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公开(公告)号：CN118905528A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411104605.5
申请日：2024-08-13
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 甘俊林 , 王小东 , 高浩然 , 谢林 , 李伟 , 熊侨 , 袁亮 , 白代文 , 冉康辉 , 施山成 , 程洪建 , 陈柏均 , 杨中伟 , 李佳琦 , 许峰海 , 张振龙 , 刘洋 , 冯启行 , 郑雨 , 陈润生 , 李光荣 , 贺万星 , 杨清柳 , 龙勇 , 龙建刚 , 曹津 , 蒋帅 , 汪健 , 肖巧林 , 谢娟 , 蒋勇
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路货车箱型中梁弧度的控制装置及使用方法，包括装置底座和对称固定设置的中梁定位固定机构；固定机构包括设置于装置底座中部的第一定位固定机构、设置于底座两端的两组第三定位固定机构、和设置于第一定位固定机构与第三定位固定机构之间、并与中梁心盘位置匹配的两组第二定位固定机构；各定位机构均包括分别设置于装置底座上的基座和定位装置。本发明控制装置采用三种、五套定位机构，基座与定位装置采用可滑动调整结构，适用不同的中梁，具备足够刚性、操作灵活，通过装置检测和外力，调整中梁波动挠度及上翘和下垂，并通过箱型中梁结构特性，点焊上盖板形成箱型抵消部分外力，达到设计弧度，实现中梁弧度调整和加工。
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公开(公告)号：CN117623089A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410019971.4
申请日：2024-01-06
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 羊彦伦 , 王小东 , 曹卫 , 杨永祥 , 金业全 , 吴玉川 , 王维靖 , 白代文 , 叶光成 , 汪国荣 , 康海军 , 姚艳芳 , 李春琴 , 殷江涛 , 张振龙 , 黎祥平 , 马怀章 , 冷国令 , 王汉青 , 钱益多 , 姚永瑰
Abstract: 本发明公开了一种用于钢板吊运的钢丝绳护角。包括一U形槽钢；U形边中部设置通孔，通孔外壁焊接固定一锁紧螺母，有锁紧螺栓与锁紧螺母螺纹配合通过通孔穿入U形槽钢内；U形槽钢的底面垂直焊接固定有两根园钢挡杆；园钢挡杆沿U形槽钢底面中心对称布置；护角槽高度H是根据钢丝绳受力限制设置的钢板容纳层数与钢板容许间隙值之和。本发明铁路货车罐板吊运的钢丝绳护角能够有效防止钢丝绳与罐板边缘接触，也满足钢丝绳在护角内限制移动；护角根据罐板的厚度及重量，设计钢丝绳护角槽高度，防止罐板堆放超量而导致起吊钢丝绳超载荷断裂；本发明钢丝绳护角集合多种用途，制作使用方便、小巧、灵活、高效；可与罐板等中厚板一起转运。
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公开(公告)号：CN117102291A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311200901.0
申请日：2023-09-18
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 甘俊林 , 王小东 , 谢林 , 白代文 , 羊彦伦 , 冉康辉 , 施山成 , 杨中伟 , 刘洋 , 张振龙 , 陈柏均 , 贺万星 , 杨清柳 , 龙勇 , 曹津 , 蒋帅 , 汪健 , 肖巧林 , 谢娟
Abstract: 本发明涉及铁路装备设计制造技术领域，具体公开了一种用于铁路货车箱型中梁盖板反变形的装置及使用方法，包括锁梁组件、与锁梁组件连接且位于锁梁组件上方的支撑组件、安装在盖板上且一端穿过锁梁组件与支撑组件抵接的竖向伸缩驱动装置、以及安装在盖板上且位于盖板与锁梁组件之间的调整垫板。本发明通过支撑组件、锁梁组件、调整垫板、竖向伸缩驱动装置的配合，能够有效的实现对梁盖板在焊接前进行反变形；并通过调整垫板对于反变形量进行有效的控制。
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公开(公告)号：CN114104147B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111245651.3
申请日：2021-10-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组装控制方法、装置、系统及存储介质，该方法通过获取目标组装件的标准组装信息，并基于所述标准组装信息，驱动至少一个所述标线器移动至预设位置，以使至少一个所述标线器在预设位置发出检测线，再根据所述检测线，按照标准组装信息调节组装件的组装位置；其中，所述组装位置与所述检测线相对应。本发明通过在组装前获取目标组装件的标准组装信息，并利用标准组装信息在组装工位生成用于指示组装位置的检测线，依照检测线的位置对组装件或组装物进行组装，能够提高货车组装工艺中组装件或组装物的组装精度，进而满足货车对运行速度、车载重量和安全可靠性的需求。
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公开(公告)号：CN114750095A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210273439.6
申请日：2022-03-18
