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公开(公告)号：CN119502966A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411793357.X
申请日：2024-12-06
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种模块化转向架的制造方法，所述方法包括在转向架的同一构架上设置用于同类装置的安装接口组件，以用于同类装置的互换安装。本发明还提供一种模块化转向架。通过本发明的方法制备的转向架实现了平台模块化、通用化、简统化的目标，可以满足用户不同选装需求，实现了构架的预投产，降低了生产节拍，提高了产能，减少了设计研发、部件试验、生产制造、项目管理造成的浪费。
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公开(公告)号：CN115556794A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211395138.7
申请日：2022-11-08
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及转向架技术领域，公开了一种改进型自走行永磁直驱式货车转向架，包括转向架，所述转向架上分别设有枕梁、驱动单元、单元制动器以及车轴，所述枕梁下方设有电机吊杆，所述电机吊杆上套设有关节轴承，所述关节轴承通过隔套与枕梁相连接，所述电机吊杆与枕梁之间设有止挡销，所述单元制动器设有侧架，所述侧架与枕梁相连，当车辆开始制动时，驱动单元通过电制动进行减速，制动力同样通过侧梁传递到枕梁，再由枕梁通过心盘传递到车体实现车辆的制动，在整个牵引力或制动力的传递过程中，侧架起到传递牵引力和承载车体重量的作用，不需要对侧架进行重新设计，只需要对其进行相应的改造即可，节约了相应的改造成本。
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公开(公告)号：CN115503781A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211339565.3
申请日：2022-10-26
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车轮缘自助润滑方法。所述方法包括：S1、获取机车运动趋势和车体相对于转向架的转动量；S2、调整弹簧刚度，预设不同所述转动量对应的喷脂量；S3、判断所述转动量是否小于预设值，若是，则执行步骤S4，否则，执行步骤S5；S4、收集车体产生的压缩能量并存储；S5、释放车体存储的压缩能量，控制轮缘润滑执行单元向轮缘处喷射润滑脂。本发明还提供一种机车轮缘自助润滑装置。本发明通过收集车体相对于转向架转动时产生的压缩能量，并将压缩能量存储在能量传输单元，根据相对运动趋势自动判断曲线方向和轮缘磨损位置，实现机车轮缘的自助润滑作用。
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公开(公告)号：CN114117672A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111410538.6
申请日：2021-11-23
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种机车弹簧自动设计方法及系统。本发明方法包括如下步骤：获取机车轴重、机车轴数、转向架重量、簧下重量、弹簧静挠度信息；分别计算每组弹簧的载荷；输入弹簧中径，簧丝直径，工作高的可行值，所述可行值在可行范围区间内；基于输入的可行值进行校核计算，满足约束条件要求时输出该可行值，其中，所述校核计算包括切应力校核、最大载荷下余隙校核、弹簧疲劳校核和弹簧稳定性校核。本发明操作方便、直观，有效避免传统计算的误差，大大提高设计效率，避免了机车弹簧设计过程中的参数繁杂、容易出错、费时费力等问题。在计算参数超出经验值时具有报警提示等功能。根据设计经验设定了边界区间值，提高优化设计效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119459791A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411554733.X
申请日：2024-11-01
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明适用于机车设备技术领域，提供了一种模块化机车转向架构架；包括：两个侧梁，两个侧梁平行布置，两个侧梁之间依次布置有前端梁、牵引梁、横梁和后端梁；所述前端梁两端分别固定安装在两个侧梁的第一端，所述牵引梁、横梁和后端梁的两端分别固定安装在两个侧梁内侧；其中后端梁两端固定安装在两个侧梁的第二端；所述前端梁、牵引梁、横梁和后端梁平行设置；所述前端梁为下沉结构，牵引梁为下沉式弯梁，所述侧梁为中间高两端低的箱型焊接结构。本发明应用于中心销牵引方式的三轴转向架，其牵引梁采用下沉式弯梁结构，具有牵引点低、构架高度低、构架长度短、构架截面小重量轻、安装座结构通用性好等特点。
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公开(公告)号：CN118358618A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410775750.X
申请日：2024-06-14
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及转向架平台技术领域，具体涉及一种转向架平台通用的制动装置及调节方法。本发明的一种转向架平台通用的制动装置及调节方法，通过在横杆上设置不同心的第一连接孔和第二连接孔，实现了制动缸和弹簧停车缸在机车横向可以不同心，与仅设置一个连接孔的横杆相比，制动机构可以根据机车的具体结构和空间限制进行灵活安装，提高了设计的适应性。通过调整横杆的长度及各孔之间的间距，适配制动缸和弹簧停车缸的位置，可以更好地利用有限的空间，避免部件之间的干扰，实现更加紧凑的布局。
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公开(公告)号：CN115892099A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211447262.3
申请日：2022-11-18
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种适应小曲线的车体铰接式机车转向架总成，包括：端部转向架、中间转向架和铰接机构，端部转向架设置在一节机车车体的下部且支承该节机车车体；中间转向架设置在前后两节机车车体之间的下部且为前后两节机车车体共用的转向架；铰接机构设置在中间转向架的上方，并且铰接机构的一端连接至前节机车车体，铰接机构的另一端连接至后节机车车体；其中，中间转向架上设置有旁承组件，旁承组件包括第一旁承和第二旁承，第一旁承和第二旁承间隔设置，第一旁承支承前节机车车体，第二旁承支承后节机车车体。本发明的适应小曲线的车体铰接式机车转向架总成能够适应小曲线，降低车轮的轮缘磨耗。
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公开(公告)号：CN115848438A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211562508.1
申请日：2022-12-07
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本公开提供了一种机车的智能加砂系统及智能加砂方法，智能加砂系统包括：主机、多个砂箱，砂箱的加砂口上设置有可自动开启的砂箱盖，多个传感器和加砂机器人。智能加砂方法包括：设定机车砂箱内砂容量限值L1，机车在回库整备状态下，传感器将监测到的砂箱内实际砂容量L数据传输给主机，当机车静止且L小于L1时，主机指令砂箱盖打开，并指令加砂机器人移动至砂箱处为砂箱加砂；当L等于L1后，主机指令加砂机器人停止加砂并指令砂箱盖关闭，加砂机器人为下一个砂箱加砂。本公开实现了机车加砂的智能化，提高了机车加砂系统的整体性和系统性。
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公开(公告)号：CN114117672B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202111410538.6
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种机车弹簧自动设计方法及系统。本发明方法包括如下步骤：获取机车轴重、机车轴数、转向架重量、簧下重量、弹簧静挠度信息；分别计算每组弹簧的载荷；输入弹簧中径，簧丝直径，工作高的可行值，所述可行值在可行范围区间内；基于输入的可行值进行校核计算，满足约束条件要求时输出该可行值，其中，所述校核计算包括切应力校核、最大载荷下余隙校核、弹簧疲劳校核和弹簧稳定性校核。本发明操作方便、直观，有效避免传统计算的误差，大大提高设计效率，避免了机车弹簧设计过程中的参数繁杂、容易出错、费时费力等问题。在计算参数超出经验值时具有报警提示等功能。根据设计经验设定了边界区间值，提高优化设计效率。
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