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公开(公告)号：CN109178007A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810956857.9
申请日：2018-08-21
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61D49/00
CPC classification number: B61D49/00
Abstract: 本发明提供一种扶手安装装置和车辆，该车辆的扶手通过扶手安装装置连接在车厢中，该扶手安装装置包括中立柱扶手、扶手座和装饰盖，扶手座的一端与车辆的车厢连接，扶手座的另一端与中立柱扶手的一端连接，装饰盖套设在中立柱扶手和扶手座外部，中立柱扶手的另一端由装饰盖的安装口伸出以形成供乘客握持的扶手杆，装饰盖的内壁与中立柱扶手的外壁以及扶手座外壁连接；扶手座和中立柱扶手的连接处设置有限位件，限位件用于限制中立柱扶手在扶手座上的连接位置。本发明能够提高扶手安装的稳定性，简化扶手安装和拆卸过程，减缓行车过程中扶手安装装置中的震动，从而保证乘客的乘车安全。
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公开(公告)号：CN114104016B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202111407878.3
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种安装在回送车上的地铁车辆回送装置。所述安装在回送车上的地铁车辆回送装置包括地铁列车和所述地铁列车的两端均设置有用于带动所述第一地铁列车在铁路上运输的第一回送车和第二回送车：其特征在于,所述第一回送车和所述第二回送车上均设置有相互配合使用的回送装置，所述回送装置包括微机控制单元和回送控制单元，所述回送控制单元包括接总风管路、第一球阀、遮断电磁阀、可调减压阀、排风电磁阀、压力传感器、第二球阀和接列车管管路。本发明提供的安装在回送车上的地铁车辆回送装置可以有效降低地铁车辆回送时的工作量和材料费用，减少了回送时要从一端回送车铺设到另外一端回送车的临时列车管路。
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公开(公告)号：CN113844477B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111192942.0
申请日：2021-10-13
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城际车前端部件安装结构，包括安装座；安装座包括左右对称设置的安装座本体，每个安装座本体包括后端固定于车体上的安装底板，每个安装底板的外侧均设有安装立板，每个安装底板的内侧均设有固定立板，每个固定立板的内侧均设有安装横板；每个安装立板上均设有排障器安装长圆孔，每个安装横板上均设有开闭机构骨架安装长圆孔。本发明的城际车前端部件安装结构简化了安装过程，在有限的空间内完成开闭机构骨架和排障器的安装和功能实现，且满足排障器在高度方向的调节需求。
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公开(公告)号：CN111605576A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010510840.8
申请日：2020-06-08
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮列车及中间车端底架结构，包括车钩座板、立板、端梁、型材横梁、牵引组成和补强立板，其中，所述车钩座板的后部通过所述牵引组成连接所述型材横梁，所述车钩座板的前部通过所述立板连接所述端梁；所述车钩座板的两侧通过补强立板连接中间车的底架边梁。本发明车钩受到的纵向力后通过牵引组成、型材横梁及补强立板传递到铝地板及边梁上，车钩座受到的力通过牵引组成、型材横梁向后传递，通过补强立板横向传递，通过立板和端梁的连接将一部分力传到车体上；车钩座前部通过立板和端板围成腔型结构的车钩箱用于车钩的安装，整体结构满足强度要求。从而实现在空间有限的前提下提供一种能够实现中低速磁浮列车运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110171440A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910547907.2
申请日：2019-06-24
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 一种过渡车钩箱即采用该过渡车钩箱的车辆，该过渡车钩箱包括箱体、凸耳组件和插销，其中，所述凸耳组件固定在所述箱体内，所述凸耳组件上设置有与所述插销相适应的凸耳孔；并且，所述凸耳孔用于与过渡车钩的连接部上的插孔通过插销铰接。本发明通过设置凸耳组件与凸耳孔、插销配合，利用过渡车钩自身结构将过渡车钩放置在过渡车钩箱中，实现了过渡车钩车下存放，节省车上空间，便于过渡车钩的使用。
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公开(公告)号：CN114104016A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111407878.3
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种安装在回送车上的地铁车辆回送装置。所述安装在回送车上的地铁车辆回送装置包括地铁列车和所述地铁列车的两端均设置有用于带动所述第一地铁列车在铁路上运输的第一回送车和第二回送车：其特征在于,所述第一回送车和所述第二回送车上均设置有相互配合使用的回送装置，所述回送装置包括微机控制单元和回送控制单元，所述回送控制单元包括接总风管路、第一球阀、遮断电磁阀、可调减压阀、排风电磁阀、压力传感器、第二球阀和接列车管管路。本发明提供的安装在回送车上的地铁车辆回送装置可以有效降低地铁车辆回送时的工作量和材料费用，减少了回送时要从一端回送车铺设到另外一端回送车的临时列车管路。
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公开(公告)号：CN113954881A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111428964.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及有轨电车技术领域，具体涉及一种动力分散式内燃动力低地板有轨电车；包括动车车体、驾驶室、拖车车体、动车转向架和拖车转向架，动车车体的前端与驾驶室相连接，动车车体的后端安装有铰接体，铰接体的另一端与拖车车体相连接，动车转向架安装于动车车体的底部，拖车转向架安装于拖车车体的底部，拖车车体的顶部安装有双弹性减振组件；本发明的动力分散式低地板内燃动力有轨电车，能够有效降低车辆日常运营成本及维护成本，避免较长线路条件下车辆运营不连续，避免由于充电时间长造成运营效率较低的问题，提升车辆对于严寒多雪线路适应能力，车辆可牵引线路上故障车辆撤离，以及提升故障车辆撤离能力。
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公开(公告)号：CN113844477A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111192942.0
申请日：2021-10-13
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城际车前端部件安装结构，包括安装座；安装座包括左右对称设置的安装座本体，每个安装座本体包括后端固定于车体上的安装底板，每个安装底板的外侧均设有安装立板，每个安装底板的内侧均设有固定立板，每个固定立板的内侧均设有安装横板；每个安装立板上均设有排障器安装长圆孔，每个安装横板上均设有开闭机构骨架安装长圆孔。本发明的城际车前端部件安装结构简化了安装过程，在有限的空间内完成开闭机构骨架和排障器的安装和功能实现，且满足排障器在高度方向的调节需求。
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公开(公告)号：CN111605576B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202010510840.8
申请日：2020-06-08
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮列车及中间车端底架结构，包括车钩座板、立板、端梁、型材横梁、牵引组成和补强立板，其中，所述车钩座板的后部通过所述牵引组成连接所述型材横梁，所述车钩座板的前部通过所述立板连接所述端梁；所述车钩座板的两侧通过补强立板连接中间车的底架边梁。本发明车钩受到的纵向力后通过牵引组成、型材横梁及补强立板传递到铝地板及边梁上，车钩座受到的力通过牵引组成、型材横梁向后传递，通过补强立板横向传递，通过立板和端梁的连接将一部分力传到车体上；车钩座前部通过立板和端板围成腔型结构的车钩箱用于车钩的安装，整体结构满足强度要求。从而实现在空间有限的前提下提供一种能够实现中低速磁浮列车运行。
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