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公开(公告)号：CN114011209A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111307448.4
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 一种基于螺杆热泵技术优化的烟气二氧化碳捕集与压缩工艺及其系统，该工艺包括以下步骤：吸收：将烟气通入CO2吸收塔，与吸收剂贫液进行吸收处理；解析：将从CO2吸收塔流出的低温吸收剂富液与来自CO2解析塔的再沸器的高温吸收剂贫液换热后，通入CO2解析塔上部进行解析处理，解析的塔顶气直接输出给喷液螺杆压缩机热泵；压缩：喷液螺杆压缩机热泵对来自CO2解析塔的塔顶气进行压缩，压缩后的气体与流入再沸器中的吸收剂贫液换热后进行气液分离，将分离后的液相、气相产物分别输送到液体容器和气体液化单元；液化：气体液化单元对气相产物进行液化处理，制得CO2液态产品。本发明能较大幅度降低二氧化碳捕集与压缩的综合能耗。
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公开(公告)号：CN113236532A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110501823.2
申请日：2021-05-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 一种节能型水蒸汽压缩机试验装置及其试验方法，该试验装置包括进气管路、排气管路、空气吸气管路、供水管路、旁路减压阀、蒸汽排放阀、排水阀、热功动力转换设备和驱动机。排气管路的气体入口用于与水蒸汽压缩机的排气口连通，气体出口分别与旁路减压阀的进口和热功动力转换设备入口阀的进口连通。旁路减压阀、热功动力转换设备和空气吸气管路的出口与进气管路的气体入口连通，进气管路的气体出口和供水管路的出水口与水蒸汽压缩机的进气口连通。蒸汽排放阀和排水阀的入口分别与排气管路连通；驱动机用于驱动水蒸汽压缩机；热功动力转换设备用于直接驱动待试验的水蒸汽压缩机或为驱动机提供动力。本发明结构紧凑，操作节能，对外排放的蒸汽能量少。
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公开(公告)号：CN105386977B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510969404.6
申请日：2015-12-21
Applicant: 上海齐耀螺杆机械有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F04C28/28
Abstract: 本发明公开了喷液无油螺杆压缩机的防高温咬合保护装置，包括筒体、液体入口接管、液体出口接管、补液接管、连通管、上孔板、下孔板、上盲板、下盲板及液位测量部件。上盲板和下盲板分别固定在筒体上端和下端，并与筒体共同围成封闭内腔。上、下孔板设置在内腔中，下孔板将内腔分隔成隔断腔和液位腔。液体入口接管、液体出口接管、补液接管均与液位腔连通。连通管的一端与隔断腔连通，另一端与环境连通。在上、下孔板之间连接有导柱，导柱上连接有滑板，滑板能在液体的作用下沿导柱上下移动。本发明还公开了喷液无油螺杆压缩机的防高温咬合保护机构。本发明能实时监测螺杆压缩机的喷液状态，对压缩机做出保护，并避免短暂断液时引起的非必要停机。
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公开(公告)号：CN114087189A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111322700.9
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F04C28/06 , F04C28/08 , F04C28/28 , F04C28/24 , F04C28/26 , F04C23/02 , F04C29/12 , F04F5/04 , F04F5/52
Abstract: 一种无油螺杆压缩机低负荷启动系统及其启动方法，该系统包括压缩机进气管路、压缩机排气管路、压缩机入口喷液管路、射水抽气器喷液管路、抽气管路、循环回流管路、出气管路、气液分离器及射水抽气器。压缩机进气管路上设有入口切断阀和压力检测部件，压缩机入口喷液管路上设有喷液入口阀和入口补液阀，压缩机排气管路的出口与气液分离器的第一入口连通。射水抽气器喷液管路的入口连通压缩机入口喷液管路，出口与射水抽气器的进液口连通；抽气管路的入口与压缩机排气口连通，出口与射水抽气器的进气口连通；射水抽气器的出口与气液分离器的第二入口相连。本发明所需启动力矩小，并在现有无油螺杆压缩机工艺系统中通过增加少量设备即可得以实现。
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公开(公告)号：CN113446224A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110662683.7
申请日：2021-06-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了用于苯乙烯尾气螺杆压缩机的入口喷液结构，其中，苯乙烯尾气螺杆压缩机的进气口设有入口接管，入口接管的侧壁设有第一通孔和第二通孔。该入口喷液结构包括喷液管组件及雾化喷嘴组件。喷液管组件包括喷液管，喷液管的侧壁开设有多个喷液孔；喷液管穿过入口接管的第一通孔，且喷液管与入口接管可拆卸地连接，喷液管的一端伸入入口接管内，该喷液管的一端封闭，多个喷液孔的喷液方向与入口接管的进气方向一致。雾化喷嘴组件包括雾化喷嘴，雾化喷嘴穿过入口接管的第二通孔，且雾化喷嘴与入口接管可拆卸地连接；雾化喷嘴的一端伸入入口接管内。本发明适合在多种工况使用，能够防止苯乙烯尾气介质发生聚合反应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105386977A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510969404.6
