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公开(公告)号：CN115709741B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202211334876.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 一种铁路货车整车自动化涂装生产线承载工艺台车装置，其包括车辆承载工艺台车、承载台架装置、心盘支撑装置、旁承支撑装置、传输牵引杆装置和车轮除漆渣装置，车辆承载工艺台车包括摇枕、侧架和车轮等，车轮置于涂装生产线的轨道上；承载台架装置将摇枕和侧架连接为一体；心盘支撑装置的承载横梁和摇枕、侧架固定连接，承载横梁两端设置有高度可调的旁承支撑装置；传输牵引杆装置固定在摇枕上；车轮除漆渣装置固定在承载台架装置上、车轮上方，其包括支架组成、调整螺栓、压缩弹簧、刮板。该装置能够实现车辆在自动化涂装生产线的传输线上平稳运行，车辆在垂直方向和纵向上无冲击，停止定位准确，且适应不同高度和宽度的车辆。
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公开(公告)号：CN108994760A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811017568.9
申请日：2018-09-01
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 一种铁路车辆用牵引梁内距夹持装置，该夹持装置由梯形螺杆、螺套及卡板构成，在梯形螺杆两侧对称设置两个螺套，梯形螺杆与螺套通过螺纹进行连接，在梯形螺杆和两个螺套的下方对称设置两块卡板，卡板一端焊接在对应的螺套上，另一端部呈垂直向上折弯状，形成卡扣部，以卡住牵引梁的外侧翼缘。该夹持装置取消传统工艺拉条的焊接及火焰切割，避免对母材的损伤，方便拆卸，可反复使用，提高生产效率。并且通用性强，适用于各种不同牵引梁内宽及翼缘宽度的国铁车辆的牵引梁内距控制。
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公开(公告)号：CN119370135A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411775077.6
申请日：2024-12-05
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 冯创友 , 杨诗卫 , 杨清帆 , 刘灿 , 吴畅 , 陆强 , 张显锋 , 徐誌 , 钟晓峰 , 曹志鸿 , 杨璨 , 黄伯涛 , 余金凤 , 赵寿鑫 , 冯俊元 , 汪新颖 , 尹梅强 , 江明星 , 杨艳萍 , 黄盼 , 常明 , 彭瑞 , 涂东 , 杨永升 , 贾罗云 , 陈晓龙 , 金德钱 , 杜英
Abstract: 本申请公开了一种铁路粮食漏斗车顶盖及铁路粮食漏斗车，涉及铁路运输装备技术领域。该铁路粮食漏斗车顶盖，包括顶盖本体，顶盖本体包括沿其宽度方向并列设置的第一顶盖和第二顶盖，第一顶盖与第二顶盖均为沿顶盖本体的长度方向延伸的中空薄壁盒型结构、且二者之间焊接连接，第一顶盖与第二顶盖的两端分别通过端板连接，第一顶盖与第二顶盖的底部均连接有顶盖支座。本申请实施例提供的铁路粮食漏斗车顶盖，通过将第一顶盖与第二顶盖设置为中空薄壁盒型结构，可以显著减轻顶盖的自重，同时减少顶盖的焊缝长度和在制造过程中的焊接量，降低焊接变形，提高顶盖的平面度和密封效果。
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公开(公告)号：CN104759739B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510108858.4
申请日：2015-03-12
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆箱型梁复合焊接工艺。本发明将埋弧焊与气体保护焊结合应用，并严格分步骤进行多次焊接，在有效控制焊接热输入、保证母材冲击功等力学性能满足要求的前提下，能够得到更大的熔深，更容易通过焊缝内部缺欠无损检测。本发明方法可以达到箱型梁腹板与下盖板之间焊缝的全熔透要求，并且通过高效率的埋弧焊减少了作业时间，淘汰了腹板与盖板间内外侧焊缝使用不稳定的气体保护焊，射线或超声波检测一次通过率达到95％；焊接箱型梁结构稳定，符合结构、强度等要求。
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公开(公告)号：CN119407420A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411714230.4
申请日：2024-11-27
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 唐子云 , 陈柏均 , 高浩然 , 贾罗云 , 白代文 , 汪国荣 , 刘阿君 , 贺万星 , 刘洋 , 万健 , 许晗 , 谢林 , 金业全 , 杨永升 , 杨中伟 , 施山成 , 蒋帅 , 伍玉祥 , 李光伍 , 杨清柳 , 曹津 , 张振龙 , 李驹 , 晋思
Abstract: 本发明公开了一种用于异形曲面焊接变形控制的辅助装置及加工和辅助焊接方法，辅助装置用于与异形曲面弧形结构件定型连接固定并在实施焊接定型后拆卸，由仿形面板、角度筋板和加强筋板构成；仿形面板具有与异形曲面弧形结构件相同曲面的板面结构，板面背面纵向中心线垂直于板面焊接固定设置有加强筋板，沿加强筋板纵向两侧间隔设置有数组相对布置的角度筋板，加强筋板纵向两侧的仿形面板上间隔设置有数个用于与异形曲面弧形结构件可拆卸连接定型固定的螺栓孔；辅助装置的加工和辅助焊接包括制备仿形面板、施工焊接等步骤。本发明通过仿形技术、角度控制、强制焊接、轻量化技术应用，能够保证异形曲面焊接的角度，保证焊接质量，提高作业效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111959542B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010841408.7
