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公开(公告)号：CN217206882U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220511544.4
申请日：2022-03-09
Applicant: 中国成达工程有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 中密控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩机的串联密封结构及其密封系统。该结构包括内转体和外壳体，内转体与外壳体之间设有密封组I、密封组II、密封组III和密封组IV，密封组I与密封组II之间形成密封水室，密封组II与密封组III之间形成回水收集室，密封组III与密封组IV之间形成密封气室，外壳体上设有密封水口、密封气口和回水口，密封水通过密封水口与密封水室连通，密封气通过密封气口与密封气室连通。该密封系统包括供水子系统和供气子系统，供水子系统与密封水口连通，供气子系统与密封气口连通。本实用新型的有益效果：串联密封布置，正常情况下一级密封为主，二级密封为辅；极端情况下，一级密封水断流后，可依靠二级N2密封系统形成可靠密封。
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公开(公告)号：CN113236532A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110501823.2
申请日：2021-05-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 一种节能型水蒸汽压缩机试验装置及其试验方法，该试验装置包括进气管路、排气管路、空气吸气管路、供水管路、旁路减压阀、蒸汽排放阀、排水阀、热功动力转换设备和驱动机。排气管路的气体入口用于与水蒸汽压缩机的排气口连通，气体出口分别与旁路减压阀的进口和热功动力转换设备入口阀的进口连通。旁路减压阀、热功动力转换设备和空气吸气管路的出口与进气管路的气体入口连通，进气管路的气体出口和供水管路的出水口与水蒸汽压缩机的进气口连通。蒸汽排放阀和排水阀的入口分别与排气管路连通；驱动机用于驱动水蒸汽压缩机；热功动力转换设备用于直接驱动待试验的水蒸汽压缩机或为驱动机提供动力。本发明结构紧凑，操作节能，对外排放的蒸汽能量少。
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公开(公告)号：CN100552322C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200710046866.6
申请日：2007-10-10
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种带喷射器的中小型混合工质天然气液化制冷循环系统，包括制冷装置，以及分别通过管路经过制冷装置的混合工质循环装置和天然气循环装置；制冷装置包括一第一冷箱和一第二冷箱；混合工质循环装置包括压缩部件、调节部件、以及设置在压缩部件和调节部件之间的至少一级引射制冷部件；压缩部件包括通过管道顺序连接的一混合工质压缩机、一单向阀、和一混合工质冷却器；每一级引射制冷部件包括一分离器、一喷射器、一单向阀、一制冷冷箱；调节部件由一调节阀构成；天然气循环装置包括一液化天然气分离器和一与其串接的阀门。可回收部分节流损失的能量，提高压缩机进口混合工质气体的压力，使系统控制简单、压缩机效率提高，实现节能。
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公开(公告)号：CN1936328A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610116751.5
申请日：2006-09-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开一种新型齿型螺杆，包括螺杆本体，螺杆本体上设有螺旋齿，螺杆横截面上的齿型曲线为abcdefghij，其包括由点a、b、c连线构成的摆线、由点c、d、e连线构成的齿根圆圆弧、由点i、j、a连线构成的齿顶圆圆弧，其中点a、c、g在齿顶圆的同一直径上，点c、d、e在齿根圆上，点i、j、a在齿顶圆上，其特征在于，所述齿型曲线还包括由点g、h、i连线构成的椭圆弧，由点e、f、g连线构成的以椭圆弧ghi为基线的椭圆包络线。本发明新型齿型螺杆的密封线较短，在缝隙宽度相同的条件下，较短的密封线泄露少，并可产生较高的压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100432434C
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200610116751.5
