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公开(公告)号：CN117147340A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311044275.0
申请日：2023-08-18
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种带喷淋降温的高压涡轮导叶热冲击试验装置。本发明解决了燃气轮机涡轮导叶热冲击试验中试验台在低工况参数下燃烧室不能稳定燃烧，存在熄火的问题。本发明还解决了在涡轮导叶热冲击试验过程中试验装置使用寿命短、焊缝开裂问题及冷却水不流畅导致水套爆裂等安全问题。使用本发明的涡轮导叶热冲击试验装置，首次实现不改变试验台设备和功能基础上，解决了因试验台参数不足无法进行热冲击试验的问题；首次突破了试验装置寿命大于热冲击试验总时长，试验过程中不需进行更换试验装置，并且实现了在涡轮叶片热冲击试验过程中未出现冷却水套焊缝开裂、漏水或试验装置损坏的试验先例。
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公开(公告)号：CN118346438A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410405026.8
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明属于燃气轮机领域，具体涉及一种预膜式空气雾化起动喷嘴，包括气路管接头、起动喷嘴壳体、油路旋流器、气路旋流器和油滤；所述起动喷嘴壳体竖直方向开有腔体，腔体中依次安装有油路旋流器和气路旋流器；所述起动喷嘴壳体顶部与气路管接头连接。本发明起动喷嘴主要组件均可拆卸，可维护性强；该喷嘴能够在较低的供油压力、较小的供油量的情况下形成油膜，油膜在旋流雾化空气的剪切力作用下实现良好的雾化，点火成功率高。
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公开(公告)号：CN120008933A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510343944.7
申请日：2025-03-22
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种确定燃气轮机燃烧室雾化气参数的试验系统及试验方法，属于燃气轮机领域。本发明流程包括：进行主空气和雾化准备，进行液体燃料点火并判断，若点火失败则增大燃料量直至点火成功后，调整参数至目标工况，记录燃烧室初始性能，调整雾化气参数评估燃烧室性能，得到各项性能都满足要求的最佳雾化气压力参数区间交集，通过设定程序自动校验压力准确性，当结果相对偏差绝对值小于某规定数值时认定校核准确，调整至其他工况参数再次试验形成燃烧室全工况最佳雾化气压力参数工作带。本发明适用参数范围宽、精度高，可广泛应用于使用燃料中包含液体燃料的双燃料、低排放等多型燃气轮机燃烧室。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119803621A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411716488.8
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G01F25/10
Abstract: 本发明的目的在于提供用于空气流量测量系统精度检测的等效喷嘴检测方法，属于燃气轮机检测领域。以燃气喷嘴标况质量流量设计值为基准，在高精度质量流量测试系统，通过质量流量折算公式，筛选出符合计量要求的空气质量流量等效喷嘴。在被检测的空气质量流量测试系统，使等效喷嘴进口空气达到预定压力，并保持稳态气流，将实时空气质量流量折算成标准状况质量流量，将该折算质量流量与等效喷嘴标准流量值对比，分析被测空气质量流量测试系统相对误差。本发明标准流量重复性好，精度达到±0.5％以上，适合用于空气质量流量测试系统的精度检测分析。
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公开(公告)号：CN117053230A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310915577.4
申请日：2023-07-25
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种带有空气调节系统的双燃料低排放燃气轮机燃烧室，包括引气通道、节流挡板、燃烧室外壳、双燃料喷嘴和火焰筒；所述引气通道安装在燃烧室外壳外侧；所述节流挡板、双燃料喷嘴、火焰筒安装在燃烧室外壳内侧；节流挡板安装在火焰筒与燃烧室外壳间的夹层内；所述双燃料喷嘴燃料出口与火焰筒连接；所述火焰筒与燃烧室出口连接。本发明应用本发明的燃烧室可以在燃气轮机整机运行过程中，根据不同相态燃料特点，在线调节燃烧室内喷嘴进气量、主燃空气量和掺混空气量分配，实现燃气轮机高质量兼容气体燃料和液体燃料同时本发明的燃烧室对喷嘴和火焰筒通流面积加工精度容差率高，具有更低的加工调试成本和更短的周期。
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公开(公告)号：CN119353700A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411611035.9
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: F23R3/42
Abstract: 本发明提供一种可调节联焰管的燃气轮机火焰筒，在火焰筒原联焰管位置开有方形孔，方形孔三个边缘焊接有槽状结构，形成U型卡槽；所述U型卡槽内插有带有联焰管结构的插片，通过两个火焰筒通过联焰管连接。本发明将火焰筒的联焰管设计为可拆装结构，在火焰筒研发设计阶段，方便试验不同联焰管性能，减少火焰筒试验件加工数量，提高研发效率，降低实验成本，节约资源。
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公开(公告)号：CN117627788A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311384344.2
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: F02C7/232
Abstract: 本发明提供一种新型燃油集油阀，包括阀体；阀体通过紧固件与盖固定；阀体内部安装有阀芯；阀芯内部安装有弹簧，通过弹簧使阀芯在阀体内部移动；阀体上设置有接口。本发明燃油集油阀来代替现有燃油系统中的排放阀，在燃气轮机停机后，通过方向阀控制燃油集油阀的工作状态，将第Ⅰ路和第Ⅱ路燃油环管内残留燃油收集在燃油集油阀内；在燃气轮机起动过程中，把燃油集油阀内收集的燃油送回第Ⅰ路和第Ⅱ路燃油环管内继续使用，既能够节约干净的燃油、去掉排污油管，而且还避免污油从排污油管倒流外溢风险，通过对燃气轮机燃油系统进行了完善改进，不仅能够节省这部分干净燃油、简化燃油系统和避免事故风险，而且还能提高燃油系统的安全性。
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公开(公告)号：CN117823947A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311631658.8
申请日：2023-12-01
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种液体燃料低排放燃烧器，包括值班级旋流喷嘴、主燃级旋流喷嘴、前端板、旋流器支架，值班级旋流喷嘴包括值班级压力雾化喷嘴和值班旋流器，二者套装连接，主燃级旋流喷嘴包括主燃级压力雾化喷嘴和主燃级旋流器，二者套装连接，主燃级旋流喷嘴位于值班级旋流喷嘴外部，并沿其周向分布，值班级压力雾化喷嘴和主燃级压力雾化喷嘴固定在前端板上，值班级旋流器和主燃级旋流器固定在旋流器支架上。本发明可实现液体燃料的雾化、蒸发和稳定燃烧，并兼顾高工况下的低NOx燃烧和低工况下的低CO燃烧。
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