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公开(公告)号：CN114312955B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111608148.X
申请日：2021-12-23
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B62B3/06 , B62B3/10 , B65D21/032 , B65D6/08
Abstract: 本发明公开了一种储运工装，包括料架和转运车，料架具有用于容置并承托转运车的第一空间，转运车上设有承托机构，承托机构用于承托转运设备，承托机构与转运车之间设有升降机构，以驱动承托机构上升或下降；本发明通过升降机构驱动衬托机构上升顶起待转运组件，通过转运车的移动到料架上的第一空间内，与料架一同移动，组件在转运车的作用下移动到目标位置，完成组件的转运，整个过程无需借助吊装设备进行转运，不占用吊运设备资源，避免等待浪费，提高作业效率，并通过转运车实现与组件不分离的转运，提高转运效率，转运器具的更换率低，减少反复连接拆装等步骤，提高转运稳定性。
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公开(公告)号：CN118650412A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410905873.0
申请日：2024-07-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本申请公开了一种活塞杆与活塞的拆解装置，属于制动缸技术领域；活塞杆与活塞的拆解装置包括：机架；转动座，设置在机架上，且转动座配置为承载活塞及活塞杆，并驱动活塞杆转动；压紧机构，设置在转动座一侧，以将活塞压紧在所述转动座上；牵引机构，设置在机架上，且牵引机构的牵引方向配置为活塞杆脱离活塞的方向；穿销机构，设置在牵引机构的活动部上，且穿销机构上配置有与活塞杆上的销孔适配的插销，在活塞杆转动到销孔和插销匹配对位的情况下，穿销机构驱动插销嵌设于销孔内，以在牵引机构动作时将活塞杆拉离活塞。本申请提供的活塞杆与活塞的拆解装置能够便捷实现活塞和活塞杆的拆解。
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公开(公告)号：CN112388303A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011167706.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种车钩缓冲装置的组装装置以及组装方法。其中的组装装置的底架可移动设置纵向进给机构设置在底架上，纵向进给机构的输出部可沿纵向往返移动，车钩组成升降机构设置在纵向进给机构的输出部上，车钩组成升降机构的车钩组成定位支撑座用于定位支撑车钩组成，托梁升降机构的托梁定位支撑座用于定位支撑托梁，托板钩尾框组成上的钩尾框组成定位支撑座用于定位支撑钩尾框组成。本发明简化车钩缓冲装置的组装动作，提高作业效率，并降低劳动强度以及作业过程存在的安全风险，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN112388303B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011167706.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种车钩缓冲装置的组装装置以及组装方法。其中的组装装置的底架可移动设置纵向进给机构设置在底架上，纵向进给机构的输出部可沿纵向往返移动，车钩组成升降机构设置在纵向进给机构的输出部上，车钩组成升降机构的车钩组成定位支撑座用于定位支撑车钩组成，托梁升降机构的托梁定位支撑座用于定位支撑托梁，托板钩尾框组成上的钩尾框组成定位支撑座用于定位支撑钩尾框组成。本发明简化车钩缓冲装置的组装动作，提高作业效率，并降低劳动强度以及作业过程存在的安全风险，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN118931313A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411092606.2
申请日：2024-08-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D177/00 , C09D157/02 , C09D7/61 , C09D7/65 , C09D5/00 , C08G59/62
Abstract: 本申请涉及一种环氧胶泥，所述环氧胶泥包括甲组份和乙组分，按质量份计，所述甲组份包括以下的各组分：超支化环氧树脂40～60份，石油树脂10～15份，分散剂1～2份，流变助剂1～2份，有机膨润土1～2份，颜料10～15份，填料30～40份，所述乙组分为腰果油改性酚醛胺固化剂。本申请可降低形成的涂层的VOC、在低温下也能保持良好的柔韧性和拉拔强度，还可以直接当做底漆使用，替代现有的环氧底漆‑不饱和聚酯腻子的复合涂层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117367782A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311341720.X
