公开(公告)号：CN118358618A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410775750.X

申请日：2024-06-14

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 潘海鹏 ,  杨正南 ,  高锋 ,  杨梓童 ,  姜新齐 ,  程骋 ,  郭嘉明 ,  李嘉飞 ,  杨万潞 ,  杜健

IPC: B61H11/10 ,  B61H15/00 ,  B61F5/52

Abstract: 本发明涉及转向架平台技术领域，具体涉及一种转向架平台通用的制动装置及调节方法。本发明的一种转向架平台通用的制动装置及调节方法，通过在横杆上设置不同心的第一连接孔和第二连接孔，实现了制动缸和弹簧停车缸在机车横向可以不同心，与仅设置一个连接孔的横杆相比，制动机构可以根据机车的具体结构和空间限制进行灵活安装，提高了设计的适应性。通过调整横杆的长度及各孔之间的间距，适配制动缸和弹簧停车缸的位置，可以更好地利用有限的空间，避免部件之间的干扰，实现更加紧凑的布局。

公开(公告)号：CN117565902A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311590977.9

申请日：2023-11-27

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 徐继鑫 ,  刘凌寒 ,  赵瑞山 ,  杜亚彬 ,  王佥 ,  麻晓亮 ,  高磊 ,  米伟明 ,  杨梓童 ,  王楠

IPC: B61C9/38 ,  B61F1/06

Abstract: 本发明属于轨道交通领域，具体涉及一种模块化体悬式调车机车，其包括如下部分：动力源模块、底架、转向架和车下万向轴；其中，转向架与底架连接并支撑底架，车下万向轴与底架连接，同时，车下万向轴连接转向架，动力源模块由底架支撑；驱动装置总成模块设置在底架上，驱动装置总成模块贯穿底架并与车下万向轴连接，同时，驱动装置总成模块与与动力源模块连接，使机车行进。本发明运用体悬式结构，通过在底架中部设置驱动装置总成并使之匹配原液力传动机车转向架接口，在保留原液力传动机车底架、转向架结构的基础上，实现机车由液力传动向电传动技术升级；通过将变流、动力源等部件集成为独立的箱式单元使得机车升级组装效率得到大幅提升。

公开(公告)号：CN119502966A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411793357.X

申请日：2024-12-06

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 杨万潞 ,  杜健 ,  郭嘉明 ,  孙介夫 ,  李天佑 ,  刘晓东 ,  程骋 ,  李嘉飞 ,  杨梓童

IPC: B61F5/52 ,  F16N7/00

Abstract: 本发明提供一种模块化转向架的制造方法，所述方法包括在转向架的同一构架上设置用于同类装置的安装接口组件，以用于同类装置的互换安装。本发明还提供一种模块化转向架。通过本发明的方法制备的转向架实现了平台模块化、通用化、简统化的目标，可以满足用户不同选装需求，实现了构架的预投产，降低了生产节拍，提高了产能，减少了设计研发、部件试验、生产制造、项目管理造成的浪费。

公开(公告)号：CN115503781A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211339565.3

申请日：2022-10-26

Applicant: 中车大连机车车辆有限公司

Inventor： 李传龙 ,  潘海鹏 ,  程骋 ,  徐成帅 ,  杨梓童 ,  郭嘉明 ,  高锋 ,  樊慧 ,  杜健 ,  宋华威

IPC: B61K3/02 ,  B61F5/38

Abstract: 本发明公开了一种机车轮缘自助润滑方法。所述方法包括：S1、获取机车运动趋势和车体相对于转向架的转动量；S2、调整弹簧刚度，预设不同所述转动量对应的喷脂量；S3、判断所述转动量是否小于预设值，若是，则执行步骤S4，否则，执行步骤S5；S4、收集车体产生的压缩能量并存储；S5、释放车体存储的压缩能量，控制轮缘润滑执行单元向轮缘处喷射润滑脂。本发明还提供一种机车轮缘自助润滑装置。本发明通过收集车体相对于转向架转动时产生的压缩能量，并将压缩能量存储在能量传输单元，根据相对运动趋势自动判断曲线方向和轮缘磨损位置，实现机车轮缘的自助润滑作用。