公开(公告)号：CN115972991B

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202211562276.X

申请日：2022-12-07

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 魏宏 ,  刘斯嘉 ,  范雅辉 ,  修少鹏 ,  董骏骐 ,  张东坡 ,  梁松茂 ,  杜焱森 ,  李源伟 ,  鲁渝玲

IPC: B60M3/00 ,  B60M3/04

Abstract: 本发明公开了一种双源动车组过分相列供平稳控制方法，包括：双源分置式动车组过分相时，获取内燃动力开关的状态，若闭合，柴油机转速为n1，内燃动力扭矩为T1；过分相后恢复电力牵引，电力动力扭矩为T；再次获取内燃动力开关的状态，若闭合，柴油机转速为n，内燃动力扭矩为T2；若断开，柴油机转速为n0，内燃动力扭矩为0；双源集中式动车组过分相时，获取动力保持开关的状态，若闭合，柴油机转速为n2，内燃动力扭矩为T1；内燃动力输出稳定后，柴油机转速为n3；过分相后柴油机转速为n0，内燃动力扭矩为0；恢复电力牵引，电力动力扭矩为T。本方法使得列车在电气化线路上持续供电，确保动车组在分相无电区仍然具备一定牵引力，减缓列车纵向冲动。

公开(公告)号：CN115972991A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202211562276.X

申请日：2022-12-07

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 魏宏 ,  刘斯嘉 ,  范雅辉 ,  修少鹏 ,  董骏骐 ,  张东坡 ,  梁松茂 ,  杜焱森 ,  李源伟 ,  鲁渝玲

IPC: B60M3/00 ,  B60M3/04

Abstract: 本发明公开了一种双源动车组过分相列供平稳控制方法，包括：双源分置式动车组过分相时，获取内燃动力开关的状态，若闭合，柴油机转速为n1，内燃动力扭矩为T1；过分相后恢复电力牵引，电力动力扭矩为T；再次获取内燃动力开关的状态，若闭合，柴油机转速为n，内燃动力扭矩为T2；若断开，柴油机转速为n0，内燃动力扭矩为0；双源集中式动车组过分相时，获取动力保持开关的状态，若闭合，柴油机转速为n2，内燃动力扭矩为T1；内燃动力输出稳定后，柴油机转速为n3；过分相后柴油机转速为n0，内燃动力扭矩为0；恢复电力牵引，电力动力扭矩为T。本方法使得列车在电气化线路上持续供电，确保动车组在分相无电区仍然具备一定牵引力，减缓列车纵向冲动。