开了一种船用氮气液化系统，包括氮气循环压缩机，氮气储罐、主换热器、透平膨胀机、液化器、制氮装置和液氮储罐，所述氮气循环压缩机的进出口均与循环管路连通；所述氮气储罐设于第一管路上，第一管路的两端分别与循环管路连通；所述循环管路与第二管路的一端连通，第二管路与主换热器的第一流体通道连通，第二管路的另一端与透平膨胀机的入口连通，透平膨胀机的出口通过第三管路与循环管路连通。本发明的有益效果为：本发明由氮气循环和氮气液化两部分组成，二者相对独立运行，互不干扰，提高了装置在船舶应用的可靠性、操作性、维修性和安全性。
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公开(公告)号：CN111765720B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202010558742.1
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F25J3/04
Abstract: 本发明公开了一种海上平台或船用低温精馏液氮制备装置，包括空压机组、预冷纯化系统、液氮制备低温冷箱和液氮储用气化器，所述空压机组的空气进口与空气源连通，空压机组的压缩空气出口与预冷纯化系统的压缩空气进口连通，预冷纯化系统的原料空气出口与液氮制备低温冷箱的原料空气进口连通，液氮制备低温冷箱的污氮再生气出口与预冷纯化系统的污氮再生气进口连通，液氮制备低温冷箱的第一液氮产品出口和第二液氮产品出口均分别与液氮储用气化器的液氮产品进口连通。本发明的有益效果为：本发明所述装置引入了二级精馏，弥补了原有系统精馏能力的损失，节能高效，在提高产品提取率和产品纯度的同时，提高了系统抵抗海上平台和船用环境下倾斜与摇摆工况的能力。
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公开(公告)号：CN115420062A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211032083.3
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F25J1/02
Abstract: 本发明公开了一种船用氮气液化系统，包括氮气循环压缩机，氮气储罐、主换热器、透平膨胀机、液化器、制氮装置和液氮储罐，所述氮气循环压缩机的进出口均与循环管路连通；所述氮气储罐设于第一管路上，第一管路的两端分别与循环管路连通；所述循环管路与第二管路的一端连通，第二管路与主换热器的第一流体通道连通，第二管路的另一端与透平膨胀机的入口连通，透平膨胀机的出口通过第三管路与循环管路连通。本发明的有益效果为：本发明由氮气循环和氮气液化两部分组成，二者相对独立运行，互不干扰，提高了装置在船舶应用的可靠性、操作性、维修性和安全性。
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