申请日：2006-09-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开一种新型齿型螺杆，包括螺杆本体，螺杆本体上设有螺旋齿，螺杆横截面上的齿型曲线为abcdefghij，其包括由点a、b、c连线构成的摆线、由点c、d、e连线构成的齿根圆圆弧、由点i、j、a连线构成的齿顶圆圆弧，其中点a、c、g在齿顶圆的同一直径上，点c、d、e在齿根圆上，点i、j、a在齿顶圆上，其特征在于，所述齿型曲线还包括由点g、h、i连线构成的椭圆弧，由点e、f、g连线构成的以椭圆弧ghi为基线的椭圆包络线。本发明新型齿型螺杆的密封线较短，在缝隙宽度相同的条件下，较短的密封线泄露少，并可产生较高的压力。
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公开(公告)号：CN101135506A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200710046866.6
申请日：2007-10-10
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种带喷射器的中小型混合工质天然气液化制冷循环系统，包括制冷装置，以及分别通过管路经过制冷装置的混合工质循环装置和天然气循环装置；制冷装置包括一第一冷箱和一第二冷箱；混合工质循环装置包括压缩部件、调节部件、以及设置在压缩部件和调节部件之间的至少一级引射制冷部件；压缩部件包括通过管道顺序连接的一混合工质压缩机、一单向阀、和一混合工质冷却器；每一级引射制冷部件包括一分离器、一喷射器、一单向阀、一引射制冷冷箱；调节部件由一调节阀构成；天然气循环装置包括一液化天然气分离器和一与其串接的阀门。可回收部分节流损失的能量，提高压缩机进口混合工质气体的压力，使系统控制简单、压缩机效率提高，实现节能。
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公开(公告)号：CN217300820U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202120982402.1
申请日：2021-05-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 一种节能型水蒸汽压缩机试验装置，该试验装置包括进气管路、排气管路、空气吸气管路、供水管路、旁路减压阀、蒸汽排放阀、排水阀、热功动力转换设备和驱动机。排气管路的气体入口与水蒸汽压缩机的排气口连通，气体出口分别与旁路减压阀的进口和热功动力转换设备入口阀的进口连通。旁路减压阀、热功动力转换设备和空气吸气管路的出口分别与进气管路的气体入口连通，进气管路的气体出口和供水管路的出水口分别与水蒸汽压缩机的进气口连通。蒸汽排放阀和排水阀的入口分别与排气管路连通；驱动机用于驱动水蒸汽压缩机；热功动力转换设备用于直接驱动水蒸汽压缩机或是为驱动机提供动力。本实用新型结构紧凑，操作节能，对外排放的蒸汽能量少。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN200952470Y
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200620046523.0
申请日：2006-09-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本实用新型公开一种新型齿型螺杆，包括螺杆本体，螺杆本体上设有螺旋齿，螺杆横截面上的齿型曲线为abcdefghij，其包括由点a、b、c连线构成的摆线、由点c、d、e连线构成的齿根圆圆弧、由点i、j、a连线构成的齿顶圆圆弧，其中点a、c、g在齿顶圆的同一直径上，点c、d、e在齿根圆上，点i、j、a在齿顶圆上，其特征在于，所述齿型曲线还包括由点g、h、i连线构成的椭圆弧，由点e、f、g连线构成的以椭圆弧ghi为基线的椭圆包络线。本实用新型新型齿型螺杆的密封线较短，在缝隙宽度相同的条件下，较短的密封线泄露少，并可产生较高的压力。
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公开(公告)号：CN201034077Y
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200720069334.X
申请日：2007-04-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开了一种车载式煤层气压缩装置，用于煤层气回收利用系统中的压缩环节；包括压缩机组、驱动机组、调节控制系统、用于连接上述部件的油路、管路、以及电气开关、仪器仪表；其特点是，压缩机组为螺杆压缩机，驱动机组为燃气发动机；还包括齿轮箱离合器和两个弹性联轴器；齿轮箱离合器设置在所述的螺杆压缩机与燃气发动机之间，分别通过两个弹性联轴器连接，整体设置在运输车辆上。具有结构简单、体积小、易损件少、振动小、螺杆的磨损小、寿命长的优点；且可根据不同工况采用不同材质，确保耐腐蚀性；采用车载形式，具有移动性、灵活性、经济性等特点；且能耗少，振动小，效率高，运转平稳，操作方便、安全，维护管理简单。
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