-
公开(公告)号：CN119749474A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510038249.X
申请日：2025-01-10
Applicant: 中车资阳机车有限公司
Abstract: 本发明涉及机车技术领域，旨在解决现有技术中缺乏将内燃机车进行新能源模块化升级再造方法的问题，提供一种内燃机车新能源模块化升级再造方法，包括以下步骤：S1：对机车进行模块划分，将机车划分为多个模块；S2：拆除内燃机车的动力系统，拆解内燃机车上部车体钢结构；S3：对内燃机车的车架进行改造，形成车架模块，使车架模块作为其他各模块的载体，为其他各模块提供安装位置；S4：根据再造需求在车架模块上新设所需的新能源动力模块；留用内燃机车的转向架，将其检修后作为转向架模块，并在车架模块上新设牵引电机驱动模块与转向架模块连接；本发明根据再造需求将内燃机车模块化升级再造为新能源机车，减少碳排放的同时减少成本。
-
公开(公告)号：CN108725459B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201810711188.9
申请日：2018-07-03
Applicant: 中车资阳机车有限公司
IPC: B61B13/02
Abstract: 本发明公开了一种齿轨列车入轨机构，包括两根支撑底座、一根齿轨，两个支撑底座平行设置且间隔距离等于轮对的两车轮间距，齿轨与支撑底座平行且设置在轮对的两车轮正中间位置，每个支撑底座上水平横向设置若干滚动轴，每根滚动轴上安装轴承。本发明用于齿轨列车从普通铁路进入齿轨铁路的过渡，在齿轮、齿轨对齿时车轮在滚动轨道上进行滚动，可有效保护车轮和列车安全；结构虽然简单，但是首次解决了本技术领域中一直存在的老问题，避免车轮强制滑动拖行之后，车轮和钢轨的磨损大大减少，使用寿命得到延长，维护、更换成本降低。
-
公开(公告)号：CN111994099A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011000105.9
申请日：2020-09-22
Applicant: 中车资阳机车有限公司
Abstract: 本发明涉及集装箱运输设备领域，旨在解决现有技术中的齿轮箱不能同时承载垂直荷载和牵引荷载的问题，提供悬挂式集装箱运输车辆驱动齿轮箱及驱动装置。悬挂式集装箱运输车辆驱动齿轮箱包括箱体、输入轴和车轴，所述车轴通过单元轴承转动安装于箱体上，所述车轴的两端伸出箱体外并用于分别连接一个车轮；所述输入轴的中部通过滚动轴承转动连接于箱体上，所述输入轴的一端位于箱体外，用于连接牵引电机，另一端位于箱体内，并通过齿轮组和车轴之间形成传动连接；所述箱体的顶面靠近两侧车轮的两侧分别设置有转向架一系簧支撑连接部，用于配合连接转向架一系簧的下端。本发明的有益效果是能够同时传递扭矩、垂直荷载和牵引荷载。
-
公开(公告)号：CN119636815A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411823875.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 中车资阳机车有限公司
Abstract: 本发明涉及发电动力装置技术领域，具体涉及一种用于轨道机车的模块化动力装置，包括整机架构，其内部形成若干纵向的安装架，每层安装架上形成若干安装位；动力机组，用以发电并供给轨道机车，动力机组的下方设置有底板组件；冷却模组，用以对发动机组散热，冷却模组形成冷却风道并用以将动力机组的热量进行热交换后向外部排放；进气模组，与动力机组配合并用于引导空气进入动力机组；控制模组，用以控制动力机组和冷却模组工作。通过整机架构进行集成式的安装，使安装结构更为紧凑，增加了集成度，减小了整体尺寸，进行搬运、安装过程中更为快捷，检修维护操作也更加方便，进而使动力装置整体的稳定可靠性得到提升。
-
公开(公告)号：CN115285151A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211001464.5
申请日：2022-08-19
Applicant: 中车资阳机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种齿轨列车夹钳式驱动装置，涉及轨道交通技术领域，本发明包括车轴、空心轴以及连接两者的夹钳装置，所述空心轴通过轴承套设在车轴上，空心轴和车轴能够相对转动，所述车轴的两端固定有车轮，用于驱动列车轮轨运动，所述空心轴上设置有齿轮，用于驱动列车齿轨运动，所述夹钳装置夹紧，所述车轴和空心轴固定连接，同步转动，所述夹钳装置松开，所述车轴和空心轴断开连接。本发明结构简单紧凑、检修维护方便，车轮和齿轮两种驱动方式切换，实现列车在平地和坡道上全线路的正常运用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112572478A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011609155.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 中车资阳机车有限公司
