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公开(公告)号：CN117626790A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311705905.4
申请日：2023-12-13
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 海口市设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种附加摩擦阻尼的减隔震支座，包括阻尼器以及自上至下依次设置的顶座板、上座板、中座板、下座板，阻尼器包括活塞杆、缸体、第一端盖、第二端盖，缸体的一端与第一端盖连接，另一端与第二端盖连接，缸体具有内腔，活塞杆包括摩擦活塞，摩擦活塞被设置在内腔中，缸体的至少部分内腔壁能够与摩擦活塞过盈配合；本发明所述的一种附加摩擦阻尼的减隔震支座，具有良好的高耗能、竖向抗拉拔以及极限位移处防落梁的功能，能够满足高烈度地震区的实际工况要求。对于高烈度地震区的桥梁或者建筑结构而言，也无需额外设置抗拉结构、耗能结构以及防落梁结构，有利于降低抗震结构体系的结构复杂程度，便于施工安装以及日常维护。
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公开(公告)号：CN111877146B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202010743187.X
申请日：2020-07-29
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种用于桥梁支座的防尘装置，包括相互垂直设置的横向防尘机构和纵向防尘机构；横向防尘机构由沿横向相对设置的两个横向防尘罩组成，两个横向防尘罩之间设有用于安装桥梁支座的横向空间，纵向防尘机构由沿纵向相对设置的两个纵向防尘罩组成，两个纵向防尘罩之间用于安装桥梁支座的纵向空间，横向防尘机构和纵向防尘机构相配合环绕在桥梁支座的四周，实现桥梁支座的移动防尘。本装置纵向防尘机构和横向防尘机构相互垂直用于桥梁支座外围，纵向防尘机构可作纵桥向伸缩运动，横向防尘机构可作横桥向运动，通过各自纵向运动和横向运动配合，实现支座在设计纵向、横向位称范围内沿平面作任意方向运动，使支座始终处于防尘状态，具有良好的防尘功能。
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公开(公告)号：CN109811651B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201810015819.3
申请日：2018-01-08
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明的目的是提出一种具有大阻尼的双曲面减隔震球型支座，通过在现有双曲面减隔震球型支座的基础上增设阻尼装置及相应的运动装置以增加支座在地震时的阻尼，消耗地震能量，从而实现支座减震与隔震的有效结合，大幅度提高支座的减隔震功能，达到有效控制支座震后位移的目的。本发明具备双曲面减隔震球型支座的良好隔震功能及地震后自动复位功能，同时通过阻尼装置增加了支座的阻尼力，降低桥梁地震动峰值加速度，有效保证桥梁结构安全，同时由于阻尼装置具有良好的耗能作用，可大幅度减小桥梁地震能量。本发明滞回曲线饱满，耗能能力远大于双曲面减隔震球型支座及其他抗震产品，特别适用于高烈度、长场地周期区域桥梁抗震结构。
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公开(公告)号：CN115748440A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211639529.9
申请日：2022-12-20
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有运动锁定结构的支座，支座包括上座板、下座板、球冠中座板和限位调节装置，球冠中座板设置在所述上座板与下座板之间，限位调节装置安装在上座板上，沿纵桥向和/或横桥向的方向，所述限位调节装置设置在球冠中座板的两侧，所述限位调节装置包括楔形限位锁定结构，所述楔形限位锁定结构包括楔形限位体和楔形块，所述楔形限位体固定在墩台上，所述楔形块的一端与上座板固定连接，所述楔形块的另一端与楔形限位体连接，且楔形块的另一端被限定在楔形限位体的内部。本发明所述的具有运动锁定结构的支座，采用楔形限位锁定结构代替了传统悬臂限位板，使得支座能够承受更大的水平力，从而使得支座具有防落梁功能。
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公开(公告)号：CN117449186A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311409987.8
申请日：2023-10-27
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可转体的分级抗震装置及转体向抗震体系转换的方法，所述分级抗震装置包括上座板、平面不锈钢滑板、非金属滑板、中座板、球面不锈钢滑板、下座板、底座板、挡板、固定板、测力装置，上座板、中座板和下座板之间分别设有平面摩擦副和球面摩擦副，限位板、平面摩擦副、球面摩擦副及防落梁挡块配合用于分级抗震，测力装置用于监测竖向载荷的变化。本发明适用于复杂环境的桥梁施工，满足姿态调整及分级抗震的要求，所述测力装置能够监测竖向载荷的变化，提高转体过程中的安全性和风险防控能力，满足桥梁转体球铰智能化、信息化发展的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115874549A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211676380.1
