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公开(公告)号：CN107813910B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201711009121.2
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，具体是一种用于海洋钻井平台的气隙补偿系统，包括平台主体，所述平台主体的底部设有平台立柱和平台月池；支撑平台，所述支撑平台上设有对应于所述平台立柱的第一开口和所述平台月池的第二开口；弹簧系统，所述弹簧系统设置于所述平台主体与所述支撑平台之间；气隙补偿装置，所述气隙补偿装置垂直连接于所述支撑平台的底部，通过对波浪进行引流作用，可以有效的消解运动产生的动态载荷，极大的降低了平台主甲板所受到的波浪作用力，有效的解决了平台受到的波浪砰击问题。
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公开(公告)号：CN111625980A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010466681.6
申请日：2020-05-28
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC: G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种FPSO结构疲劳寿命计算方法，考虑FPSO作业海域的海洋环境条件，通过计算得到FPSO单点结构所受载荷的长期分布曲线，将此长期分布曲线离散成循环次数-载荷表，该循环次数-载荷表包括若干组确定性的疲劳工况，同时根据单点结构有限元模型计算出各个载荷在疲劳结构处的载荷应力比，通过线性的方法结合循环次数-载荷表和载荷应力比得出单点每组循环次数对应的热点应力及对应的疲劳累计损伤，最后对每组疲劳工况的疲劳累计损伤进行累加得到总疲劳累计损伤，最后得出疲劳寿命。本发明提供的方法可以更加全面评估单点结构物在作业海况下的疲劳寿命，此方法对于FPSO单点结构的疲劳寿命分析及计算具有较强的实际工程价值。
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公开(公告)号：CN107245936B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710522767.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC: E01D15/14
Abstract: 本发明公开一种可自动安装锁扣的海上公路建造系统，包括：第一浮船坞和第二浮船坞；浮子系统包括两机械臂，两机械臂可将浮子安装两甲板之间；锁扣安装装置，包括电磁装置和锁扣举升装置；电磁装置安装于第二浮船坞的长度方向一侧，每一甲板下设有用于与电磁装置连通的导电凸缘装置；第二浮船坞相对于电磁装置的另一侧设有所述锁扣举升装置的一端，锁扣举升装置的另一端位于电磁装置的下方；锁扣运输装置安装于第二浮船坞内，锁扣运输装置用于将若干锁扣从第二浮船坞的底部运输至托盘内。本发明的电磁装置能够在甲板运输至电磁装置的上方时，自动将锁扣安装于两甲板之间。
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公开(公告)号：CN110626461A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910817375.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本发明公开了一种大洋勘探船新型基座，涉及到大洋勘探船技术领域，包括模块化设备框架和船体基座，船体基座包括主甲板，还包括弹簧系统、工字钢、模块化设备底座、电磁装置和发电机装置，弹簧系统安装在主甲板上，弹簧系统的上侧设有模块化设备底座，且模块化设备底座与弹簧系统之间通过若干工字钢连接，模块化设备框架设置在模块化设备底座上，电磁装置安装在模块化设备底座的外围，且电磁装置与发电机装置电连接。可以减小模块化设备框架跟随船体基座运动的幅度，使得诱导载荷大大减小，连接结构受到的破坏作用明显降低，疲劳寿命明显提高。
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公开(公告)号：CN107245936A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710522767.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC: E01D15/14
CPC classification number: E01D15/145
Abstract: 本发明公开一种可自动安装锁扣的海上公路建造系统，包括：第一浮船坞和第二浮船坞；浮子系统包括两机械臂，两机械臂可将浮子安装两甲板之间；锁扣安装装置，包括电磁装置和锁扣举升装置；电磁装置安装于第二浮船坞的长度方向一侧，每一甲板下设有用于与电磁装置连通的导电凸缘装置；第二浮船坞相对于电磁装置的另一侧设有所述锁扣举升装置的一端，锁扣举升装置的另一端位于电磁装置的下方；锁扣运输装置安装于第二浮船坞内，锁扣运输装置用于将若干锁扣从第二浮船坞的底部运输至托盘内。本发明的电磁装置能够在甲板运输至电磁装置的上方时，自动将锁扣安装于两甲板之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106835941A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611178626.7
