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公开(公告)号：CN110552738B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201910900702.8
申请日：2019-09-23
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于暗挖竖井初支结构的引排水系统，引排水系统包括：固设于初支结构外侧的截水结构；置于截水结构之上的引水结构，引水结构穿过初支结构并从初支结构的内侧穿出，引水结构收集初支结构和竖井内壁之间的渗漏水，并将收集的渗漏水引流至初支结构的内侧；置于竖井内并位于初支结构内侧的排水结构，排水结构用于收集引水结构引流至初支结构内侧的渗漏水并将收集的渗漏水从竖井内排出。本发明采用引排的方式将初支结构和竖井内壁之间的渗漏水引至竖井内并排出，避免了渗漏水在开挖面淤积而影响开挖面施工的问题，有效的提高施工效率，具有非常高的实用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN110552738A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910900702.8
申请日：2019-09-23
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于暗挖竖井初支结构的引排水系统，引排水系统包括：固设于初支结构外侧的截水结构；置于截水结构之上的引水结构，引水结构穿过初支结构并从初支结构的内侧穿出，引水结构收集初支结构和竖井内壁之间的渗漏水，并将收集的渗漏水引流至初支结构的内侧；置于竖井内并位于初支结构内侧的排水结构，排水结构用于收集引水结构引流至初支结构内侧的渗漏水并将收集的渗漏水从竖井内排出。本发明采用引排的方式将初支结构和竖井内壁之间的渗漏水引至竖井内并排出，避免了渗漏水在开挖面淤积而影响开挖面施工的问题，有效的提高施工效率，具有非常高的实用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN210599098U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921592342.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于暗挖竖井初支结构的引排水系统，引排水系统包括：固设于初支结构外侧的截水结构；置于截水结构之上的引水结构，引水结构穿过初支结构并从初支结构的内侧穿出，引水结构收集初支结构和竖井内壁之间的渗漏水，并将收集的渗漏水引流至初支结构的内侧；置于竖井内并位于初支结构内侧的排水结构，排水结构用于收集引水结构引流至初支结构内侧的渗漏水并将收集的渗漏水从竖井内排出。本实用新型采用引排的方式将初支结构和竖井内壁之间的渗漏水引至竖井内并排出，避免了渗漏水在开挖面淤积而影响开挖面施工的问题，有效的提高施工效率，具有非常高的实用价值和推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210290978U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921304665.6
申请日：2019-08-13
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于坡道的混凝土泵管支架，包括支撑框架(1)、丝杠支腿(2)和丝杠管箍(3)；支撑框架包括安装板(11)和框架主体(12)，丝杠支腿包括第一调节丝杆(21)、第一固定件(22)和底托(23)，丝杠管箍包括第二调节丝杆(31)、第二固定件(32)和管箍(33)。本实用新型能通过丝杠支腿和丝杠管箍的双重调节结构调节泵管的安装高度，并能自由调节底托角度，使用灵活性高，对泵管起到稳定的支撑和可靠的连接，适用于平地、坡道等施工现场；具有安全可靠、操作方便、可工厂化生产、可周转、经济实用等特点，高度调节自由，大大提高施工效率，减少管堵导致的混凝土浪费和连接扣件松动导致的漏气等问题，实用价值高。
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公开(公告)号：CN109868827B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201811538313.7
申请日：2018-12-16
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种洞内机械成孔咬合桩施工工艺，所述施工工艺包括以下步骤：(1)暗挖地铁车站导洞施工完成；(2)施作咬合桩素桩；(3)本段内素桩完成后，型钢支撑换称，施做钢筋混凝土桩。破除素桩导洞，重新施作新导坑，在新导坑内采用机械成孔施工钢筋混凝土桩；(4)破除中间段导洞底板，施做桩孔洞口二期加强环梁及型钢支撑；(5)施作中间段车站咬合桩素桩；(6)型钢支撑换称，破除接口处洞口一期加强环梁，施做钢筋混凝土桩。本发明由于允许素混凝土凝固，对施工工序要求低，同时施工工艺采用常规的工艺，比较成熟，有利于咬合桩的推广应用，且有利于工期、造价和质量的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110042927A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910419113.8
