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公开(公告)号：CN119239663A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411554674.6
申请日：2024-11-01
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及机车智能控制领域，并提出了一种内、电双源机车动力源智能切换控制方法，包括：捕捉机车行驶前方的图像；对所述图像进行特征提取并确定标志物特征；根据所述标志物特征控制供电系统切换供电源为电网供电或由内燃机带动的发电机供电，并使得牵引电机由所述供电系统获取动力供电以牵引机车行驶。本发明方法能够实现机车动力模式的智能自动切换，能够减少操作人员工作量，提高动力车动力源切换的可操作性。
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公开(公告)号：CN108995664A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810828129.X
申请日：2018-07-25
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车的动力调整方法和装置。本方法涉及的列车包括两台机车和至少一节车厢，其中一台机车位于至少一节车厢的前端、另一台机车位于至少一节车厢的尾端，机车用于为至少一节车厢提供动力，机车的车轮轮径和车厢的车轮轮径不同；本方法包括：获取机车的速度；根据机车的速度和车厢的车轮轮径，确定车厢的预期车轮转速；获取车厢的实际车轮转速；根据预期车轮转速和实际车轮转速，确定车厢的车轮转速是否异常；在车厢的车轮转速异常时，调整机车输出的动力功率。本发明提供的列车的动力调整方法和装置，可以避免因列车的动力分配不均而造成的非动力车厢的车轮上闸或发生滑行，甚至列车脱轨等事件的发生。
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公开(公告)号：CN107942245A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711001108.2
申请日：2017-10-24
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车牵引电机温度冗余监测方法，同时采集两路温度数据T1和T2、牵引电机电流、通风量及环境温度，并计算温度参考值T3；如果T1和T2都不在正常温度数据范围内，取T3为有效电机温度值，并报警T1和T2温度传感器故障；如果T1在正常温度数据范围内，T2不在正常范围内，取T1为有效电机温度值，并报警T2温度传感器故障，反之亦然；如果T1和T2均在正常温度数据范围内，取T1和T2中与T3相比较误差绝对值较小的为有效电机温值,或者取T1和T2中变化率与T3变化率相比较误差绝对值较小的为有效电机温值。能够滤掉来自外界的干扰信号，减少了对机车牵引电动机温度的误报，提高了系统可靠性，从而减少机破率，提高机车运用效率。
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公开(公告)号：CN107888058A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711247408.9
申请日：2017-12-01
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
CPC classification number: H02M1/10 , B60L1/00 , H05K7/20909 , H05K7/20927
Abstract: 本发明公开了一种兼具DC600V和3AC380V供电能力的列车供电装置，主变压器一路直接连接至四象限整流模块输入端负极，一路连接至输入预充电模块然后进入四象限整流模块输入侧正极；四象限整流模块输出侧正极直接与支撑电容正极相连，四象限整流模块输出侧负极与支撑电容负极相连，支撑电容正负极分别连接至降压斩波模块输入侧正负极，降压斩波模块输出侧一组正负极分别与输出接触器模块中的KM2相连，降压斩波模块输出侧的另一路正负极与辅助支撑电容正负极相连，同时与逆变模块输入侧正负极并联，LC滤波模块与输出接触器模块的KM1相连。本发明的列车供电装置可以满足所有的旅客列车车辆供电需求，提高了效率，保护了环境。
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公开(公告)号：CN112739189A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011617782.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: H05K9/00
Abstract: 本发明公开了一种本发明实施例所公开的一种电磁波干扰屏蔽装置及方法，包括电源和屏蔽导体，所述电源为所述屏蔽导体提供电能，并且，所述屏蔽导体形成容纳被保护设备的保护腔。通过稳定的电场层对外部电磁波进行屏蔽。本发明提供的电磁波干扰屏蔽装置及方法，通过电场结构对装置产生点场外的电磁波进行作用，不允许外部电磁波进入装置电场范围，从而起到电磁屏蔽的作用，保护内部设备及电信号的稳定不受干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110594183B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910962201.2
