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公开(公告)号：CN118960125A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411106118.2
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站通风空调装置及通风方法，其装置包括公共区通风装置、设备区空调装置、设备区备用空调装置，公共区通风装置包括送风的公共区新风风道和排风排烟的公共区排风风道，设备区空调装置包括进行送风的设备区空调送风管道和进行排风排烟的设备区空调排风管道，设备区备用空调装置设置在设备区中；其方法，包括以下步骤：进行季节判断；判断为夏季时，启动夏季空调运行模式；判断为过渡季时，启动过渡季通风运行模式；判断为冬季时，启动冬季新风运行模式；进行火灾场景判断；站厅公共区火灾时，进行站厅公共区火灾运行模式；站台公共区火灾时，进行站台公共区火灾运行模式。本发明同时有利于节能管理，减小占地面积。
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公开(公告)号：CN116123630A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211590819.9
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种城市轨道交通用水源多联分布式空调系统及使用方法，涉及城市轨道交通技术领域，针对现有城市轨道交通空调系统管线复杂、调试难度大、不易运营维护，且风管管路长导致末端房间空调效果差，无法实现各个房间温度的个性调节的问题，本系统设置了冷却塔侧冷却水循环系统、主机侧冷却水循环系统和氟利昂制冷循环系统，氟利昂制冷循环系统包括直膨式空调机组、水源主机和多联机室内机，在车站不同区域分别设置氟利昂制冷循环系统，实现不同区域的温度单独控制，该系统缩短了现场调试时间，方便运营使用和管理，提升了控温效果，比传统设计方案更加节能，并且减小了空调系统通风风管管线的尺寸，有利于管线综合排布，减少冷水机房面积，节省土建投资。
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公开(公告)号：CN112989590B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110248736.0
申请日：2021-03-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开是关于地铁车站公共区内部冷负荷的计算方法，涉及地铁车站冷负荷计算领域，步骤1：建立站厅、站台常驻人数逐时变化模型：步骤2：建立站厅、站台人员冷负荷逐时变化模型；步骤3：建立站厅、站台设备冷负荷逐时变化模型；步骤4：建立站厅、站台围护结构传热冷负荷逐时变化模型；步骤5：建立出入口侵入逐时负荷和全封闭站台门渗风逐时负荷模型；步骤6：获得站厅内部冷负荷模型；步骤7：获得站台内部冷负荷模型。本公开技术方案通过对既有线车站全封闭站台门渗漏风量测试结果进行分析，研究地铁车站公共区的负荷构成并分项进行计算，提高了地铁车站公共区冷负荷计算的精度。
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公开(公告)号：CN116451332B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310730843.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/18 , G06F113/14 , G06F113/16
Abstract: 本发明涉及一种用于综合管线主干管的快速处理方法，所述一种用于综合管线主干管的快速处理方法包括：利用综合管线主干管两侧墙体数据获取综合管线主干管路由数据；利用所述综合管线主干管路由数据对综合管线主干管进行快速处理，创新了地铁车站主干管线调整方式，提高了综合管线主干管调整的效率，增加了调整的灵活性及可视性，对地铁车站BIM机电管综模型调整起到了极大的促进作用。
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公开(公告)号：CN114370671A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210118881.1
申请日：2022-02-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: F24F1/0011 , F24F1/0063 , F24F13/078 , F21V29/60 , F21V33/00
Abstract: 本发明公开了一种带照明功能的多联机室内机，包括空调壁板，在空调壁板上设置有回风口和出风口，在出风口一侧的空调壁板上设置有安装槽，在安装槽内滑动设置有散热器和灯具，散热器的散热翅能穿过安装槽侧壁进入伸入出风口内，灯具通过能够快速拆卸的固定机构安装在安装槽上，固定机构包括安装管。本发明减少多联机室内机和灯具分别安装时需要占用的空间，解决设备房间上方各设备布置困难的问题，简化安装，保障电气设备安全，提升上部空间美观，通过固定机构实现了灯具与多联机室内机的快速安装与拆卸，便于机电施工单位安装，减少人力和材料成本，通过与散热器的结合能够利用空调吹出的风对灯具进行降温，延长了灯具使用寿命。
