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公开(公告)号：CN119319442A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411763655.4
申请日：2024-12-03
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明提供一种车钩装配装置及方法。装置包括装配台主体、定位支承机构和车钩提杆机构，装配台主体包括前板、第一支撑结构和第二支撑结构，第一支撑结构安装在前板的前侧，第二支撑结构安装在前板的后侧；定位支承机构包括车钩托架和尾挂结构，车钩托架安装在第一支撑结构上，尾挂结构安装在第二支撑结构上；前板上开有窗口Ⅰ，尾挂结构位于窗口Ⅰ处，车钩的尾部穿过窗口Ⅰ与尾挂结构相连；车钩提杆机构固定在前板上且位于第一支撑结构的上方，车钩提杆机构与车钩的上锁销相连。本发明可降低车钩组装难度，提高装配效率，提高装配精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN117680644A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311548499.5
申请日：2023-11-20
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引销整体铸造工艺，具体包括以下步骤：S1、采用芯盒制备用于铸造所述上牵引体内腔的砂芯；所述芯盒为三段式结构；S2、根据所述牵引销的结构制作牵引销模具；采用下砂箱、中砂箱和上砂箱制备包括下型、中型和上型的砂型；止挡环和定位芯头在所述下砂箱造型；铸件明冒口在所述上砂箱造型；S3、按照所述定位芯头吊入所述砂芯，将所述中砂箱与所述下砂箱定位合箱，然后将所述上砂箱与所述中砂箱定位合箱，准备浇注；S4、采用底注的方式进行浇注。本发明的技术方案能够实现地铁用上牵引体+中心销整体铸造，同时确保铸件质量合格，满足磁粉探伤，超声波探伤及加工验收要求。
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公开(公告)号：CN117301014A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311548498.0
申请日：2023-11-20
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 本发明提供一种机车车钩中心线施画装置及方法，所述装置包括专用装置Ⅰ和专用装置Ⅱ；所述专用装置Ⅰ包括基体、同步齿轮和齿条卡爪；所述同步齿轮安装于所述基体表面；所述齿条卡爪包括齿条杆和卡爪板；两个所述齿条卡爪的所述齿条杆分别安装于所述同步齿轮的两侧；两个所述齿条卡爪的所述卡爪板相对设置于所述基体的上下两侧，且关于所述同步齿轮的中心轴线对称；所述基体侧面设置有画线板，所述画线板上开设有长条形画线槽；所述专用装置Ⅱ为异形板状结构，所述异形板状结构的上表面为平面的画线面。本发明的技术方案能够降低车钩中心线施画过程中的操作难度，提高中心线位置和机车校验是车钩高度测量的准确性，实现生产效率和质量双提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116160197A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211575333.8
申请日：2022-12-08
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种改善碳钢侧挡淬火裂纹的加工方法，包括如下步骤：S1、锻件结构优化；重新设计并制作侧挡锻造胎具，将两侧凸台位置填满，使其初始锻造的侧挡无尺寸突变；S2、粗加工；S3、整体淬火；S4、确定侧边退火深度，然后进行高频退火处理；S5、精加工至最终尺寸。本发明通过改进加工工艺，通过避开尺寸突变的手段，有效的解决了淬火裂纹问题。经改进后，后续生产的侧挡无一出现开裂现象，既满足了目前生产状况，可整体淬火，提高工作效率，同时保证了产品质量，避免了大量废品的产生。
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公开(公告)号：CN119319414A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411763664.3
申请日：2024-12-03
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明涉及一种钩体用门式衬套压装装置及使用方法，包括框身、液压缸、垫板和导向柱，所述液压缸设置于框身的顶部，所述液压缸的底部设置有垫板，所述导向柱的底部连接在框身的下部，所述导向柱穿过垫板，用于为垫板的压下方向进行导向，待安装衬套的车钩搭接在框身的下部，衬套通过垫板的下压进入到车钩内部。本发明提高生产效率，相比手工压装，压装用时节约三分之二；相比机械压装，压装用时节约三分之一。本发明一套装置可同时用于不同钩体的钩耳销衬套和钩尾销衬套压装。其他在框身高度、宽度范围内的衬套、销压装，也均可通过调整垫板数量实现压装。
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公开(公告)号：CN115896626A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211494096.2
申请日：2022-11-25
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种机车用中等强度耐‑60℃低温冲击可焊铸钢及其制备方法、制备装置和存储介质，其化学成分质量百分比为：C：0.15～0.19，Si：0.20～0.40，Mn：0.75～0.9，P：≤0.025，S：≤0.025，Cu：≤0.10，Ni：0.25～0.35，Cr：0.10～0.20，Mo：≤0.10，V：≤0.05，CEV：0.34～0.43，Pcm：0.21～0.28。本发明通过设计一种全新化学成分的铸钢材质，通过特定的热处理工艺，使该材质具有中等强度、耐超低温冲击、优秀的可焊性等特性，进而实现在极寒超低温环境仍能使机车正常运行且具有足够可靠性的目标。
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公开(公告)号：CN107649639A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710636132.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车用滑动叉锻造工艺，A.按照下列步骤：下料：将两个滑动叉的毛坯料设计为叉口的两端相对，组成一组毛坯料；B.加热：将组配好的毛坯料进行加热，加热后保温；C.预压：保温后的坯料放入预压模具中预压成型，同时去除氧化皮；D.终锻：将预压后的坯料放入终锻模具中终锻成型；E.切边：将终锻成型的坯料用压力机去除飞边；F.切割：将冷却后的去除飞边的坯料切割，一分为二，即可得到两个机车用滑动叉。本发明避免了人工制坯工序，简化了操作流程，降低了工作强度，自动化程度较高，提高了产品质量和稳定性，锻件在成型时受力更加均衡，整个工艺仅需要一次加热，毛坯表面氧化皮较少，产品表面质量提高。
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公开(公告)号：CN114082900A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111417351.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及机车车钩钩舌技术领域，具体涉及机车车钩钩舌覆膜砂砂芯制造工艺；包括：S1、确定热芯盒工艺制芯：针对碱酚醛树脂自硬砂硬化时间长的特点，在钩舌制芯方法中使用热芯盒工艺，制芯材料为覆膜砂；S2、设计热芯盒具体结构：减重腔F形砂芯热芯盒为一芯盒出二砂芯，钩舌销孔砂芯热芯盒为一芯盒出四砂芯。本发明应用在车钩钩舌生产中，提高了钩舌砂芯的制芯效率，并且降低了制作成本，创造了极其可观的经济效益，另外，采用该方案后，钩舌的夹砂、透腔、涨芯、气憋等铸造缺陷明显减少，节约了大量的废品损失和次品挽救成本，随着本发明的推广，其他大批量的小型铸件也可借鉴相关技术，提高生产效率和质量。
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