-
公开(公告)号：CN108827666B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201810677370.7
申请日：2018-06-27
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种铁路货车摇枕疲劳试验加载装置，其包括支座、过渡板、假旁承、上心盘、T型槽导轨、防倾斜装置、加载横梁、立柱和工作台；工作台左右两侧对称设置立柱，支座固定连接在工作台上，支座上设置过渡板，支座与摇枕试件通过过渡板连接；防倾斜装置安装于T型槽导轨上，T型槽导轨根据实际位置水平焊接在立柱上，防倾斜装置一端与立柱紧固连接，另一端与加载横梁接触；加载横梁下盖板与上心盘、假旁承紧固连接，加载横梁的上盖板与试验台作动器紧固连接。该装置结构简单，操作方便，不仅能保证试验安全，而且又能够确保试验质量，能够较为真实地模拟摇枕在实际运行中所经历的作用力，为准确评价摇枕可靠性奠定了基础。
-
公开(公告)号：CN105946880B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610320543.0
申请日：2016-05-16
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 刘兵 , 李冬 , 杨诗卫 , 林结良 , 江明星 , 王爱民 , 王璞 , 郑欣欣 , 彭燎 , 钟晓锋 , 肖八励 , 李建超 , 王毅 , 黄盼 , 李貌 , 杨兴 , 周炯 , 秦啸 , 张超德 , 陶斌 , 冯创友 , 杨艳萍
Abstract: 本发明公开了一种大容积快运活动侧墙棚车，包括车体、制动装置、车钩缓冲装置和转向架，所述车体包括底架、侧墙、端墙、车顶、侧门、中门以及中门柱，所述车体的侧墙采用固定侧墙与活动侧墙组合而成，所述固定侧墙为分别设置在车体两端的一段端侧墙，所述活动侧墙为设置在端侧墙之间的两扇推拉式中门和两扇塞拉式侧门，所述中门和侧门在关闭状态时通过密封结构进行密封，所述端侧墙与侧门、侧门与中门以及中门与中门柱分别通过锁闭机构联合锁紧。本发明采用固定侧墙与活动侧墙相组合的车体结构，装卸货物方便快捷且容积量大，车体外壁采用平面式的结构设计，减小了快速运行时的空气阻力，提高了车辆运行速度。
-
公开(公告)号：CN108827666A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810677370.7
申请日：2018-06-27
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种铁路货车摇枕疲劳试验加载装置，其包括支座、过渡板、假旁承、上心盘、T型槽导轨、防倾斜装置、加载横梁、立柱和工作台；工作台左右两侧对称设置立柱，支座固定连接在工作台上，支座上设置过渡板，支座与摇枕试件通过过渡板连接；防倾斜装置安装于T型槽导轨上，T型槽导轨根据实际位置水平焊接在立柱上，防倾斜装置一端与立柱紧固连接，另一端与加载横梁接触；加载横梁下盖板与上心盘、假旁承紧固连接，加载横梁的上盖板与试验台作动器紧固连接。该装置结构简单，操作方便，不仅能保证试验安全，而且又能够确保试验质量，能够较为真实地模拟摇枕在实际运行中所经历的作用力，为准确评价摇枕可靠性奠定了基础。
-
公开(公告)号：CN105946880A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610320543.0
申请日：2016-05-16
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 刘兵 , 李冬 , 杨诗卫 , 林结良 , 江明星 , 王爱民 , 王璞 , 郑欣欣 , 彭燎 , 钟晓锋 , 肖八励 , 李建超 , 王毅 , 黄盼 , 李貌 , 杨兴 , 周炯 , 秦啸 , 张超德 , 陶斌 , 冯创友 , 杨艳萍
CPC classification number: B61D17/08 , B61D3/16 , B61D19/001
Abstract: 本发明公开了一种大容积快运活动侧墙棚车，包括车体、制动装置、车钩缓冲装置和转向架，所述车体包括底架、侧墙、端墙、车顶、侧门、中门以及中门柱，所述车体的侧墙采用固定侧墙与活动侧墙组合而成，所述固定侧墙为分别设置在车体两端的一段端侧墙，所述活动侧墙为设置在端侧墙之间的两扇推拉式中门和两扇塞拉式侧门，所述中门和侧门在关闭状态时通过密封结构进行密封，所述端侧墙与侧门、侧门与中门以及中门与中门柱分别通过锁闭机构联合锁紧。本发明采用固定侧墙与活动侧墙相组合的车体结构，装卸货物方便快捷且容积量大，车体外壁采用平面式的结构设计，减小了快速运行时的空气阻力，提高了车辆运行速度。
-
公开(公告)号：CN103661438B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310609062.8
申请日：2013-11-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种关节车组合。包括由多组底架和转向架连接编成一单元的车组，相邻车体的底架之间共用一个转向架，车体之间采用球形关节车钩连接；每一单元车组至少由两种车体结构，包括端部车体和中部车体；相邻车体的底架连接端采用机翼型梁；端部底架和中部底架均为鱼刺型、中梁承载的全钢焊接结构。本发明车体形成合理的鱼刺型、中梁承载结构，在不降低刚度的前提下，降低了车体钢结构的自重，使车辆具有更大的承载能力，提高车辆运输效益。本发明采用全自动旋锁、E/F型车钩、球形关节车钩，集成制动装置等国际先进技术，提高整车性能指标以及整车可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105083308B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201510490926.8
