公开(公告)号：CN112708077B

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202011461488.X

申请日：2020-12-07

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 陶加法 ,  张兴松 ,  肖艳 ,  石忠华 ,  刘华学 ,  王海峰 ,  郑建松

IPC: C08F283/10 ,  C08F283/12 ,  C08F220/06 ,  C08F220/18 ,  C08F220/14 ,  C08F220/32 ,  C08F212/08 ,  C09D151/08 ,  C09D7/61 ,  C09D7/65

Abstract: 本发明特别涉及一种水性聚硅氧烷树脂、漆及其制备方法，属于涂料制备技术领域，该水性聚硅氧烷树脂通过使用二乙烯基封端聚硅氧烷，提高了树脂的硅含量，同时，二乙烯基封端聚硅氧烷与其他组分的协同配合，有效提升了水性聚硅氧烷树脂的耐候性和柔韧性。使用该水性聚硅氧烷树脂制得的水性聚硅氧烷面漆，具有优异的惰性、硬度、附着力、抗化学性、耐高温、耐候、耐紫外线和耐磨性。

公开(公告)号：CN112270052B

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202011151962.9

申请日：2020-10-23

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 吴代年 ,  成光 ,  张兴松 ,  刘华学 ,  柴林 ,  叶国华 ,  邹侃 ,  张锋毅 ,  沈磊 ,  李威

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及板材应用技术领域，尤其涉及一种板材弯曲力矩的获取方法及装置，该方法包括：确定弯曲状态的板材的压缩区和拉伸区；获取所述压缩区的压缩力矩和所述拉伸区的拉伸力矩；基于所述压缩力矩和所述拉伸力矩，获得所述板材弯曲力矩；基于所述板材弯曲力矩，以为所述板材的应用提供依据，由于弯曲力矩是恒定不变的，因此，根据该弯曲力矩再得到弯曲力，基于该弯曲力，为板材的应用提供依据，其准确性更高。

公开(公告)号：CN112708077A

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN202011461488.X

申请日：2020-12-07

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 陶加法 ,  张兴松 ,  肖艳 ,  石忠华 ,  刘华学 ,  王海峰 ,  郑建松

IPC: C08F283/10 ,  C08F283/12 ,  C08F220/06 ,  C08F220/18 ,  C08F220/14 ,  C08F220/32 ,  C08F212/08 ,  C09D151/08 ,  C09D7/61 ,  C09D7/65

Abstract: 本发明特别涉及一种水性聚硅氧烷树脂、漆及其制备方法，属于涂料制备技术领域，该水性聚硅氧烷树脂通过使用二乙烯基封端聚硅氧烷，提高了树脂的硅含量，同时，二乙烯基封端聚硅氧烷与其他组分的协同配合，有效提升了水性聚硅氧烷树脂的耐候性和柔韧性。使用该水性聚硅氧烷树脂制得的水性聚硅氧烷面漆，具有优异的惰性、硬度、附着力、抗化学性、耐高温、耐候、耐紫外线和耐磨性。

公开(公告)号：CN112270052A

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN202011151962.9

申请日：2020-10-23

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 吴代年 ,  成光 ,  张兴松 ,  刘华学 ,  柴林 ,  叶国华 ,  邹侃 ,  张锋毅 ,  沈磊 ,  李威

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及板材应用技术领域，尤其涉及一种板材弯曲力距的获取方法及装置，该方法包括：确定弯曲状态的板材的压缩区和拉伸区；获取所述压缩区的压缩力矩和所述拉伸区的拉伸力矩；基于所述压缩力矩和所述拉伸力矩，获得所述板材弯曲力矩；基于所述板材弯曲力矩，以为所述板材的应用提供依据，由于弯曲力矩是恒定不变的，因此，根据该弯曲力矩再得到弯曲力，基于该弯曲力，为板材的应用提供依据，其准确性更高。

公开(公告)号：CN215697070U

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN202121757895.5

申请日：2021-07-30

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 张文胜 ,  张兴松 ,  杨军 ,  冯进 ,  邱涛 ,  程政 ,  林飞 ,  龙梅 ,  熊伟 ,  刘小萌 ,  刘方方 ,  刘闻忠 ,  张天旭 ,  杨新启 ,  李斌 ,  朱浩 ,  徐珺

IPC: B21D7/06 ,  B21D7/16 ,  B21D53/88 ,  B23P15/00

Abstract: 本实用新型公开了一种中梁工艺件成型装置。该成型装置包括工作台以及设置在工作台上的第一定位单元、第二定位单元、第三定位单元、成型垫块以及成型单元，第一定位单元和第二定位单元的输出端沿工作台的横向伸缩，第一定位单元的输出端和第二定位单元的输出端相对设置，第一定位单元的输出端和第二定位单元的输出端可夹持中梁工艺件的横向两侧。第三定位单元的输出端沿竖向伸缩，第三定位单元的输出端可顶靠在中梁工艺件的顶部，成型垫块设置在连接梁体的下侧，成型单元具有沿竖向伸缩的输出端，成型单元的输出端可作用在第二梁体的顶部。通过本申请的成型装置可辅助完成中梁工艺件的成型，效率高，适合批量性生产，具有很好的实用价值。

公开(公告)号：CN214031367U

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202022444988.4

申请日：2020-10-27

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 张云 ,  龚加法 ,  王魁 ,  朱剑 ,  漆武 ,  张兴松 ,  石忠华 ,  秦学锋

IPC: B66C1/10 ,  B66C13/06

Abstract: 本实用新型涉及一种Z型调心平衡吊具。该吊具的吊梁包括第一梁体、第二梁体以及第三梁体，第一梁体和第二梁体平行设置，第一梁体的第二端和第二梁体的第一端通过第三梁体连接，吊钩设置在第一梁体的第一端上，第一吊耳设置在第一梁体上，第二吊耳设置在第二梁体上，第一吊绳以及第二吊绳均具有第一端和第二端，第一吊绳的第一端连接在第一吊耳上，第二吊绳的第一端连接在第二吊耳上，第一吊绳以及第二吊绳的第二端均连接在吊环上，配置块可操作地滑动设置在第二梁体上。本实用新型可避开车辆端墙或挡棚的限制，避免出现吊绳或吊臂与车辆端墙或挡棚干涉问题，以满足零部件在垂向空间受限条件下的起吊工作，还可满足不同重量的制动配件的起吊需求。