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公开(公告)号：CN109372558B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201811613136.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 中水电四局武汉轨道交通工程有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司
Abstract: 一种地铁超大断面隧道暗挖主体结构的施工方法，它涉及一种施工方法。本发明为了解决现有大断面多道临时中隔壁的拆除方法存在安全隐患的问题。本发明的开挖初支及背后注浆完成后，浇筑混凝土垫层，破除第五层中隔壁混凝土及钢筋网片，铺设防水层，然后进行钢筋及模板和浇筑混凝土，施作底板结构；拆除第四层两侧水平支撑，铺设侧墙防水层，施作侧墙结构；拆除第三层两侧水平支撑，铺设侧墙防水层，施作侧墙结构和下中层板；拆除第二层两侧水平支撑，铺设侧墙防水层，施作侧墙结构和上中层板；拆除第一层两侧水平支撑，拱部竖向支撑换撑，铺设侧墙和拱部防水层，施作侧墙和拱部结构；拆除所有竖向支撑。本发明用于地铁及隧道工程中。
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公开(公告)号：CN110374643B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910778880.8
申请日：2019-08-22
Applicant: 中水电四局武汉轨道交通工程有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司
Abstract: 一种地铁暗挖车站拱结构燕尾处的漏水治理方法，它涉及一种漏水治理方法。本发明为了解决现有地铁暗挖车站拱结构燕尾处的施工缝存在漏水的问题。本发明首选纵向按照一定的间距、深度和角度在钢筋混凝土纵梁每侧钻直径为50mm的孔，确保插入的长中空管能够满足燕尾处地层注浆止水的范围；然后插入直径为42的长中空管大范围注水泥浆和水泥‑水玻璃双液浆使燕尾处地层形成防水层；然后在初衬与二衬间注水泥浆和环氧树脂；最后，检查止水效果，满足要求后拆管，采用填充料封口。本发明适用于地铁暗挖车站拱结构燕尾处的漏水治理。
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公开(公告)号：CN110374643A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910778880.8
申请日：2019-08-22
Applicant: 中水电四局武汉轨道交通工程有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司
Abstract: 一种地铁暗挖车站拱结构燕尾处的漏水治理方法，它涉及一种漏水治理方法。本发明为了解决现有地铁暗挖车站拱结构燕尾处的施工缝存在漏水的问题。本发明首选纵向按照一定的间距、深度和角度在钢筋混凝土纵梁每侧钻直径为50mm的孔，确保插入的长中空管能够满足燕尾处地层注浆止水的范围；然后插入直径为42的长中空管大范围注水泥浆和水泥-水玻璃双液浆使燕尾处地层形成防水层；然后在初衬与二衬间注水泥浆和环氧树脂；最后，检查止水效果，满足要求后拆管，采用填充料封口。本发明适用于地铁暗挖车站拱结构燕尾处的漏水治理。
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公开(公告)号：CN109372558A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811613136.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 中水电四局武汉轨道交通工程有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司
Abstract: 一种地铁超大断面隧道暗挖换撑及主体结构的施工方法，它涉及一种施工方法。本发明为了解决现有大断面多道临时中隔壁的拆除方法存在安全隐患的问题。本发明的开挖初支及背后注浆完成后，浇筑混凝土垫层，破除第五层中隔壁混凝土及钢筋网片，铺设防水层，然后进行钢筋及模板和浇筑混凝土，施作底板结构；拆除第四层两侧水平支撑，铺设侧墙防水层，施作侧墙结构；拆除第三层两侧水平支撑，铺设侧墙防水层，施作侧墙结构和下中层板；拆除第二层两侧水平支撑，铺设侧墙防水层，施作侧墙结构和上中层板；拆除第一层两侧水平支撑，拱部竖向支撑换撑，铺设侧墙和拱部防水层，施作侧墙和拱部结构；拆除所有竖向支撑。本发明用于地铁及隧道工程中。
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公开(公告)号：CN109723454A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910020616.8
申请日：2019-01-09
Applicant: 中水电四局武汉轨道交通工程有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E21D9/10 , E21D11/10 , E21B47/022 , E21B7/04
Abstract: 一种暗挖隧道超前支护用管棚跟管精确钻进施工方法，它涉及一种跟管精确钻进施工方法，具体涉及一种暗挖隧道超前支护用管棚跟管精确钻进施工方法。本发明为了解决现有管棚法施工时，管棚在钻进过程中经常会发生偏移，导致管棚管棚一次钻进长度受限制，需分多次施工的问题。本发明的步骤为：在钻头内设置监测仪器，并用绳索的一端与监测仪器固定连接，一号管棚第一节的后端与钻机连接，开始钻进一号管棚孔；当钻头的方位、角度发生变化时，通过钻头前端的楔形对钻头进行修正；一号管棚第一节钻进外壁后，将一号管棚第一节的后端与钻机分离，将一号管棚第二节的前端与一号管棚第一节的后端连接。本发明属于水利水电施工领域。
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公开(公告)号：CN208555787U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821283503.4
申请日：2018-08-09
Applicant: 中水电四局武汉轨道交通工程有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司
Abstract: 一种地铁暗挖隧道格栅钢架“8”字筋加工的设备，本实用新型涉及一种“8”字筋加工的设备，本实用新型为了解决现有技术中加工“8”字筋加工效率低下，而且需要投入大量机械、人工才能加工“8”字筋，传统的人工加工方法难以保证其成型尺寸的问题，它包括第一加工成型机构、第二加工成型机构和工作台，第一加工成型机构包括第一液压系统、滑动钢板、挤压成形移动块体、挤压成形固定块、两个主横梁、两个卡块、两个角钢滑轨和四个“8”字筋成形限位块，第二加工成型机构包括上横梁、第二液压系统、传力衡梁、冲压头、下横梁、两个支撑柱和多个高度调节块，本实用新型用于“8”字筋加工使用。
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