申请日：2019-05-20
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了装配式混凝土结构、地铁地面出入口结构及其施工方法，解决了现有地铁地面出入口采用的现浇混凝土框架结构存在施工周期长，施工环境恶劣而钢结构的后期维护成本高的问题。本发明包括多个预制构件：端部梁柱，侧部梁柱、独立柱、独立梁和T型板，所述端部梁柱与侧部梁柱干式连接，在顶部形成梁体框架，所述独立梁、T型板组装成顶部结构且与所述梁体框架干式连接。本发明具有提前预制，现场装配快，结构稳固且施工环境好，后期维护成本低等优点。
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公开(公告)号：CN109868827A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811538313.7
申请日：2018-12-16
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种洞内机械成孔咬合桩施工工艺，所述施工工艺包括以下步骤：(1)暗挖地铁车站导洞施工完成；(2)施作咬合桩素桩；(3)本段内素桩完成后，型钢支撑换称，施做钢筋混凝土桩。破除素桩导洞，重新施作新导坑，在新导坑内采用机械成孔施工钢筋混凝土桩；(4)破除中间段导洞底板，施做桩孔洞口二期加强环梁及型钢支撑；(5)施作中间段车站咬合桩素桩；(6)型钢支撑换撑，破除接口处洞口一期加强环梁，施做钢筋混凝土桩。本发明由于允许素混凝土凝固，对施工工序要求低，同时施工工艺采用常规的工艺，比较成熟，有利于咬合桩的推广应用，且有利于工期、造价和质量的控制。
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公开(公告)号：CN111191314B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201911422044.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明实施例提供一种基于BIM和VR的地铁公共区装修集成设计施工方法，包括：根据目标地铁公共区域的二维装修设计图或设计方案模型，构建目标地铁公共区域的第一BIM模型；基于VR技术，根据第一BIM模型，生成第一VR虚拟空间，并通过第一VR虚拟空间对第一BIM模型进行调整，得到第二BIM模型；通过BIM软件，将第二BIM模型转换为BIM白模；基于UE4技术，根据BIM白模，生成第二VR虚拟空间，以根据第二VR虚拟空间展示目标地铁公共区域的装修设计方案。本发明实施例将BIM和VR技术进行结合，以使得地铁公共区域的装修工程BIM模型融入三维虚拟空间中，更有利于制定地铁公共区域的装修设计方
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公开(公告)号：CN118858427A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410901546.8
申请日：2024-07-05
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于城轨高架线引起建筑室内噪声的混合预测方法，包括：S1、获取初始声源信息和初始建筑外墙参数；S21、隔声初步预测模型的构建；S22、量化窗户漏声和窗墙界面对隔声预测的影响；S23、修正隔声初步预测模型，得到精细化隔声预测模型；S24、不同窗墙参数下的隔声预测；S3、基于精细化隔声预测模型预测城轨高架线引起的建筑室内噪声量。本发明提出一种“实测噪声源+精细化隔声预测模型”的建筑室内噪声混合预测方法，通过实测或类比测试方法获取建筑室外的列车噪声声源，基于计算机视觉技术自动获取外墙(窗)信息，将噪声声源和建筑外墙信息输入自主研发的精细化隔声预测模块，实现特定声源下建筑隔声量的准确估计，进而预测城轨高架线引起的建筑室内噪声，极大的提高了预测的精准度。
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公开(公告)号：CN110042927B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201910419113.8
申请日：2019-05-20
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了装配式混凝土结构、地铁地面出入口结构及其施工方法，解决了现有地铁地面出入口采用的现浇混凝土框架结构存在施工周期长，施工环境恶劣而钢结构的后期维护成本高的问题。本发明包括多个预制构件：端部梁柱，侧部梁柱、独立柱、独立梁和T型板，所述端部梁柱与侧部梁柱干式连接，在顶部形成梁体框架，所述独立梁、T型板组装成顶部结构且与所述梁体框架干式连接。本发明具有提前预制，现场装配快，结构稳固且施工环境好，后期维护成本低等优点。
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