申请日：2016-12-19
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC: E01D15/24
CPC classification number: E01D15/24
Abstract: 本发明提供了一种连接浮桥与浮式平台的跳板结构，属于浮桥连接的技术领域。一种连接浮桥与浮式平台的跳板结构包括浮桥、浮式平台、设置于浮桥和浮式平台上的踏板、铰接于浮式平台与浮桥上的踏板之间的跳板以及铰接于浮桥和浮式平台上的支撑限位架；本发明在浮桥平台上铰接有平台踏板，且平台踏板与桁架式跳板配合，使适应的吃水差更大，适应性更高；通过设置的支撑限位架，且主支撑为双A字形桁架设置，有效限制了在最大出水差和最小吃水差时浮式平台与浮桥之间的位置，确保车辆安全通行，且能防止浮桥与浮式平台相碰撞而损坏桥体，并且减小了桁架式跳板的设计载荷，减轻结构重量，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN111625979B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202010466071.6
申请日：2020-05-28
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种桩腿插销孔的强度校核加载方法，包括以下步骤：确认桩腿的插销孔与插销之间的接触范围；根据插销孔与插销之间的接触范围，计算接触范围内各个位置插销给插销孔施加的载荷；选择插销孔上与插销接触位置的两侧受到载荷的最大位置范围；根据得到的结果，通过有限元软件进行加载，得到桩腿插销孔的载荷分布范围和载荷分布范围内各个位置的载荷大小。本发明具有以下有益效果：能准确模拟出载荷分布情况，基于正确的载荷模拟情况，能够得到更加准确的桩腿插销孔的强度结果；适用性较广，针对多种接触面的插销的装配出现的校核问题均可以准确校核，根据不同接触面的插销，通过载荷的计算，能够在桩腿插销孔相应的部位进行加强。
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公开(公告)号：CN111842749A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010666710.3
申请日：2020-07-13
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本发明公开了一种通用的船用钢结构制作方法，其特征在于，步骤一，将钢材所需原料以及元素进行冶炼，成为高温钢水，然后倒模；步骤二，等钢水温度稍微降低，钢水具有一定的凝固时直接按照船体用钢要求进行锻造加工，锻造加工的过程中依然通过模具进行；步骤三，锻造加工过程中包括型材的制作方法，开孔的制作方法，节点的制作方法。本发明的优点是是：所有开孔通过模具生成，避免了钢材锻造再加工，避免了原材料的浪费；所有型材特别是T型材的模具生成，避免了型材在制作过程中的重新焊接，减小了焊接的工作量，避免了由于焊接质量缺陷造成的应力集中问题。
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公开(公告)号：CN107813910A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711009121.2
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，具体是一种用于海洋钻井平台的气隙补偿系统，包括平台主体，所述平台主体的底部设有平台立柱和平台月池；支撑平台，所述支撑平台上设有对应于所述平台立柱的第一开口和所述平台月池的第二开口；弹簧系统，所述弹簧系统设置于所述平台主体与所述支撑平台之间；气隙补偿装置，所述气隙补偿装置垂直连接于所述支撑平台的底部，通过对波浪进行引流作用，可以有效的消解运动产生的动态载荷，极大的降低了平台主甲板所受到的波浪作用力，有效的解决了平台受到的波浪砰击问题。
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公开(公告)号：CN110626461B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910817375.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本发明公开了一种大洋勘探船基座，涉及到大洋勘探船技术领域，包括模块化设备框架和船体基座，船体基座包括主甲板，还包括弹簧系统、工字钢、模块化设备底座、电磁装置和发电机装置，弹簧系统安装在主甲板上，弹簧系统的上侧设有模块化设备底座，且模块化设备底座与弹簧系统之间通过若干工字钢连接，模块化设备框架设置在模块化设备底座上，电磁装置安装在模块化设备底座的外围，且电磁装置与发电机装置电连接。可以减小模块化设备框架跟随船体基座运动的幅度，使得诱导载荷大大减小，连接结构受到的破坏作用明显降低，疲劳寿命明显提高。
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