城轨工程虚拟场景设备展示的智能优化方法及系统

    公开(公告)号:CN118154761B

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410579690.4

    申请日:2024-05-11

    Abstract: 本发明涉及城市轨道交通数字化评估技术领域,公开了城轨工程虚拟场景设备展示的智能优化方法及系统,方法包括:创建城轨模型虚拟场景,并导入渲染引擎;在城轨模型虚拟场景的每个房间中分别添加摄像机;确定摄像机固定视角的位置;判断城轨模型虚拟场景中需要展示的设备构件是否存在轴旋转动作,若设备构件存在轴旋转动作则添加辅助光源;对辅助光源及摄像机的参数进行调节设置;设置摄像机的焦距;锁定摄像机的窗口,完成虚拟场景设备展示的智能优化。本方案可自动、批量生成、调节光源和摄像头的位置,提高工作效率,提升车站运维场景的真实性和清晰度,针对可旋转的设备构件,还可以使光源和摄像头随变,提升设备构件的展示效果。

    一种轨道交通区间隧道疏散系统及方法

    公开(公告)号:CN116971815A

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202310758350.3

    申请日:2023-06-26

    Abstract: 本发明提供了一种轨道交通区间隧道疏散系统及方法,包括以下步骤,S1、将一条轨道交通线路中封闭段的车站两端活塞风井、车站间区间风井的里程录入疏散控制器并划分通风区段;S2、通过火灾报警系统或人工确认列车火灾报警信号后,火灾列车执行动作;S3、信号系统控制火灾列车前方所有列车就近驶入前方车站停靠并疏散;S4、停靠在火灾区间的正常列车退行至最近车站疏散;疏散控制器通过列车信号系统确定火灾列车停靠区间具体里程,同时确定火灾列车所在通风区段,停靠火灾区间内的正常列车退行,服务火灾通风区段的风机按模式启动,火灾列车人员疏散至安全区域;当多列车退行时,应至少保证离火灾列车最近的正常列车退行至火灾通风区段外疏散。

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