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公开(公告)号：CN118480989A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410651429.0
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于中等跨度桥上无砟轨道铺设的施工控制方法，包括以下步骤：建立桥梁的有限元模型；监测桥梁在浇筑和张拉过程的变形数据，对有限元模型进行修正；计算设计温度下无砟轨道底座板的预拱度；全桥合龙后，在桥面设置CPIII测点，进行底座板的浇筑施工，再次修正有限元模型；完成全桥底座板施工后，第一次复测梁面CPIII点；将全桥的道床板整体分为三段；对分成三段的道床板进行三次浇筑施工，并确定最优长度；铺设两侧边跨、部分中跨轨枕标高；铺设跨中剩余轨枕标高，现浇施工剩余中跨道床板；利用钢轨扣件精调钢轨高程。本发明避免实际施工与设计轨道标高误差较大而影响工程验收，能够简化施工过程措施、降低施工成本、提高施工效率。
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公开(公告)号：CN116536975A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310378032.4
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 延力强 , 张志国 , 王淑敏 , 林兆宗 , 商耀兆 , 张海荣 , 任伟 , 杨银庆 , 韩鹤翔 , 寇培培 , 荀嘉雷 , 安帅锟 , 胡海博 , 李伟超 , 张向旭
Abstract: 本发明公开了一种可调节竖向线形的钢结构轨道及其施工方法，其刚结构轨道包括作为钢梁结构，钢梁结构包括钢纵梁、钢横梁，钢纵梁为两根且竖向平行布设，钢纵梁顶部设置有可竖向高度调节的组合架体，组合架体的顶部为列车走行轮提供行走基础；其施工方法，包括以下步骤：预制加工矩形钢支撑架、走行板、导向钢板；将导向钢板焊接在走行板的设计位置处；在走行板下端焊接螺杆；将螺杆装配到矩形钢支撑架顶部的预留孔中；通过螺杆上的调节螺母调节走行板的位置；将矩形钢支撑架焊接在钢纵梁上端；精调走行板，完成轨道安装。本发明能调整轨道梁梁体竖向线形，降低了运营前轨道梁梁体线形调整的难度，施工比较方便，造价较低，降低了运营成本。
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公开(公告)号：CN113322803B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110503118.6
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种简统构造的双面结合反粘式中埋止水带，包括固定部和变形部，所述固定部固定在结构基层中，所述变形部固定在沉降缝中，所述变形部为预留变形半圆槽，所述固定部、变形部均包括塑料片材，所述塑料片材双面均设置自粘胶层，所述自粘胶层上覆有防粘涂膜。本发明利用反粘式中埋止水带自身结构膜，与混凝土反应，形成长期稳定的化学粘结界面，能形成皮肤式防水结构的特点，阻断渗水通路，优化舍去止水凸肋，合并止水区和锚固区，简化止水带构造，可设置热熔垫圈或打孔穿入定位钢筋，方便预铺反粘施工，设置半圆形凹槽，作为预留的变形余量，匹配适应结构变形，实现良好的止水带防水效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113322803A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110503118.6
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种简统构造的双面结合反粘式中埋止水带，包括固定部和变形部，所述固定部固定在结构基层中，所述变形部固定在沉降缝中，所述变形部为预留变形半圆槽，所述固定部、变形部均包括塑料片材，所述塑料片材双面均设置自粘胶层，所述自粘胶层上覆有防粘涂膜。本发明利用反粘式中埋止水带自身结构膜，与混凝土反应，形成长期稳定的化学粘结界面，能形成皮肤式防水结构的特点，阻断渗水通路，优化舍去止水凸肋，合并止水区和锚固区，简化止水带构造，可设置热熔垫圈或打孔穿入定位钢筋，方便预铺反粘施工，设置半圆形凹槽，作为预留的变形余量，匹配适应结构变形，实现良好的止水带防水效果。
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公开(公告)号：CN215593693U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120352273.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路连续梁预制合拢段，包括Ⅰ号悬臂阶段梁体、Ⅱ号悬臂阶段梁体，所述Ⅰ号悬臂阶段梁体、Ⅱ号悬臂阶段梁体的自由端形成组合装配槽，所述组合装配槽中吊装放入预制合拢段，所述预制合拢段与Ⅰ号悬臂阶段梁体、Ⅱ号悬臂阶段梁体通过合拢湿接缝连接为一体。本实用新型通过采用预制合拢段和现浇湿接缝的方式取代传统现浇合拢段方式完成大跨连续梁合拢，进一步提高了大跨连续梁结构的预制率，缩短了施工工期；施工工艺简单，施工质量容易得到保证；简化了合拢段现浇模板，降低了工程造价；降低了桥梁结构高空作业风险，显著降低了桥梁结构高空坠物风险，适用范围广，可在各种跨度的高速铁路大跨连续梁结构中广泛应用。
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公开(公告)号：CN217517336U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202122469065.9
申请日：2021-10-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于斜拉桥的公铁同层分离式钢混混合主梁，包括分离式钢箱梁、分离式混凝土箱梁以及连接二者的钢混结合段，所述分离式钢箱梁、分离式混凝土箱梁、钢混结合段上均形成位于中部的铁路区和位于两侧的人行道区，所述铁路区、人行道区之间为机动车道区，所述机动车道区、铁路区之间为斜拉索锚固区。本实用新型中公铁同层的桥梁横断面布置有效地降低了结构横断面高度，从而使得斜拉桥能够提供更大的桥下通行净空，可降低铁路轨面高度。本实用新型通过采用公铁两用同层分离式钢混混合主梁，有效地提高了独塔斜拉桥的适用性和经济性，在实际工程领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN215599357U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120905814.5
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种限高架的雷达成像测高仪，包括架在行车道上的架体，所述架体侧壁处设置有安装支座，所述安装支座外侧设置有装配壳体，所述装配壳体远离安装支座的一侧敞开，且敞开侧设置有对其进行封扣的外罩，所述装配壳体、外罩中形成容纳元件的容纳腔。所述装配壳体的内侧壁处设置有安装柱，所述安装柱呈横向状态。本实用新型通过一体式的竖向安装板、横向安装板实现对装配壳体的外部固定，通过垫片、弹簧组成针对螺栓的防松结构，保证安装的牢固度，通过外罩和装配壳体的阶梯段组合形成外扣式的全包围固定，通过安装柱实现对元件的多点固定，本实用新型结构简单，安装方便牢靠。
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公开(公告)号：CN215593507U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120352283.1
申请日：2021-02-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路波形板式新型土建结构，包括地基，所述地基上设置有多个沿线路方向的波形板结构，所述波形板结构间设置沉降缝，所述波形板结构中设置有竖向支撑用的波形板，所述波形板沿线路方向呈波形弯折状。底板上设置有竖向的波形板，波形板上端设置有横向的顶板。本实用新型通过采用波形板式结构取代传统填料或实体混凝土，重量轻，对地基的附加荷载小，可以减小后期地基沉降；波形板结构抵抗变形能力强、面外刚度较大、稳定性好，尤其适用于不良地质地区及高烈度震区。本实用新型施工方便，解决了短路基段空间小、大型施工机械使用不便等难题；施工工艺简单，施工质量容易得到保证；层次感较强，景观效果较好。
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