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公开(公告)号：CN116861534A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310915770.8
申请日：2023-07-24
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 华东交通大学 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 艾鹏鹏 , 魏亮 , 陈文尹 , 禹丽峰 , 马宁 , 耿大新 , 黄永虎 , 姬利伟 , 陈航 , 杨励 , 于天峰 , 程贤红 , 唐谟宁 , 郭双喜 , 杨超 , 王会 , 刘成奇 , 李康宁 , 姜豪
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及地下工程领域，提供一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换内力计算方法，包括以下步骤：建立半悬挂车道每个施工阶段的力学模型，采用挠度方程计算车道板各阶段每个位置的挠度；采用胡克定律计算临时立柱的竖向压缩量；采用提高混凝土强度系数计算方法验算临时立柱的承载力；获取不同跨度和不同张拉距离情况下张拉大小和临时立柱轴力大小的关系式；本发明是为了实现在拆除临时立柱后车道板不发生变形，且此时临时立柱的轴力为零而提出来的一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换内力计算方法，计算方法简单实用且精度高，对半悬挂车道施工期锚索的张拉量和临时立柱拆除提供参考意义。
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公开(公告)号：CN119261966A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411616052.1
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种乘车可视化半鱼腹岛式与叠岛构成的T型车站，包括位于地下的地铁车站主体，地铁车站主体包括第一条线路、第二条线路组成的叠岛车站，第三条线路为半鱼腹型岛式车站，第三条线路与第一条线路、第二条线路垂直或斜交，第一条线路、第二条线路、第三条线路整体呈T型布设，且在叠岛车站、半鱼腹型岛式车站的交叉处设置换乘节点E。本发明将两条线路平行布置，将平行的两条线路通过同台进行换乘，另一条线路可结合地面路口形式垂直或斜向交叉于其余两条线路走向，从而形成T字形换乘模式，任意两条线路均可实现“台‑台”换乘或同台换乘，本发明有效缩短换乘距离，节约车站空间，提升乘车效率，营造良好的空间效果。
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公开(公告)号：CN115369706A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210840139.1
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 冯利波 , 肖世伟 , 刘祥君 , 张志国 , 杨学林 , 康银庚 , 单旭 , 顾津申 , 张军 , 郭新伟 , 王宝振 , 赵磊 , 马宁 , 柴桂红 , 孔德艳 , 邢子琦 , 刘华琛
Abstract: 本发明公开了一种轨道监测用万向精密反射棱镜，包括作为安装基础的底部安装座，所述底部安装座上设置有下连接杆，所述下连接杆上端设置有调节锁紧座，所述调节锁紧座中设置有进行方向调节的调节球，所述调节球中设置有上连接杆，所述上连接杆自由端与安装棱镜的棱镜安装座相连。本发明全部采用尼龙材质，即使恶劣环境脱落或者人为破坏也不影响行车，保障运营线行车安全，采用注胶和底部安装座将整体粘贴在轨腰处或接触网立柱侧面，调节球保证棱镜调节方向，通过调节球与上连接杆还能够调整棱镜的安装高度，调节灵活方便，MC尼龙材质保证了棱镜本体韧性好、超耐磨、硬度高，不易变形，可极大削弱测量误差。
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公开(公告)号：CN114967037A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210365901.5
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 冯利波 , 杨学林 , 刘祥君 , 陈继太 , 张志国 , 商耀兆 , 吴长发 , 杨银庆 , 赵磊 , 马宁 , 郭新伟 , 康银庚 , 张军 , 王宝振 , 孔德艳 , 柴桂红 , 单旭
Abstract: 本发明公开了一种铁路轨道监测测量中可调节反光片结构，包括固定座，所述固定座设置在钢轨的轨腰位置处，所述固定座上设置有连接杆，所述连接杆顶部与连接球头相连，所述连接球头设置在橡胶块中，所述橡胶块中设置有监测用的反射片，所述橡胶块为角度可调节橡胶块。本发明可提前完成组装，现场只需要对钢轨进行打磨后直接粘贴，节省安装时间。本发明尺寸小，完全能布设在轨道的轨腰位置处，避免影响列车司机的视野，为方案可实施性提供支撑。本发明不仅能满足规范测量要求，还能满足测量精度要求，能够方便对橡胶块、反射片进行角度调节和角度固定，最重要的是避免了剐蹭机车的运营安全隐患，符合铁路运营管理部门的要求。
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公开(公告)号：CN216040666U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121800524.0