申请日：2015-08-11
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带集装箱门锁闭装置货车车门，该货车车门包括左门组成、导向轮组成、集装箱门锁闭装置、橡胶密封垫、右门组成、滑轮组成和橡胶门档，左、右门组成分别由门框和车门板组焊而成，左、右门组成之间安装一套集装箱门锁闭装置，右门组成与车体之间安装一套集装箱门锁闭装置，集装箱门锁闭装置由锁头、锁杆、锁座和手柄组装而成，在车门上部安装4组导向轮组成，在车门下部安装4组滑轮组成，车门两侧分别安装上、下两组橡胶缓冲挡，车门之间安装橡胶密封垫。该货车车门整体结构合理，既能有效提高车门自身强度和刚度，减少焊接变形，提高车门抗外涨能力，又能提高门锁机构的结构可靠性，车门操作、维护便捷。
-
公开(公告)号：CN106926850B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201710271465.4
申请日：2017-04-24
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 周炯 , 盛震风 , 王文 , 秦啸 , 刘映安 , 杨诗卫 , 陶斌 , 肖八励 , 李貌 , 李冬 , 冯创友 , 杨兴 , 张光宇 , 常明 , 徐祖银 , 王爱民 , 王璞 , 刘兵 , 杨清帆
Abstract: 一种铁路漏斗车用轨道式单扇底门独立控制卸货装置，包括底门开闭手柄、轨道、支点座、曲拐、限位杆、传动轴、拉杆、带滚轮底门、底座，底门开闭手柄通过底座安装在车体钢结构的底架上，底门开闭手柄连接传动轴，传动轴穿过支点座，支点座固定在车体钢结构的支撑隔板外立面上，传动轴上固定有曲拐，限位杆一端可转动的连接在支点座上，另一端用圆销与拉杆连接，且该圆销穿在曲拐的长条孔内，限制拉杆的运动轨迹；拉杆与带滚轮底门连接，带滚轮底门连接坐落在轨道上，轨道焊接在车体钢结构的支撑隔板大平面上。能够独立控制漏斗车每扇底门的开闭、且能实现单侧或两侧卸净货物的卸货，集中操作，能适应不同卸货宽度的卸货设施。
-
公开(公告)号：CN106926850A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710271465.4
申请日：2017-04-24
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 周炯 , 盛震风 , 王文 , 秦啸 , 刘映安 , 杨诗卫 , 陶斌 , 肖八励 , 李貌 , 李冬 , 冯创友 , 杨兴 , 张光宇 , 常明 , 徐祖银 , 王爱民 , 王璞 , 刘兵 , 杨清帆
Abstract: 一种铁路漏斗车用轨道式单扇底门独立控制卸货装置，包括底门开闭手柄、轨道、支点座、曲拐、限位杆、传动轴、拉杆、带滚轮底门、底座，底门开闭手柄通过底座安装在车体钢结构的底架上，底门开闭手柄连接传动轴，传动轴穿过支点座，支点座固定在车体钢结构的支撑隔板外立面上，传动轴上固定有曲拐，限位杆一端可转动的连接在支点座上，另一端用圆销与拉杆连接，且该圆销穿在曲拐的长条孔内，限制拉杆的运动轨迹；拉杆与带滚轮底门连接，带滚轮底门连接坐落在轨道上，轨道焊接在车体钢结构的支撑隔板大平面上。能够独立控制漏斗车每扇底门的开闭、且能实现单侧或两侧卸净货物的卸货，集中操作，能适应不同卸货宽度的卸货设施。
-
公开(公告)号：CN104155124B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410401343.9
申请日：2014-08-14
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种U形副构架刚度测试装置，属于铁路货车部件检测技术领域。它包括左定位杆、右定位杆、连接两杆的滑动梁、定位座和百分表；还包括L形安装座；L形安装座的横向边设有卡槽，百分表置于卡槽中；L形安装座的纵向边与滑动梁连接；定位座一端设有U形口，另一端设有端板；百分表的顶杆与端板接触。本发明结构简单、紧凑，安装快速、稳固，可靠耐用，制造方便；可保证测试的准确性和可靠性。试验成本低，通用性强，操作方便灵活。
-
公开(公告)号：CN208420391U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820999936.3
申请日：2018-06-27
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种铁路货车摇枕疲劳试验加载装置，其包括支座、过渡板、假旁承、上心盘、T型槽导轨、防倾斜装置、加载横梁、立柱和工作台；工作台左右两侧对称设置立柱，支座固定连接在工作台上，支座上设置过渡板，支座与摇枕试件通过过渡板连接；防倾斜装置安装于T型槽导轨上，T型槽导轨根据实际位置水平焊接在立柱上，防倾斜装置一端与立柱紧固连接，另一端与加载横梁接触；加载横梁下盖板与上心盘、假旁承紧固连接，加载横梁的上盖板与试验台作动器紧固连接。该装置结构简单，操作方便，不仅能保证试验安全，而且又能够确保试验质量，能够较为真实地模拟摇枕在实际运行中所经历的作用力，为准确评价摇枕可靠性奠定了基础。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.036 seconds)
