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公开(公告)号：CN202360831U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120527203.8
申请日：2011-12-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 常州市汇丰船舶附件制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种流量调节泄放阀，阀体呈圆柱形筒体，筒体的开口端底部通过边沿固定在舱壁上；筒体的封闭端设置有圆孔；阀盘位于阀体内并同心与所述圆孔相匹配卡合开启或闭合，阀盘与阀体的圆孔连接处设置密封圈；阀杆穿过阀盘的中心伸入阀体中，阀杆内通过滑动轴承套设螺杆，螺杆的伸出端连接锁紧轮和手轮；阀杆的封闭端与阀盘之间设置调节弹簧。当气密区域内的实际超压高于设计值时，压力泄放阀件自力式开启，并根据设计的流量对外泄压；当实际超压低于设计值时，压力泄放阀件关闭；同时，还具有即时流量调节的功能，能在气密区域内完成，大大降低了船员在气密区外进行操作的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116910481A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310936123.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F18/20 , G06F17/15 , G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06N3/126 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供一种基于遗传算法的船舶任务系统装载弹量优化方法，涉及方法优化领域，包括：根据N个船舶任务获取对应的N组任务数据，利用N组任务数据训练得到N个初始任务模型；将N组任务数据按照数据类型进行随机组合对模型进行二次训练，根据二次训练的结果模型和初始任务模型进行比对，得到任务数据的相关关系；利用搜索算法对N组任务数据搜索装载弹的数量方案，构建装载弹量方案集合；利用遗传算法，将任务数据的相关关系作为条件约束，对装载弹量方案集合进行迭代寻优，得到最优装载弹量方案。本发明实现了对任务数据的深层次挖掘，极大的增加了数据的可用性和价值，采用的搜索和优化方式能得到更合理更能贴合实际应用的装载弹量方案。
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公开(公告)号：CN117556623A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311570132.3
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的大型船舶航行运动学模型构建方法，所述方法包括：建立船舶航行的数字孪生模型，分析异构要素影响作用条件下的船舶摇摆能谱；通过谱分析方法，分析自然频率下和遭遇频率下的船舶摇摆能谱；将异构要素影响作用条件下的船舶摇摆能谱叠加到遭遇频率下的船舶摇摆能谱上，得到规则波对船舶摇摆影响的运动方程；叠加多个规则波对船舶摇摆影响的运动方程，计算不规则波下的船舶摇摆能谱函数；将船舶摇摆运动坐标转换到大地坐标系下，求解船舶航行运动方程，实时调整船舶的位置和姿态，基于数字孪生模型进行运动仿真。
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公开(公告)号：CN116911048A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310929116.2
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种大型船舶任务系统数字孪生模型构建方法，包括：描述船舶任务系统的物理实体参数，通过物理实体参数构建船舶任务系统实体模型；通过数据采集设备采集船舶任务系统的实时数据和历史数据，通过实时数据和历史数据构建船舶任务系统孪生数据模型；通过舰载数据通信方法结合指定数据格式构建船舶任务系统连接交互模型，通过船舶任务系统连接交互模型进行船舶任务系统实体模型和船舶任务系统孪生数据模型之间的动态连接和数据交互。通过构建船舶任务系统的实体模型、孪生数据模型和连接交互模型，将船舶任务系统的物理实体参数、动态运行数据以及实时状态数据同时描述在一个船舶任务系统数字孪生模型，提高船舶任务决策的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN116911048B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310929116.2
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种大型船舶任务系统数字孪生模型构建方法，包括：描述船舶任务系统的物理实体参数，通过物理实体参数构建船舶任务系统实体模型；通过数据采集设备采集船舶任务系统的实时数据和历史数据，通过实时数据和历史数据构建船舶任务系统孪生数据模型；通过舰载数据通信方法结合指定数据格式构建船舶任务系统连接交互模型，通过船舶任务系统连接交互模型进行船舶任务系统实体模型和船舶任务系统孪生数据模型之间的动态连接和数据交互。通过构建船舶任务系统的实体模型、孪生数据模型和连接交互模型，将船舶任务系统的物理实体参数、动态运行数据以及实时状态数据同时描述在一个船舶任务系统数字孪生模型，提高船舶任务决策的效率和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117556623B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311570132.3