申请日：2023-10-17
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路货车技术领域，尤其涉及一种传感阀组成检测装置及方法。本申请实施例提供了一种传感阀组成检测装置，包括拉力检测工装，该拉力检测工装包括底座、立柱、固定座、拉套、驱动件和第一检测件。立柱安装于底座，底座为传感阀组成检测装置的至少其他构件提供支撑，底座可设置在任意台面上。固定座固定在底座上，用于固定传感阀组成的传感阀；驱动件安装于立柱，与拉套传动连接，拉套用于套接传感阀组成的防尘罩；其中，传感阀和防尘罩过渡配合，驱动件用于通过拉套向防尘罩提供远离固定座的方向拉力，第一检测件用于检测驱动件在传感阀和防尘罩分离时的拉力值。
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公开(公告)号：CN114312955A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111608148.X
申请日：2021-12-23
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B62B3/06 , B62B3/10 , B65D21/032 , B65D6/08
Abstract: 本发明公开了一种储运工装，包括料架和转运车，料架具有用于容置并承托转运车的第一空间，转运车上设有承托机构，承托机构用于承托转运设备，承托机构与转运车之间设有升降机构，以驱动承托机构上升或下降；本发明通过升降机构驱动衬托机构上升顶起待转运组件，通过转运车的移动到料架上的第一空间内，与料架一同移动，组件在转运车的作用下移动到目标位置，完成组件的转运，整个过程无需借助吊装设备进行转运，不占用吊运设备资源，避免等待浪费，提高作业效率，并通过转运车实现与组件不分离的转运，提高转运效率，转运器具的更换率低，减少反复连接拆装等步骤，提高转运稳定性。
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公开(公告)号：CN219030199U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223383025.3
申请日：2022-12-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种零件配送单元以及配送装置，该零件配送单元包括盒体、立柱组件和格栅组件，盒体具有敞口的容纳腔；立柱组件与所述容纳腔同侧设置，包括间隔设于所述盒体的多个立柱；格栅组件设于所述容纳腔中，包括至少一个横隔板和至少一个纵隔板，横隔板和纵隔板均设有匹配的卡接槽、且通过卡接槽卡接组合，以在容纳腔内形成分隔开的多个装载区，通过调整横隔板和纵隔板的数量以及横隔板和纵隔板卡接的位置即可对应调整装载区的数量以及容量大小，使得装载区的数量与各配送单元柱状、条状零件的类别和规格的总和相适应，保证不同类别的零件以及同类别但不同规格的零件均分开放置以防止错乱，有效解决现有辆份化配送方式灵活性差的问题。
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公开(公告)号：CN222671429U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421485510.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/16
Abstract: 本申请公开了一种车辆制动试验装置，属于集成制动装置技术领域，其用于对集成制动装置进行制动缸行程和闸调器间隙调整，车辆制动试验装置包括：管道，及设在管道上的充气阀、排气阀和压力检测件，管道两端分别与制动缸和气源连通，充气阀设在管道的端部位置，充气阀用于开闭管道内的通道，排气阀设在管道的分支开口处，排气阀用于开闭从管道分支出的通道，压力检测件与管道内部连通；本申请能够对车辆进行制动缸行程和闸调器间隙调整，改变了现有测试方式，解决作业空间受限导致的操作不便的问题，不用进入车辆底部，能够简单、高效的实现制动缸活塞行程和闸调器间隙的检测、调整，操作方便，安全性更高，同时提高了作业效率、降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN219876169U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321102504.5
申请日：2023-05-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于闸调器的加热装置，包括两个弧形加热部和两个提拉部，两个转动连接的弧形加热部，两个弧形加热部具有第一状态与第二状态，通过提拉部下放两个弧形加热部到闸调器待加热区域，直至弧形加热部位于第二状态，两个弧形加热部围合在闸调器外侧，形成环形的加热区域，进而完成加热作业，在加热完成之后，操作提拉部提升两个弧形加热部，并使弧形加热部切换至第一状态，进而使得弧形加热部与闸调器分离，便于闸调器进行后续操作，整个加热过程无需操作闸调器整体进行穿设操作，简单、便捷，且安全性更高，既保护了作业人员，又提高了闸调器作业时的稳定可靠性。
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