申请日：2019-10-11
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种抑制车载风机共振的方法及系统，包括根据风机的实际振动值和预设振动值的差异判定风机与机车车体是否产生共振；如果风机与机车车体产生共振，则调整所述风机的输出频率，以消除风机与机车车体的共振。本发明基于建立机车速度、风机转速、风机外桶振动频率、被冷却部件温度等参数的匹配关系，根据风机的实际振动值和预设振动值的差异判定风机共振趋势，通过主动调整风机输出频率，例如周期性调整风机输出频率的方式，实现消除风机与机车车体的共振的技术效果。
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公开(公告)号：CN111890990A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010807744.X
申请日：2020-08-12
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电力机车弓网保护控制方法，包括以下步骤：监测当前接触网网压，判断当前接触网网压是否在预设的接触网网压范围内，如果当前接触网网压不在预设的接触网网压范围内，则执行主断路器断开；监测当前车顶绝缘状态，根据当前车顶绝缘值与预设的车顶绝缘值下限和预设的车顶绝缘预警值之间的关系，控制主断路器的状态。本发明还公开了一种电力机车弓网保护控制系统，包括监测模块、比较模块和控制模块。本发明的电力机车弓网保护控制方法可以动态检测车顶网压侧设备的接地状态，并通过控制机车级电路开关达到保护接触网的目的，本发明的电力机车弓网保护控制系统能够自动判别设备状态，并进行隔离，避免司机误操作造成故障扩大。
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公开(公告)号：CN111669036A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010591652.2
申请日：2020-06-24
Applicant: 深圳通业科技股份有限公司 , 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兼容交直流输入电路，包括电源接口、控制单元和三相整流电路，三相整流电路包括第一相输出端、第二相输出端、第三相输出端、开关器件和负载；第一开关的第二端、第二开关的第二端、第三开关的第二端、第四开关的第二端、第五开关的第二端和第六开关的第二端分别与控制单元相连接，电源接口连接在三相整流电路的输入端并与控制单元信号连接。输入电压经电源接口输入至三相整流电路，根据输入电压类型的不同，分别由第一相输入端、第二相输入端和第三相输入端或任意其中两相输入端输入，并在三相整流电路中对输入电压进行调节，向负载稳定输出直流运行电压，提高兼容交直流输入电路的可靠性和通用性，保障负载稳定运行。
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公开(公告)号：CN119518614A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411747843.8
申请日：2024-11-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及车载变压器的领域，提出了一种车载牵引变压器气体保护方法、系统、设备及介质，方法包括：监测变压器内部的变压器油的压力和温度，并获取压力释放阀的状态；响应于内部压力异常，且压力释放阀触发保护动作时，生成跳主断路器信号，整车停止运行；响应于内部压力正常，且压力释放阀未触发保护动作时，根据所述气体继电器保护信号触发保护动作，进行气体延时保护；响应于温度异常，启动温度报警，检查气体继电器的状态，控制车辆运行。本发明通过合理的气体保护硬件参数设置和保护逻辑相配合，以对变压器内部故障的进行快速响应和隔离，保证车辆运用安全为前提，进一步提高整车及牵引变压器的可靠性和运用生命力。
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公开(公告)号：CN112060908A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010915085.1
申请日：2020-09-03
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动配置供电制式的列车供电系统及方法，包括第一模式识别单元，第一信号反馈单元，第一列车供电模块，第二列车供电模块，第一列车供电总线，第一列车供电插座组件，第一列车供电模块通过第一接触器ACMK连接第一列车供电总线，第二列车供电模块通过第一接触器DCMK连接第一列车供电总线；第一列车供电总线通过第一列车供电插座组件向负载供电；第一信号反馈单元将第一列车供电插座组件的连挂信息传递给第一模式识别单元，第一模式识别单元基于连挂信息控制第一接触器ACMK和第一接触器DCMK。本发明能根据负载种类，能自动配置输出电源制式，保证供电和负载匹配，保证供电安全，保证冷藏集装箱负载要求高，可靠性高的供电。
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