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 一种用于铁路车辆的脱轨阀吊座组对装备,涉及一种用于铁路车辆制造的专用装备。它包括一位活动模块和二位固定模块，一位活动模块包括一位铁马、一位纵向可调整体定位模块和心盘基准调节装置，一位纵向可调整体定位模块包括滑槽和滑块，滑块位于滑槽中，滑块两端分别固定一位脱轨阀吊座定位挡块和二位脱轨阀吊座定位挡块。本发明具有的有益效果是：采用一位活动模块和二位固定模块两个独立模块化组对，可根据心盘间距来调整并保证同一转向架两脱轨阀吊座的纵向和横向尺寸，降低脱轨阀组对的纵向和横向尺寸偏差，从根本上提高了脱轨阀安装精度，从而提高车辆运行安全性。同时避免了心盘距超差导致脱轨阀无法安装的问题，降低了工人劳动强度和返修量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114734070A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210272622.4
申请日：2022-03-18
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 一种用于铁路车辆的钩托板孔钻孔模具，属于铁路车辆及机械技术领域，涉及一种用于铁路车辆的钻孔模具。它包括左右对称的两块分体式模板，在每块模板的中部嵌入第一衬套，在每块模板的端部嵌入第二衬套，在每块模板端部的侧边设置第一定位挡块，在每块模板中部的侧边设置第二定位挡块，在每块模板的上、下两面分别设置垫块。本发明具有的有益效果是：通过改进原有的整体式钻模，采用分体式钻模，减轻了操作者劳动强度，便于装配和拆卸。而且分体式钻模，避免了因中梁内距超差引起的钩托板孔横向窜位，可以从根本上提高车钩安装精度，从而提高车辆运行安全性。
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公开(公告)号：CN112097639A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010823829.7
申请日：2020-08-17
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于激光的车辆底部附属件的检测方法，所述检测方法至少包括如下步骤：S1：基于车辆底部设计图纸完成车辆底部附属件的位置信息获取；S2：基于步骤S1中获得的车辆底部附属件的位置信息，于检测平台上完成各激光器的竖直布置，且激光器的布置位置与待检测各车辆底部附属件分别对应；S3：将待检测车辆移动至检测平台上预设位置，打开各激光器，基于各激光器的激光照射点完成车辆底部附属件缺失或安装位置偏差检测。本检测方法是一种高效、高精度的检测手段，在整个生产过程中的每台车都可以视觉直接检测，监测。检测的结果直观，检测尺寸精度极高，同时操作方法简单、高效。
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公开(公告)号：CN114104147A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111245651.3
申请日：2021-10-26
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组装控制方法、装置、系统及存储介质，该方法通过获取目标组装件的标准组装信息，并基于所述标准组装信息，驱动至少一个所述标线器移动至预设位置，以使至少一个所述标线器在预设位置发出检测线，再根据所述检测线，按照标准组装信息调节组装件的组装位置；其中，所述组装位置与所述检测线相对应。本发明通过在组装前获取目标组装件的标准组装信息，并利用标准组装信息在组装工位生成用于指示组装位置的检测线，依照检测线的位置对组装件或组装物进行组装，能够提高货车组装工艺中组装件或组装物的组装精度，进而满足货车对运行速度、车载重量和安全可靠性的需求。
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公开(公告)号：CN108994760A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811017568.9
申请日：2018-09-01
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 一种铁路车辆用牵引梁内距夹持装置，该夹持装置由梯形螺杆、螺套及卡板构成，在梯形螺杆两侧对称设置两个螺套，梯形螺杆与螺套通过螺纹进行连接，在梯形螺杆和两个螺套的下方对称设置两块卡板，卡板一端焊接在对应的螺套上，另一端部呈垂直向上折弯状，形成卡扣部，以卡住牵引梁的外侧翼缘。该夹持装置取消传统工艺拉条的焊接及火焰切割，避免对母材的损伤，方便拆卸，可反复使用，提高生产效率。并且通用性强，适用于各种不同牵引梁内宽及翼缘宽度的国铁车辆的牵引梁内距控制。
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公开(公告)号：CN221232404U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202322898901.4
申请日：2023-10-27
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 甘俊林 , 王小东 , 熊侨 , 白代文 , 冉康辉 , 羊彦伦 , 彭刚 , 施山成 , 杨中伟 , 刘洋 , 甄建新 , 张振龙 , 陈柏均 , 杨清柳 , 谢代林 , 胡诏波 , 龙勇 , 曹津 , 蒋帅 , 汪健 , 肖巧林 , 柳靖宇 , 陈润生
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路货车的中梁心盘定位装置，包括横向定位总成、横向推进总成、纵向定位总成和纵向推进总成，横向定位总成和纵向定位总成分别对中梁的横向及纵向进行定位，横向定位总成对中梁中心盘的横向及纵向进行定位，横向推进总成和纵向推进总成分别对中梁的横向及纵向进行推进。本实用新型的有益效果：采用各总成的工字钢对中梁进行支撑，用气缸推动中梁紧靠定位挡板与定位块，进行中梁的横向与纵向定位，使用可拆定位横样板和可拆定位纵样板进行燕尾板与上心盘定位，减少划线、组对时误差对中梁心盘距的影响，并降低了操作者的劳动强度。
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