申请日：2015-12-21
Applicant: 上海齐耀螺杆机械有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F04C28/28
CPC classification number: F04C28/28 , F04C2270/70 , F04C2270/86
Abstract: 本发明公开了喷液无油螺杆压缩机的防高温咬合保护装置，包括筒体、液体入口接管、液体出口接管、补液接管、连通管、上孔板、下孔板、上盲板、下盲板及液位测量部件。上盲板和下盲板分别固定在筒体上端和下端，并与筒体共同围成封闭内腔。上、下孔板设置在内腔中，下孔板将内腔分隔成隔断腔和液位腔。液体入口接管、液体出口接管、补液接管均与液位腔连通。连通管的一端与隔断腔连通，另一端与环境连通。在上、下孔板之间连接有导柱，导柱上连接有滑板，滑板能在液体的作用下沿导柱上下移动。本发明还公开了喷液无油螺杆压缩机的防高温咬合保护机构。本发明能实时监测螺杆压缩机的喷液状态，对压缩机做出保护，并避免短暂断液时引起的非必要停机。
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公开(公告)号：CN217300820U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202120982402.1
申请日：2021-05-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 一种节能型水蒸汽压缩机试验装置，该试验装置包括进气管路、排气管路、空气吸气管路、供水管路、旁路减压阀、蒸汽排放阀、排水阀、热功动力转换设备和驱动机。排气管路的气体入口与水蒸汽压缩机的排气口连通，气体出口分别与旁路减压阀的进口和热功动力转换设备入口阀的进口连通。旁路减压阀、热功动力转换设备和空气吸气管路的出口分别与进气管路的气体入口连通，进气管路的气体出口和供水管路的出水口分别与水蒸汽压缩机的进气口连通。蒸汽排放阀和排水阀的入口分别与排气管路连通；驱动机用于驱动水蒸汽压缩机；热功动力转换设备用于直接驱动水蒸汽压缩机或是为驱动机提供动力。本实用新型结构紧凑，操作节能，对外排放的蒸汽能量少。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217206882U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220511544.4
申请日：2022-03-09
Applicant: 中国成达工程有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 中密控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩机的串联密封结构及其密封系统。该结构包括内转体和外壳体，内转体与外壳体之间设有密封组I、密封组II、密封组III和密封组IV，密封组I与密封组II之间形成密封水室，密封组II与密封组III之间形成回水收集室，密封组III与密封组IV之间形成密封气室，外壳体上设有密封水口、密封气口和回水口，密封水通过密封水口与密封水室连通，密封气通过密封气口与密封气室连通。该密封系统包括供水子系统和供气子系统，供水子系统与密封水口连通，供气子系统与密封气口连通。本实用新型的有益效果：串联密封布置，正常情况下一级密封为主，二级密封为辅；极端情况下，一级密封水断流后，可依靠二级N2密封系统形成可靠密封。
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公开(公告)号：CN205297926U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521080545.4
申请日：2015-12-21
Applicant: 上海齐耀螺杆机械有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F04C28/28
Abstract: 本实用新型公开了喷液无油螺杆压缩机的防高温咬合保护装置，包括筒体、液体入口接管、液体出口接管、补液接管、连通管、上孔板、下孔板、上盲板、下盲板及液位测量部件。上盲板和下盲板分别固定在筒体上端和下端，并与筒体共同围成封闭内腔。上、下孔板设置在内腔中，下孔板将内腔分隔成隔断腔和液位腔。液体入口接管、液体出口接管、补液接管均与液位腔连通。连通管的一端与隔断腔连通，另一端与环境连通。在上、下孔板之间连接有导柱，导柱上连接有滑板，滑板能在液体的作用下沿导柱上下移动。本实用新型还公开了喷液无油螺杆压缩机的防高温咬合保护机构。本实用新型能实时监测螺杆压缩机的喷液状态，并避免短暂断液时引起的非必要停机。
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公开(公告)号：CN216044412U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121326790.4
申请日：2021-06-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本实用新型公开了用于苯乙烯尾气螺杆压缩机的入口喷液结构，其中，苯乙烯尾气螺杆压缩机的进气口设有入口接管，入口接管的侧壁设有第一通孔和第二通孔。该入口喷液结构包括喷液管组件及雾化喷嘴组件。喷液管组件包括喷液管，喷液管的侧壁开设有多个喷液孔；喷液管穿过入口接管的第一通孔，且喷液管与入口接管可拆卸地连接，喷液管的一端伸入入口接管内，该喷液管的一端封闭，多个喷液孔的喷液方向与入口接管的进气方向一致。雾化喷嘴组件包括雾化喷嘴，雾化喷嘴穿过入口接管的第二通孔，且雾化喷嘴与入口接管可拆卸地连接；雾化喷嘴的一端伸入入口接管内。本实用新型适合在多种工况使用，能够防止苯乙烯尾气介质发生聚合反应。
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