一种多功能机车配件试验设备
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117760755A

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202311717805.3

    申请日:2023-12-13

    Abstract: 本公开提供了一种多功能机车配件试验设备,包括:设备主体,设备主体模拟机车运行条件和状态以对机车电阻制动保护器、机车雨刷器、机车速度传感器和机车电机转速传感器的性能同时进行测试,或对机车的电阻制动保护器、机车的雨刷器、机车的速度传感器和机车的电机转速传感器中之一的性能进行单一测试;外接电源,外接电源用于为设备主体提供与机车的实际控制电压相同的电压且供电容量可满足所有配件同时进行性能测试。本公开简化了试验设备的数量和管理,节约了资源和成本;提高了试验效率和灵活性,使机车制造和维护时可更加高效、便捷地开展配件试验工作;避免了采用机车产品作为实验载体的连带故障风险。

    一种大型工件自动喷涂系统

    公开(公告)号:CN111774213A

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN202010455050.4

    申请日:2020-05-26

    Abstract: 本发明涉及机器人喷涂技术领域,具体是一种大型工件自动喷涂系统,包括:机器人附加第七轴,用于沿工件的水平边方向移动且覆盖工件长度方向;机器人附加第八轴,用于沿工件的垂直边方向移动覆盖工件高度方向,配合机器人附加第七轴实现对大型工件的喷涂面全覆盖;六轴喷涂机器人自动喷涂系统,通过机器人附加第七轴和机器人附加第八轴进行水平及垂直方向喷涂参数的全程自动控制,采用两台六轴喷涂机器人自动喷涂系统在大型工件的两侧对称喷涂,同时配合水平导轨为机器人附加第七轴、垂直升降导轨为机器人附加第八轴上,喷涂的面积广,效率高,且安全,替代传统人工喷涂,喷涂质量稳定。

    扶手安装装置和车辆
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109178007A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201810956857.9

    申请日:2018-08-21

    CPC classification number: B61D49/00

    Abstract: 本发明提供一种扶手安装装置和车辆,该车辆的扶手通过扶手安装装置连接在车厢中,该扶手安装装置包括中立柱扶手、扶手座和装饰盖,扶手座的一端与车辆的车厢连接,扶手座的另一端与中立柱扶手的一端连接,装饰盖套设在中立柱扶手和扶手座外部,中立柱扶手的另一端由装饰盖的安装口伸出以形成供乘客握持的扶手杆,装饰盖的内壁与中立柱扶手的外壁以及扶手座外壁连接;扶手座和中立柱扶手的连接处设置有限位件,限位件用于限制中立柱扶手在扶手座上的连接位置。本发明能够提高扶手安装的稳定性,简化扶手安装和拆卸过程,减缓行车过程中扶手安装装置中的震动,从而保证乘客的乘车安全。

    一种中空板件起吊安装装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN119370748A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411763651.6

    申请日:2024-12-03

    Abstract: 本发明提供一种中空板件起吊安装装置及其使用方法,包括移动作业车、吊臂和钢丝绳,所述移动作业车内的底板上固定有液压缸,所述液压缸的上部与液压杆相连,所述液压杆凸出移动作业车的上表面,所述液压杆与吊臂的中部相连,所述吊臂的后端与移动作业车后部内壁的上方转动连接,所述吊臂的前端设置有第一滑轮,钢丝绳的一端连接有板夹具,所述钢丝绳的另一端固定于移动作业车内的底板上;所述吊臂的前部表面上设置有钢丝绳导管,所述钢丝绳导管后侧的吊臂上设置有第二滑轮,所述钢丝绳由板夹具起,依次经过钢丝绳导管和第二滑轮后固定于移动作业车内的底板上。本发明可应用于狭小空间工况,在紧固安装过程中,依靠该装置进行擎持,节省空间,节省人力。

    一种地铁车辆顶棚辅助翻转防护装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN118926777A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411257718.9

    申请日:2024-09-09

    Abstract: 本发明提供一种地铁车辆顶棚辅助翻转防护装置及其使用方法,装置包括支撑杆组成、两个推拉式快速夹具、两个定位支撑座和两个防护盖,所述支撑杆组成包括支撑杆,所述两个定位支撑座连接在支撑杆的两端,所述两个推拉式快速夹具分别连接在支撑杆上靠近两个定位支撑座的两侧,所述两个防护盖分别通过连接结构与两个定位支撑座相连,所述连接结构用于实现防护盖的打开和关闭。本发明有效的预防了顶棚在翻转180度时,钢结构顶棚雨檐处、侧顶板拉丝外表面,被挤压变形和被划伤的难题;当顶棚钢结构翻转到90度时,吊运点位置采用该连接防护方式,有效支撑了钢结构顶棚自身带来的应力变形问题,从而保护了钢结构顶棚的局部变形、扭曲变形和整体变形。

    一种安装紧固作业平台装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118438404A

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410767409.X

    申请日:2024-06-14

    Abstract: 本发明公开了一种安装紧固作业平台装置,包括:移动构件;承载平台,承载平台设置在移动构件上;支撑构件,支撑构件设置在承载平台上,支撑构件用于稳固被安装件;反力臂支撑架,反力臂支撑架可移动地设置于承载平台上,反力臂支撑架的移动方向平行于被安装件移送组对的方向,反力臂支撑架上设置安装孔和反力臂卡接凹槽,安装孔配置有用于紧固螺栓的可旋转的加长套筒,当被安装件移送组对后加长套筒的轴心与需紧固的螺栓的轴心重合。实现了使用电动力矩扳手紧固作业的方式替代使用传统机械力矩扳手的人力推动的紧固作业方式。有利于保证被安装部件安装紧固作业的连贯性,有利于降低作业疲劳,大大提高作业效率。

    一种代用转向架总成及落车方法

    公开(公告)号:CN110341735B

    公开(公告)日:2020-11-03

    申请号:CN201910717221.3

    申请日:2019-08-05

    Abstract: 本发明公开了一种代用转向架总成,代用转向架总成包括第一代用转向架,第一代用转向架包含:第一构架;安装于第一构架上方的多个固定装置,固定装置的位置与车体的底部的芯轴的位置相对应;以及通过轴承安装于第一构架的多个车轮。该代用转向架总成与低地板有轨电车的底架结构完全匹配,且结构简单、使用方便。本发明同时提供一种使用代用转向架总成的落车方法。

    车体和重联列车
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109131384B

    公开(公告)日:2020-03-13

    申请号:CN201810972706.2

    申请日:2018-08-24

    Abstract: 本发明提供一种车体和重联列车,车体的至少一端上设置有调车台,调车台包括激活模块、控制模块和解钩模块;其中,激活模块,用于控制调车台处于激活状态或非激活状态;控制模块,用于在调车台处于激活状态时进行牵引控制或制动控制;解钩模块,用于控制车体与其它车体解钩。本发明由于调车台的功能简单,可通过较少的器件实现其功能,因此调车台占用车上的空间较少,提高了列车的载客率。

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