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公开(公告)号：CN114315004A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210103989.3
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: C02F9/12
Abstract: 本发明属于空调水系统技术领域，尤其涉及一种装配式空调水系统循环水净化输送集成装置及其操作方法，包括模块化箱体，所述模块化箱体内设有控制单元和监测单元，所述模块化箱体内还设有：循环水输送单元，其安装在主循环管道上，所述循环水输送单元包括循环水泵、管道及附件；循环水净化单元，其与循环水输送单元连接，所述循环水净化单元按照水处理工艺划分为A型/B型/C型三种类型，循环水净化单元包括A型净化单元、B型净化单元、C型净化单元中的一种或多种。本发明进行集成化处理，设备高度集成，整体安装调试紧凑便捷，有效减少土建面积，有效缩短安装及调试工期，弥补常规空调水系统的不足，有利于工程实施和运营维护。
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公开(公告)号：CN117146359A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310994879.5
申请日：2023-08-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁公共区空调内循环加新风系统及其使用方法，其系统包括排风井、新风井，排风井与排风风道连通，新风井与新风风道连通，排风风道穿过左环控机房、站厅公共区、右环控机房，新风风道穿过左环控机房、站台公共区、右环控机房，站厅公共区、站台公共区中均设置有公共区空调内循环装置；其使用方法，包括以下步骤：进行季节判断；结果为夏季时，启动夏季空调运行模式；结果为过渡季时，启动过渡季通风运行模式；结果为冬季时，启动冬季新风运行模式；进行火灾场景判断；站厅公共区火灾时，进行站厅公共区火灾运行模式；站台公共区火灾时，进行站台公共区火灾运行模式。本发明减少了环控机房的占地面积，节省投资，方便运营管理。
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公开(公告)号：CN116451332A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310730843.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/18 , G06F113/14 , G06F113/16
Abstract: 本发明涉及一种用于综合管线主干管的快速处理方法，所述一种用于综合管线主干管的快速处理方法包括：利用综合管线主干管两侧墙体数据获取综合管线主干管路由数据；利用所述综合管线主干管路由数据对综合管线主干管进行快速处理，创新了地铁车站主干管线调整方式，提高了综合管线主干管调整的效率，增加了调整的灵活性及可视性，对地铁车站BIM机电管综模型调整起到了极大的促进作用。
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公开(公告)号：CN113790276A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110975014.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种可调节静压的防火余压一体阀，包括阀门通道上设置的若干叶片，各所述叶片可绕各自的转轴转动，并通过转动实现对阀门通道的开启或关闭；各所述叶片通过联动机构实现相对各自转轴的同步转动控制，所述联动机构连接有执行机构，所述执行机构用于通过所述联动机构驱动各所述叶片转动；所述阀门通道上还设有压差传感器和温度传感器，所述压差传感器和温度传感器分别与控制机构信号连接并反馈各自的检测信号，控制机构与所述执行机构信号连接，并根据收集到的检测信号控制执行机构的运动。本发明可根据需要调节不同压差值，并具有良好的防火功能。
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公开(公告)号：CN112989590A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110248736.0
申请日：2021-03-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开是关于地铁车站公共区内部冷负荷的计算方法，涉及地铁车站冷负荷计算领域，步骤1：建立站厅、站台常驻人数逐时变化模型：步骤2：建立站厅、站台人员冷负荷逐时变化模型；步骤3：建立站厅、站台设备冷负荷逐时变化模型；步骤4：建立站厅、站台围护结构传热冷负荷逐时变化模型；步骤5：建立出入口侵入逐时负荷和全封闭站台门渗风逐时负荷模型；步骤6：获得站厅内部冷负荷模型；步骤7：获得站台内部冷负荷模型。本公开技术方案通过对既有线车站全封闭站台门渗漏风量测试结果进行分析，研究地铁车站公共区的负荷构成并分项进行计算，提高了地铁车站公共区冷负荷计算的精度。
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