申请日：2020-08-20
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Inventor： 赵寿鑫 , 刘兵 , 谢林 , 杨诗卫 , 李冬 , 彭燎 , 张显锋 , 薛海莲 , 龙建国 , 张瑞国 , 淑梅 , 李军生 , 郦高亮 , 徐誌 , 刘灿 , 杨艳萍 , 黄盼 , 杨永升 , 贾罗云 , 程会霞 , 江明星 , 钟晓峰 , 陆强 , 袁亮 , 杨璨
IPC: B61D19/00
Abstract: 本发明公开了一种折线型大开度滑动侧门，属于铁路运输的技术领域，包括门体和与其配套的车体门框，所述门体设为中空结构，门体的上侧部横断面的外形轮廓呈折线型且门体的下侧部呈外凸状，还包括分别设于门体两侧的上滑轮装置和下滑轮装置，通过上滑轮装置和下滑轮装置驱动门体沿车体门框的纵向方向作开闭运动，且在门体上设有限位装置和支撑装置，通过限位装置和支撑装置分别对门体的纵向运动和横向运动进行限位，以达到提升铁路货车的车门开度，提高货物的装卸效率，同时，对车门进行轻量化设计以提升车门操作便捷度的目的。
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公开(公告)号：CN115709741A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211334876.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 一种铁路货车整车自动化涂装生产线承载工艺台车装置，其包括车辆承载工艺台车、承载台架装置、心盘支撑装置、旁承支撑装置、传输牵引杆装置和车轮除漆渣装置，车辆承载工艺台车包括摇枕、侧架和车轮等，车轮置于涂装生产线的轨道上；承载台架装置将摇枕和侧架连接为一体；心盘支撑装置的承载横梁和摇枕、侧架固定连接，承载横梁两端设置有高度可调的旁承支撑装置；传输牵引杆装置固定在摇枕上；车轮除漆渣装置固定在承载台架装置上、车轮上方，其包括支架组成、调整螺栓、压缩弹簧、刮板。该装置能够实现车辆在自动化涂装生产线的传输线上平稳运行，车辆在垂直方向和纵向上无冲击，停止定位准确，且适应不同高度和宽度的车辆。
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公开(公告)号：CN103600178B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310617204.5
申请日：2013-11-27
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B23K35/30
Abstract: 本发明公开了一种高强度耐候钢气体保护实芯焊丝，其化学成份质量百分比为C：0.05～0.15、Mn：1.65～2.10、Si：0.40～0.80、S≤0.010、P≤0.015、Cu：0.25～0.55、Cr：0.90～1.25、Ni：0.65～0.95、Ti：0.12～0.18、Nb：0.02～0.10，其余为铁和其它杂质。本发明的焊丝所得熔敷金属及焊接接头具有良好的耐大气腐蚀性能，具有高强度，高耐候性等特点，同时具有良好的综合性能，其抗拉强度≥680MPa，屈服强度≥550MPa，伸长率≥22%，?40℃低温冲击Akv≥148J。
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公开(公告)号：CN112809252A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011619212.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明属于下侧门生产系统技术领域，具体涉及一种铁路货车下侧门组成自动化生产系统。其技术方案为：一种铁路货车下侧门组成自动化生产系统，包括依次布置的门板上料区、折页上料区、折页预定位装置、阻对点焊装置、自动焊接装置和码垛区，阻对点焊装置和自动焊接装置上均安装有焊接机械手；还包括轨道，轨道上安装有若干转运物料的搬运机器人；所述折页预定位装置包括预定位平台，预定位平台上安装有若干用于对折页进行定位的折页固定定位挡块和若干用于夹紧折页的折页夹紧气缸。本发明提供了一种能保证折页在阻对点焊装置上准确定位的铁路货车下侧门组成自动化生产系统。
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公开(公告)号：CN117655173A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311766755.8
申请日：2023-12-19
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
IPC: B21D7/024
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车带电镦接头体的制动管弯制装置，由弯管机床驱动的弯曲模组件、活动夹钳组件、夹头装置、随动块构成；弯曲模组件包括弯曲模和弯曲模镶块；活动夹钳组件包括活动夹钳和夹钳镶块；夹头装置为可开合的抱爪机构，由六个夹持臂沿轴向中心对称组合构成；随动块随夹头装置移动。本发明制动管弯制装置采用仿形的夹头装置，夹头装置为可开合的抱爪机构，夹头设置于接头体截面台阶匹配的夹持凹槽，在接头体夹持、送料移动、弯管过程中夹持固定稳定可靠，不易脱落，进一步提高了弯管结构质量和效率；弯曲模镶块及夹钳镶块采用仿形设计，设置与接头体形状匹配的槽形结构，有效的解决了制动管首端长度过短，难以稳定夹持的问题。
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