申请日：2022-12-26
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明提供了一种分体式自动拼装球铰，包括球铰本体、球铰分瓣和驱动装置，球铰分瓣与球铰本体连接，球铰本体包括销轴套筒，销轴套筒设置在球铰本体上侧，驱动装置通过法兰固定装置与销轴套筒连接，驱动装置能够带动钢绳运动，进而使得球铰分瓣围绕球铰本体旋转；通过本发明所述的一种分体式自动拼装球铰，能够提高球铰的运输效率，降低分体球铰的拼装难度，增大球铰安装的灵活性，提高球铰的工作效率，增强球铰的安装质量和安装效率，极大的降低安装、运输的成本。
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公开(公告)号：CN111877144B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010743184.6
申请日：2020-07-29
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种具有弹性连接装置的防风桥梁支座，在支座的横桥向两侧分别设在对支座进行横桥向防风的横桥向防风罩，在支座的纵桥向两侧分别设有对支座进行纵桥向防风的纵桥向防风罩，在支座的上座板纵桥向两侧和横桥向两侧分别固定有弹性连接装置，横桥向防风罩的上端通过性连接装置弹性连接在支座的上座板上下端悬空，纵桥向防风罩远离支座的一端固定在所处位置，纵桥向防风罩对应支座的一端与弹性连接装置连接。纵桥向防风罩及横桥向防风罩与支座通过弹性连接装置连接，用以适应支座正常运行中发生横桥向滑移和球面发生转动后支座高度变化的需要。桥梁支座具有结构简单、安装便捷、耐蚀性能优异、封闭性好、刚度高、防风性能优异、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN118390384A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410530756.0
申请日：2024-04-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种万向转动的多点位测力支座及其维护方法，该支座包括上座板、限位板、中座板、球冠、下座板及测力组件。限位板底部与中座板固定连接，顶部限位滑动设于上座板底部设有的滑动限位槽内；中座板外周上开有多个方槽,用于安装测力组件；测力组件包括测力传感器、抽动座及传感器底座。本发明的支座，通过滑动限位槽与限位板滑动限位配合，上座板在桥梁变位的带动下发生非设计导向的位移时，可在限位板的作用下带动中座板发生转动，避免了支座滑移受到阻碍和卡死；同时通过抽动座与传感器底座的楔形结构，在取出抽动座后，传感器底座带动测力传感器下落，可轻松进行取出更换测力传感器。
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公开(公告)号：CN112199744B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010935859.7
申请日：2020-09-08
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 一种基于水平极限位移的双曲面球型减隔震支座设计方法，包括确定设计参数、确定支座水平滑动到组合设计位移D3的运动状态、初步完成支座设计、确定支座水平极限位移D41、支座迭代设计，减隔震支座位移设计输入参数以往通常为D4（按照支座正常位移D和罕遇地震下的桥梁相对位移D2按照一定规则叠加后的组合罕遇位移），本发明则修改成D3（按照支座正常位移D和设计地震下的桥梁相对位移D1按照一定规则叠加后的组合设计位移），比较而言显著减小了支座位移输入量，即减少了支座结构尺寸，便于桥梁设计和安装，同时大范围减轻成本。满足不同地震等级下的位移和减隔震性能要求，有效降低支座平面尺寸和成本，提高经济性。
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公开(公告)号：CN117513139A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311705927.0
申请日：2023-12-13
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种附加摩擦阻尼的球型支座，包括阻尼器以及自上至下依次设置的上座板、中座板、下座板，上座板、中座板之间设置平面摩擦副，中座板、下座板之间设置球面摩擦副；阻尼器包括活塞杆、缸体、上端盖、下端盖，缸体的一端与上端盖连接，另一端与下端盖连接，缸体具有内腔，活塞杆包括摩擦活塞，摩擦活塞被设置在内腔中，缸体的至少部分内腔壁能够与摩擦活塞过盈配合；本发明具有高耗能、竖向抗拉拔以及极限位移处防落梁的功能，能够满足高烈度地震区实际工况要求。对于高烈度地震区的桥梁或者建筑结构而言，无需额外设置抗拉结构、耗能结构以及防落梁结构，有利于降低抗震结构体系的结构复杂程度，便于施工安装以及日常维护。
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