IPC: B61C9/50
Abstract: 本发明涉及机车牵引技术领域，一种机车用牵引传动装置，与机车传动连接，位于机车底部的两个转向架之间且吊装在机车车架底部，包括与机车轮对传动连接牵引传动齿轮箱、与牵引传动齿轮箱传动连接的牵引电机。本发明采用较少的牵引电机实现对机车所有轮对的驱动及较大的机车牵引力；安装在机车车架的底部，不占用上部空间，不影响机车上部设备的布置。
-
公开(公告)号：CN109229139B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811104643.5
申请日：2018-09-21
Applicant: 中车资阳机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种齿轨列车用牵引齿轮分级更换方法，包括以下步骤：将车轮磨耗情况分成若干磨耗等级，每一磨耗等级对应不同的车轮直径，并对应每个磨耗等级配备好相应尺寸的牵引齿轮；齿轨列车每行驶一段时间或一定里程数后，对车轮直径进行检测；若车轮磨耗情况达到相应磨耗等级，则将原牵引齿轮换下与该磨耗等级相应尺寸的牵引齿轮。本发明有益效果：在车轮轮缘因磨耗或镟轮达到对应等级后，换装相应等级的牵引齿轮即可适应齿轨牵引需求，解决了齿轨列车由于轮缘磨耗后牵引齿轮与齿轨齿条因中心距变小后造成卡滞的问题；换下来的牵引齿轮检测合格后可以保存备用，牵引齿轮数量相对车轮较少，因此需要备用的相应等级牵引齿轮也少，更换成本低。
-
公开(公告)号：CN111853213B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202010843601.4
申请日：2020-08-20
Applicant: 中车资阳机车有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种设有密封结构的机车车轴齿轮箱，涉及轨道交通设备传动构件技术领域，其主要在轴承盖上设置了两道沿车轴轴向依次排布且配合车轴形成径向密封的唇形密封圈，其中，两道唇形密封圈采用了相抵且唇口相背的设置方式，从而使得两道唇形密封圈可以分别起到a)避免机车在通过涉水路段时，积水或泥浆从大气侧进入至齿轮箱壳体以内，及b)避免齿轮箱壳体内腔中的润滑油由轴承盖渗透至大气侧的功能，从而保障齿轮箱的涉水能力。
-
公开(公告)号：CN104348299B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410649055.5
申请日：2014-11-17
Applicant: 中车资阳机车有限公司
IPC: H02K7/18
Abstract: 本发明公开了一种柴油机与主发电机的连接结构，包括主发电机外壳、主发电机转子、轴法兰、柴油机外壳、柴油机飞轮、弹性联轴器以及法兰，轴法兰分轴部分、法兰部分，法兰部分连接在主发电机转子右端面，轴部分右端套接在法兰内部，弹性联轴器右端与柴油机飞轮连接，还包括轴承套和圆形联轴箱，轴承套套接在轴部分外且靠近法兰部分，联轴箱从右向左地穿过轴部分并将圆孔边缘紧固在轴承套右端面，联轴箱外缘与圆孔之间设置一圈凸起，该凸起向右延伸紧靠柴油机外壳并固定，联轴箱外缘紧靠主发电机外壳右端面并固定。本方案由于在联接箱上增加一支点，即与柴油机外壳连接，可以对其他结构造成非常大的正面影响，明显减小振动影响，结构更可靠。
-
公开(公告)号：CN111853213A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010843601.4
申请日：2020-08-20
Applicant: 中车资阳机车有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种设有密封结构的机车车轴齿轮箱，涉及轨道交通设备传动构件技术领域，其主要在轴承盖上设置了两道沿车轴轴向依次排布且配合车轴形成径向密封的唇形密封圈，其中，两道唇形密封圈采用了相抵且唇口相背的设置方式，从而使得两道唇形密封圈可以分别起到a)避免机车在通过涉水路段时，积水或泥浆从大气侧进入至齿轮箱壳体以内，及b)避免齿轮箱壳体内腔中的润滑油由轴承盖渗透至大气侧的功能，从而保障齿轮箱的涉水能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.038 seconds)
