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公开(公告)号：CN107045896A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201610081624.X
申请日：2016-02-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
IPC: G21C7/36
Abstract: 本发明提供一种顺序可控储能装置和储能方法，对每个断路器，第一时间继电器Ⅰ接收到远程分闸脉冲信号以后，通过第一时间继电器Ⅰ动作接通第二时间继电器Ⅱ、第三时间继电器Ⅲ、第四时间继电器Ⅳ；第二控制回路上连接有并联的第二时间继电器Ⅱ、第三时间继电器Ⅲ、第四时间继电器Ⅳ，所有第三时间继电器Ⅲ内均设置有分闸时间，在分闸时间内第三时间继电器Ⅲ的常开触点闭合进行分闸，其余时间内断开；所有第四时间继电器Ⅳ内均设置储能时间；所有第二时间继电器Ⅱ内均设置有闭合时间；闭合时间与储能时间不重合。本发明将停堆断路器的分闸和储能信号分开，利用时间继电器的不同脉冲触点分别控制分闸和储能，降低控制电源的功耗，确保系统安全。
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公开(公告)号：CN107045896B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610081624.X
申请日：2016-02-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
IPC: G21C7/36
Abstract: 本发明提供一种顺序可控储能装置和储能方法，对每个断路器，第一时间继电器Ⅰ接收到远程分闸脉冲信号以后，通过第一时间继电器Ⅰ动作接通第二时间继电器Ⅱ、第三时间继电器Ⅲ、第四时间继电器Ⅳ；第二控制回路上连接有并联的第二时间继电器Ⅱ、第三时间继电器Ⅲ、第四时间继电器Ⅳ，所有第三时间继电器Ⅲ内均设置有分闸时间，在分闸时间内第三时间继电器Ⅲ的常开触点闭合进行分闸，其余时间内断开；所有第四时间继电器Ⅳ内均设置储能时间；所有第二时间继电器Ⅱ内均设置有闭合时间；闭合时间与储能时间不重合。本发明将停堆断路器的分闸和储能信号分开，利用时间继电器的不同脉冲触点分别控制分闸和储能，降低控制电源的功耗，确保系统安全。
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公开(公告)号：CN105529908B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610081623.5
申请日：2016-02-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
IPC: H02M1/08
Abstract: 本发明公开了一种逆变电源多路控制状态切换保护方法及其系统。本发明通过对接收指令信号的信息进行比较判断的方法确认该指令信号有效性，并对发出无效指令的控制端发出报警信号。本发明将逆变电源执行有效指令时间、接收指令信号输入端口地址以及指令信号内容作为判断因素，确认接收指令的有效性，从而进行多路控制状态切换和保护。本发明大幅度提高了多路控制切换的可靠性，避免了误操作带来的不必要的影响，提高了整个用电系统的可靠性与安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105656020B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610081622.0
申请日：2016-02-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
Abstract: 本发明公开了一种多电能变换的船舶直流配电系统，包括至少两组冗余的直流配电子系统以及重要负载配电柜，供电取自发电机或后备蓄电池；每组直流配电子系统包含直流主配电柜和多电能变换配电单元，直流主配电柜通过多电能变换配电单元对不同电制负载供电；重要负载配电柜在各直流配电子系统之间自动切换，对重要负载进行不间断供电。本发明满足了不同电制的区域负载供电及操控需要，直流配电系统统一采用一种直流电制传输和分配电能，减少了配电柜之间供电联系，各配电柜供电独立，简化了配电网络；实现了整个系统配电回路在线绝缘监测，有利于配电系统安全可靠运行；配电柜在结构上采用分层布局和抽屉设计，功能集成度高，占用空间少，便于操控。
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公开(公告)号：CN105529908A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610081623.5
申请日：2016-02-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
IPC: H02M1/08
CPC classification number: H02M1/08 , H02M2001/0012
Abstract: 本发明公开了一种逆变电源多路控制状态切换保护方法及其系统。本发明通过对接收指令信号的信息进行比较判断的方法确认该指令信号有效性，并对发出无效指令的控制端发出报警信号。本发明将逆变电源执行有效指令时间、接收指令信号输入端口地址以及指令信号内容作为判断因素，确认接收指令的有效性，从而进行多路控制状态切换和保护。本发明大幅度提高了多路控制切换的可靠性，避免了误操作带来的不必要的影响，提高了整个用电系统的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN105656020A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610081622.0
申请日：2016-02-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
CPC classification number: H02J1/00 , H02J9/061 , H02J2001/008
Abstract: 本发明公开了一种多电能变换的船舶直流配电系统，包括至少两组冗余的直流配电子系统以及重要负载配电柜，供电取自发电机或后备蓄电池；每组直流配电子系统包含直流主配电柜和多电能变换配电单元，直流主配电柜通过多电能变换配电单元对不同电制负载供电；重要负载配电柜在各直流配电子系统之间自动切换，对重要负载进行不间断供电。本发明满足了不同电制的区域负载供电及操控需要，直流配电系统统一采用一种直流电制传输和分配电能，减少了配电柜之间供电联系，各配电柜供电独立，简化了配电网络；实现了整个系统配电回路在线绝缘监测，有利于配电系统安全可靠运行；配电柜在结构上采用分层布局和抽屉设计，功能集成度高，占用空间少，便于操控。
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公开(公告)号：CN203551985U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320532350.3
申请日：2013-08-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种双路CAN总线扩展开关量输出模块，它包括机盒，密封设置在机盒内部的电路板和设置在机盒一端开孔处的电连接器；在电路板上布置有开关量输出模块，开关量输出模块包括至少2个CAN接口，CAN接口与收发器连接，收发器通过隔离器件与微处理器连接，微处理器的输出端通过驱动器与至少1路继电器输出电路连接。本实用新型解决了采用加固机扩展输出板需要经过驱动单元功率放大后，才能满足舰炮武备逻辑控制要求，以及加固机采用数据地址总线扩展输出板，占用主板CPU资源，扩展输出板及扩展输出通道数量有限的问题；同时也解决了现有技术不适用于控制开关量的数量多、实时性强以及环境恶劣的场合的问题。
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公开(公告)号：CN205377436U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620118370.X
申请日：2016-02-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一三研究所
IPC: H02J9/02
Abstract: 本实用新型公开了一种双电源自动切换装置，包括设置在第一供电主回路上的断路器Ⅰ，设置在第二供电主回路上的断路器Ⅱ，第一供电电源通过断路器Ⅰ向负载供电，第二供电电源通过断路器Ⅱ向所述负载供电，还包括控制断路器Ⅰ和断路器Ⅱ自动切换的控制电路。本实用新型基于时间继电器控制以及机械连锁实现双电源自动转换，在参数配置适当的条件下，可以有效缩短双电源自动转换时间，转换时间可小于100ms，时间连续可调；线路简单，结构紧凑；不仅适用军用双电源自动转换，而且适用于民用配电系统双电源自动转换。
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