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的大型船舶航行运动学模型构建方法，所述方法包括：建立船舶航行的数字孪生模型，分析异构要素影响作用条件下的船舶摇摆能谱；通过谱分析方法，分析自然频率下和遭遇频率下的船舶摇摆能谱；将异构要素影响作用条件下的船舶摇摆能谱叠加到遭遇频率下的船舶摇摆能谱上，得到规则波对船舶摇摆影响的运动方程；叠加多个规则波对船舶摇摆影响的运动方程，计算不规则波下的船舶摇摆能谱函数；将船舶摇摆运动坐标转换到大地坐标系下，求解船舶航行运动方程，实时调整船舶的位置和姿态，基于数字孪生模型进行运动仿真。
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公开(公告)号：CN116910481B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310936123.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F18/20 , G06F17/15 , G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06N3/126 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供一种基于遗传算法的船舶任务系统装载弹量优化方法，涉及方法优化领域，包括：根据N个船舶任务获取对应的N组任务数据，利用N组任务数据训练得到N个初始任务模型；将N组任务数据按照数据类型进行随机组合对模型进行二次训练，根据二次训练的结果模型和初始任务模型进行比对，得到任务数据的相关关系；利用搜索算法对N组任务数据搜索装载弹的数量方案，构建装载弹量方案集合；利用遗传算法，将任务数据的相关关系作为条件约束，对装载弹量方案集合进行迭代寻优，得到最优装载弹量方案。本发明实现了对任务数据的深层次挖掘，极大的增加了数据的可用性和价值，采用的搜索和(56)对比文件石鑫.自适应遗传蜂群算法在集装箱码头集卡路径优化中的应用《.中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》.2017,第2017年卷(第6期),C034-330.Mark A. Gammon.Optimization offishing vessels using a Multi-ObjectiveGenetic Algorithm《.Ocean Engineering》.2011,第38卷(第10期),1054-1064.Miri Weiss Cohen 等.Container VesselStowage Planning System Using GeneticAlgorithm《.Applications of EvolutionaryComputation》.2017,557–572.杨奔 等.基于DQN的动态深度多分支搜索自动配载算法《.计算机工程》.2020,第46卷(第8期),313-320.郑红星 等.考虑减载移泊的散货港口船舶调度优化《.交通运输工程学报》.2018,第18卷(第5期),152-164.
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公开(公告)号：CN202733127U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220338925.3
申请日：2012-07-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种船用液动阀门启闭控制液压系统，它包括液压泵站和电磁阀箱，所述的液压泵站包括两个变量泵和两个蓄能器，每个变量泵与蓄能器对应连接，构成两条并联的油路，每条油路的变量泵与电磁阀箱之间依次安设有破裂保护阀、压力传感器、两位四通阀；两条油路分别在两位四通阀后并接成一条油路与电磁阀箱的三位四通阀的进油口相连接，三位四通阀的回油口的并接点分别与两位四通阀的回油口相连接，两台两位四通阀的回油口均与油箱相连通。通过破裂保护阀的流量以及电磁阀箱供油管路上的压力传感器，自动判断管路是否破裂，通过外部监控系统实现第一条油路与第二条油路的自动切换，从而提高了液压系统及用户液动阀门的可靠性。
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公开(公告)号：CN201802933U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020551028.1
申请日：2010-09-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16K17/02
Abstract: 本实用新型涉及一种集成式高压减压阀组，主要包括主减压阀、控制主减压阀的导阀、分别对导阀和主减压阀实施安全保护的导阀安全阀和出口安全阀，所述的导阀、导阀安全阀和出口安全阀装设在主减压阀上。本实用新型将主减压阀、导阀、双安全阀集成在一起，采用先导型活塞式结构，同时在进、出口端配有压力表接头，方便与压力表的联接，可在较小的空间位置上完整组成一个功能齐全的阀组，比直接作用式结构同类阀件的体积小，重量轻，使用安装方便，具有承压高、减压比大、量特性好、稳压精度高、性能稳定、压力调节方便灵敏、工作可靠等优点。
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公开(公告)号：CN201825731U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020551938.X
申请日：2010-09-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: C01B21/04 , B01D53/053
Abstract: 本实用新型涉及一种高纯度氮气制取装置，主要包括：两个吸附塔和至少一个产品气缓冲罐；至少一个可选择性地向每个吸附塔提供原料气并能控制进气速率的进料管线；其特征在于还包括：至少一个连接在各吸附塔进料端之间控制物料转移并限制物料转移流率的管线；至少一个连接在各吸附塔进料端之间直接用于卸压废排的管线；防氧迁移平衡罐通过防迁移总控阀和各防迁移分控制阀与各吸附塔产物端连通；产品气缓冲罐通过产品气总控阀和各产品气分控制阀与各吸附塔产物端连通；防氧迁移平衡罐与产品气缓冲罐通过控制氧迁移输出阀相连通。本装置自启动开始，产出99.995％的氮气仅需15分钟，具有很好的应用意义。
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