公开(公告)号：CN105779893B

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201610235376.X

申请日：2012-06-28

Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 ,  常州中车铁马科技实业有限公司

Inventor： 钱坤才 ,  金文伟 ,  郭晓晖 ,  严运涛 ,  李伟 ,  郭立宾 ,  张勋林 ,  郑剑云 ,  王阳 ,  阙红波

IPC: C22C38/18 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C21D1/28 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明公开了一种用于高速列车制动盘的合金铸钢及由该合金铸钢制造的高速列车制动盘，其组分及其各组分的重量百分含量是：根据权利要求1所述的合金铸钢，其特征在于，其组分及其各组分的重量百分含量是：碳0.18～0.26%；硅0.30～0.50%；锰0.68～1.40%；磷≤0.025%；硫≤0.013%；铬1.10～1.82%；镍0.90～1.50%；钼0.65～1.02%；钒0.22～0.34%；其他组分的含量总和≤0.30%，其中钨小于0.1%；铁为余量。本发明的有益效果主要体现在：通过锰、镍、铬、钼、钒等合金元素和铸钢材料中碳、硅等主要成分的合理配比及热处理，使晶粒细化，提高了合金铸钢材料的淬透性和热强性能，且常温强度和高温强度均有较大幅度的提高，而具有优良的综合力学性能。用其制造的制动盘完全能够满足工况高速列车使用技术要求。

公开(公告)号：CN105779893A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610235376.X

申请日：2012-06-28

Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 ,  常州中车铁马科技实业有限公司

Inventor： 钱坤才 ,  金文伟 ,  郭晓晖 ,  严运涛 ,  李伟 ,  郭立宾 ,  张勋林 ,  郑剑云 ,  王阳 ,  阙红波

IPC: C22C38/18 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C21D1/28 ,  C21D1/18

CPC classification number: C22C38/18 ,  C21D1/18 ,  C21D1/28 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14

Abstract: 本发明公开了一种用于高速列车制动盘的合金铸钢及由该合金铸钢制造的高速列车制动盘，其组分及其各组分的重量百分含量是：根据权利要求1所述的合金铸钢，其特征在于，其组分及其各组分的重量百分含量是：碳0.18～0.26%；硅0.30～0.50%；锰0.68～1.40%；磷≤0.025%；硫≤0.013%；铬1.10～1.82%；镍0.90～1.50%；钼0.65～1.02%；钒0.22～0.34%；其他组分的含量总和≤0.30%，其中钨小于0.1%；铁为余量。本发明的有益效果主要体现在：通过锰、镍、铬、钼、钒等合金元素和铸钢材料中碳、硅等主要成分的合理配比及热处理，使晶粒细化，提高了合金铸钢材料的淬透性和热强性能，且常温强度和高温强度均有较大幅度的提高，而具有优良的综合力学性能。用其制造的制动盘完全能够满足工况高速列车使用技术要求。

公开(公告)号：CN103510024B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201210217930.3

申请日：2012-06-28

Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 ,  常州中车铁马科技实业有限公司

Inventor： 钱坤才 ,  金文伟 ,  郭晓晖 ,  严运涛 ,  徐建国 ,  李伟 ,  郭立宾 ,  张勋林 ,  郑剑云 ,  王阳 ,  阙红波

IPC: C22C38/50 ,  C22C38/48 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C21D1/28 ,  C21D1/25 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明公开了一种用于高速列车制动盘的合金铸钢及其热处理方法以及由该合金铸钢制造的高速列车制动盘，其组分及其各组分的重量百分含量是：碳0.18～0.26%；硅0.16～0.50%；锰0.55～1.40%；磷小于等于0.03%；硫小于等于0.03%；铬0.90～2.00%；镍0.71～1.80%；钼0.65～1.20%；钒0.20～0.35%；其它组分含量总和≤0.30%，其中钨小于0.1%；余量为铁；其热处理方法包括正火和调质两个步骤。本发明的有益效果主要体现在：通过锰、镍、铬、钼、钒等合金元素和铸钢材料中碳、硅等主要成分的合理配比，并进行有效的热处理，使晶粒细化，提高了合金铸钢材料的淬透性和热强性能，且常温强度和高温强度均有较大幅度的提高，具有优良的综合力学性能。用其制造的制动盘能够满足高速列车使用要求。

公开(公告)号：CN104773140B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201510150687.1

申请日：2015-03-31

Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

Inventor： 高雷 ,  李艳红 ,  王村伟 ,  陈学伟 ,  郑剑云 ,  孟永帅 ,  宫峰

IPC: B60T1/06 ,  B60K17/04

Abstract: 本发明涉及一种车用传动制动集成装置，属于车辆技术领域。该装置包括位于轮辋中制动器、减速器；轮辋的一侧具有与输出法兰固连的开孔端盘；制动器邻近端盘的一端含有间隔分布的摩擦片，相邻摩擦片之间装有制动盘，摩擦片和制动盘构成的摩擦副一侧安装油缸块；油缸块中具有行车制动油缸和驻车制动油缸，行车制动油缸和驻车制动油缸中分别装有行车活塞和驻车活塞，驻车活塞的外圆周向间隔分布有将回位机构包容其中的驻车弹簧；减速器由轮辋的开口端伸入油缸块中部的空腔中，其中部的输出轴与输出法兰固连，其外壳连同制动器壳体与车架固连。本发明在保证原有功能前提下，实现了结构尽可能紧凑，可以切实满足结构空间狭小新型车辆的研发需求。

公开(公告)号：CN207795912U

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201690000575.6

申请日：2016-03-31

Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

Inventor： 高雷 ,  陈学伟 ,  王村伟 ,  李艳红 ,  宫峰 ,  孟永帅 ,  郑剑云

IPC: F16D55/224 ,  F16D65/14 ,  B60T1/06

Abstract: 一种车用制动装置和包括其的车用传动制动集成装置。车用制动装置包括全盘多片式摩擦副、轴向地设置在摩擦副的一侧的缸体（5-2）以及在缸体（5-2）中轴向地设置的行车活塞（5-5）和驻车活塞（5-6）；其中，驻车活塞（5-6）至少部分地嵌套在行车活塞（5-5）的活塞孔中，驻车活塞（5-6）为具有轴向孔的套筒结构。车用传动制动集成装置中，减速器（6）穿过车用制动装置的驻车活塞（5-6）的轴向孔并至少部分地设置在驻车活塞（5-6）的轴向孔中。该车用制动装置和车用传动制动集成装置结构紧凑、体积小。