申请日：2021-08-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路桥梁用钢格栅步板吊篮，包括固定在桥墩外壁处的支架组件，所述支架组件包括横向钢件，所述横向钢件上端固定有钢格栅步板，所述钢格栅步板拼装环绕于桥墩外，所述支架组件包括竖向钢件，所述竖向钢件中设置有保护的栏杆。本实用新型通过预埋件将吊篮体和桥墩连接在一起，保证了吊篮与桥墩的连接可靠性，受力明确。本实用新型角钢式的支架组件在工厂焊接成整体后热浸锌或采用多元合金共渗防腐处理，现场安装时只进行螺栓固定，不再焊接，既保证了支架的整体性，也防止焊接破坏防腐层。本实用新型中步板采用钢格栅，工厂批量预制，现场安装成型，结构轻巧，强度高，韧性好，安装方便，节约人力，缩短工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217521426U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202220803227.X
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 冯利波 , 杨学林 , 刘祥君 , 陈继太 , 张志国 , 商耀兆 , 吴长发 , 杨银庆 , 赵磊 , 马宁 , 郭新伟 , 康银庚 , 张军 , 王宝振 , 孔德艳 , 柴桂红 , 单旭
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路轨道监测测量中可调节反光片结构，包括固定座，所述固定座设置在钢轨的轨腰位置处，所述固定座上设置有连接杆，所述连接杆顶部与连接球头相连，所述连接球头设置在橡胶块中，所述橡胶块中设置有监测用的反射片，所述橡胶块为角度可调节橡胶块。本实用新型可提前完成组装，现场只需要对钢轨进行打磨后直接粘贴，节省安装时间。本实用新型尺寸小，完全能布设在轨道的轨腰位置处，避免影响列车司机的视野，为方案可实施性提供支撑。本实用新型不仅能满足规范测量要求，还能满足测量精度要求，能够方便对橡胶块、反射片进行角度调节和角度固定，最重要的是避免了剐蹭机车的运营安全隐患，符合铁路运营管理部门的要求。
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公开(公告)号：CN213979324U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022453702.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 中宥(北京)科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E04B1/41
Abstract: 本实用新型公开了一种新型槽式预埋件，包括预埋件，预埋件的顶部表面开设有条状槽道，条状槽道的表面通过涂设的粘接剂粘贴有与条状槽道尺寸大小相匹配的密封条，条状槽道的底部表面开设有若干个螺纹孔，若干个螺纹孔的内部均螺穿插设有第一螺纹销钉，本实用新型一种新型槽式预埋件，通过设有的塞盖、密封条和密封条固定夹，能够有效防止混凝土浇筑时漏浆进入埋件内，节省后续清理的额时间，有着良好的密封性，当埋件埋的位置较深时也依然能轻易快速清除填充物，不必担心被浇筑的混泥土堵住条状槽道。
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公开(公告)号：CN217110945U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220377604.8
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路轨道监测测量中的固定标靶结构，包括钢轨，所述钢轨的轨腰位置处设置有固定块，所述固定块与钢轨之间通过多重固定结构进行固定，所述固定块一侧形成安装固定面，所述安装固定面中设置有监测用的微型棱镜，所述安装固定面中形成装配孔，所述微型棱镜置于装配孔中。本实用新型可提前完成组装，现场只需要对钢轨进行打磨后直接粘贴，节省安装时间。本实用新型无安全隐患，能够为邻近营业线施工作业影响范围内的铁路线路轨道变形监测提供可靠装置，该装置具有全路推广价值。本实用新型为降低铁路运营安全事故提供帮助，对社会的稳定发展，为企业发展带来良好的经济收益。
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公开(公告)号：CN218373061U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221840634.4
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 冯利波 , 肖世伟 , 刘祥君 , 张志国 , 杨学林 , 康银庚 , 单旭 , 顾津申 , 张军 , 郭新伟 , 王宝振 , 赵磊 , 马宁 , 柴桂红 , 孔德艳 , 邢子琦 , 刘华琛
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道监测用万向精密反射棱镜，包括作为安装基础的底部安装座，所述底部安装座上设置有下连接杆，所述下连接杆上端设置有调节锁紧座，所述调节锁紧座中设置有进行方向调节的调节球，所述调节球中设置有上连接杆，所述上连接杆自由端与安装棱镜的棱镜安装座相连。本实用新型全部采用尼龙材质，即使恶劣环境脱落或者人为破坏也不影响行车，保障运营线行车安全，采用注胶和底部安装座将整体粘贴在轨腰处或接触网立柱侧面，调节球保证棱镜调节方向，通过调节球与上连接杆还能够调整棱镜的安装高度，调节灵活方便，MC尼龙材质保证了棱镜本体韧性好、超耐磨、硬度高，不易变形，可极大削弱测量误差。
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公开(公告)号：CN308793808S
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202330773970.5
申请日：2023-11-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：地铁车站一体式设备机柜。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于城市轨道交通枢纽高架车站中的机电设备终端整合、放置和固定。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
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