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公开(公告)号：CN111765720B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202010558742.1
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F25J3/04
Abstract: 本发明公开了一种海上平台或船用低温精馏液氮制备装置，包括空压机组、预冷纯化系统、液氮制备低温冷箱和液氮储用气化器，所述空压机组的空气进口与空气源连通，空压机组的压缩空气出口与预冷纯化系统的压缩空气进口连通，预冷纯化系统的原料空气出口与液氮制备低温冷箱的原料空气进口连通，液氮制备低温冷箱的污氮再生气出口与预冷纯化系统的污氮再生气进口连通，液氮制备低温冷箱的第一液氮产品出口和第二液氮产品出口均分别与液氮储用气化器的液氮产品进口连通。本发明的有益效果为：本发明所述装置引入了二级精馏，弥补了原有系统精馏能力的损失，节能高效，在提高产品提取率和产品纯度的同时，提高了系统抵抗海上平台和船用环境下倾斜与摇摆工况的能力。
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公开(公告)号：CN111506122B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202010317430.1
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05D7/06
Abstract: 一种洗消通道压力流量控制方法，涉及压差控制领域。该洗消通道压力流量控制方法包括以下步骤：在洗消通道的最外端舱室与外界相邻的舱壁上安装电动超压卸压阀，在洗消通道的各个舱室相邻的舱壁上安装压差控制组件，并在洗消通道的各个舱室内分别安装用于探测舱室与外界大气压之间静压差的舱室压力探头，将各个舱室压力探头分别与电动超压卸压阀电连接，开启电动超压卸压阀将洗消通道内空气排出至外界，并使洗消通道的各个舱室内的空气依次通过压差控制组件流入相邻的舱室后流向外界。本申请提供的洗消通道压力流量控制方法能够使洗消通道的各个舱室与外界形成稳定的压力差，满足人员进出洗消通道的要求。
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公开(公告)号：CN115420062A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211032083.3
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F25J1/02
Abstract: 本发明公开了一种船用氮气液化系统，包括氮气循环压缩机，氮气储罐、主换热器、透平膨胀机、液化器、制氮装置和液氮储罐，所述氮气循环压缩机的进出口均与循环管路连通；所述氮气储罐设于第一管路上，第一管路的两端分别与循环管路连通；所述循环管路与第二管路的一端连通，第二管路与主换热器的第一流体通道连通，第二管路的另一端与透平膨胀机的入口连通，透平膨胀机的出口通过第三管路与循环管路连通。本发明的有益效果为：本发明由氮气循环和氮气液化两部分组成，二者相对独立运行，互不干扰，提高了装置在船舶应用的可靠性、操作性、维修性和安全性。
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公开(公告)号：CN111734832A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010553056.5
申请日：2020-06-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种电动超压控制阀，包括控制器、电动机构和阀体，阀体包括阀壳、阀板和阀轴，阀板为圆盘结构，通过螺栓与阀轴相连，阀轴上下两端通过轴承与阀壳的上、下安装孔相连，阀轴顶端穿过上安装孔与电动机构相连，下安装孔通过堵头密封，控制器和电动机构通过基板固定于阀壳顶部，控制器与电动机构相连。本发明安装在集体防护区的气密周界上，用于控制集体防护区的空气流量泄放实现集体防护区超压稳定。
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公开(公告)号：CN108619859A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810388060.3
申请日：2018-04-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B01D53/053
CPC classification number: B01D53/053 , B01D2259/40022 , B01D2259/40035
Abstract: 本发明公开了一种耦合式变压吸附制气系统，包括空气缓冲罐、空气压缩机、吸附塔A、吸附塔B和产气罐，空气缓冲罐通过管道与空气压缩机相连，空气缓冲罐的出口与吸附塔A连通，空气缓冲罐的出口与吸附塔B的入口连通；吸附塔A的出口与产气罐连通，吸附塔B的出口与产气罐的顶部连通；吸附塔A、吸附塔B、空气缓冲罐和产气罐均分别内置有分子筛。本发明还提供了一种耦合式变压吸附制氧方法。本发明的有益效果为：利用空气缓冲罐、吸附塔、产气罐之间的压力互动，使装填有分子筛的空气缓冲罐和产气罐也产生变压吸附效果，与吸附塔变压吸附进行耦合，达到降低产气露点的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117401142A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311641920.7
申请日：2023-11-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63J2/02
Abstract: 本发明公开了一种船用变风量空调系统控制方法，包括以下步骤：送风量控制：通过对比舱室需求风量总和以及各舱室实际风量的总和，计算得到某一风机的预判值，并根据各个末端装置的风量偏差程度，对该风机转速的预判值进行修正；新风量控制：选用设置定流量新风机和结合新回风风门联动调节的定新风量送风方法对新风量进行控制，变风量系统的空调机组设置新风机和新风量实时监测装置，对新风量进行监控；送风温度控制：控制送风温度使其维持在某一设定值；舱室温度控制：在变风量末端装置入口处加一流量检测装置，当送风管道内静压发生变化时，控制器依据流量变化施加控制，在静压变化未影响到舱室内温度前，将阀门调整到正确位置。
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公开(公告)号：CN116428728A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310512895.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F24F13/22 , F24F1/0083 , F24F1/0018 , F24F1/0063 , B63J2/12
Abstract: 本发明提出一种适用于船舶空调正负压凝水同时收集排放系统及方法，包括凝水机构和集水机构，凝水机构包括设于空调风机前方的一级凝水机构，和设于空调风机后方的二级凝水机构，一级凝水机构用于空调负压侧凝水排放，二级凝水机构用于正压侧凝水排放，一级及二级凝水机构均与集水机构相对应设置，凝水通过集水机构排至凝水管网，本发明一级冷却盘管凝水负压单独排放，二级冷却盘管凝水正压单独排放，实现船舶空调正负压凝水同时收集排放。
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公开(公告)号：CN115648127A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211420669.7
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B25B27/24
Abstract: 本发明公开了一种船用多功能调阀启盖轻型工装，其包括手柄、操作头、外套筒；手柄与操作头上端连接；操作头下端设有与供给盖上方帽相适配的方孔；操作头上设有定位件；外套筒通过通孔套在操作头上，其下端设有与三通阀的手轮相适配的插片；外套筒能在操作头上滑动，并通过操作头上的键和定位件进行定位。本发明还提供一种船用多功能调阀启盖轻型工装的使用方法。本发明既能对三通阀进行调节，又能对供给盖进行启闭，使舰员只需携带一个工装就能实现调节三通阀和启闭供给盖，降低舰员随身佩带负载，操作简单，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN106275356A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610939342.9
申请日：2016-10-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种船舶通风系统的启闭装置及方法，包括驱动系统和传动系统，驱动系统包括驱动齿轮、驱动轴和动力机构，驱动轴两端分别与驱动齿轮和动力机构相连，传动系统包括传动齿条、数根传动轴和数个传动齿轮，齿条与驱动齿轮及传动齿轮相啮合，传动轴与传动齿轮相套接，传动轴两端均匀间隔设有数根连接杆，连接杆两端分别与传动轴和阀板相连。本发明可节约安装空间，提高空气流通面积占装置总安装面积的比例。
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公开(公告)号：CN115076546A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210697190.1
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种嵌入甲板式自动升降系统及其控制方法。本嵌入甲板式自动升降系统及其控制方法，包括箱体、托盘、丝杆和驱动机构，箱体吊装于甲板面下方，箱体的顶端面与甲板内侧壁连接，箱体内部中空设置，托盘用于放置设备且位于箱体内部，托盘上固定有螺母，丝杆穿设于螺母上且架设于箱体内，驱动机构与丝杆连接以驱动丝杆转动进而带动托盘上下移动。本嵌入甲板式自动升降系统，当船舶甲板面上需要布置大量的执行不同功能的设备，空间位置布置紧张干涉时，可将这些设备放置于托盘上，托盘下降将设备收纳于箱体内，一方面甲板上没有突出物阻挡不影响甲板上的正常功能，另一方面实现船体隐身布置要求。
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