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公开(公告)号：CN111762235A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010476316.3
申请日：2020-05-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车车速控制方法及系统，其中，列车车速控制方法，包括：获取列车轴速，根据列车轴速计算得到列车实际速度；判断列车实际速度与目标速度差值的绝对值是否小于预设值；若判断此时列车实际速度与目标速度差值的绝对值大于或等于预设值；根据列车的实际速度和加速度，计算列车所需的牵引力，进一步计算得到实际所需牵引功率；取柴油机的最大功率和实际所需功率之间的较小值，为柴油机的目标功率；实际所需功率为第一比值与第二比值之和；取柴油机的第三比值和目标功率之间的较大值，根据柴油机功率-转速曲线，得到柴油机目标转速；根据柴油机的目标转速，控制柴油机的实际转速，进而通过牵引电机控制列车轴速。
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公开(公告)号：CN110196766A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910472173.6
申请日：2019-05-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种任务调度和处理方法及装置、存储介质和处理器,其中，该任务调度和处理的方法包括：划分任务队列中的任务,并确定任务类型，任务类型至少包括以下三种类型：时间片任务、周期任务、中断任务；根据任务类型对所述任务队列中的任务进行任务调度，任务调度是通过对调度的延迟，使每个任务调度时间间隔中的任务数量不超过预设数量；基于任务调度的调度结果，对任务队列中的任务进行任务处理。本申请解决了相关技术中任务调度效率低下、应急任务处理不及时、任务通信切换效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN111762235B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010476316.3
申请日：2020-05-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车车速控制方法及系统，其中，列车车速控制方法，包括：获取列车轴速，根据列车轴速计算得到列车实际速度；判断列车实际速度与目标速度差值的绝对值是否小于预设值；若判断此时列车实际速度与目标速度差值的绝对值大于或等于预设值；根据列车的实际速度和加速度，计算列车所需的牵引力，进一步计算得到实际所需牵引功率；取柴油机的最大功率和实际所需功率之间的较小值，为柴油机的目标功率；实际所需功率为第一比值与第二比值之和；取柴油机的第三比值和目标功率之间的较大值，根据柴油机功率‑转速曲线，得到柴油机目标转速；根据柴油机的目标转速，控制柴油机的实际转速，进而通过牵引电机控制列车轴速。
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公开(公告)号：CN110196766B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910472173.6
申请日：2019-05-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种任务调度和处理方法及装置、存储介质和处理器,其中，该任务调度和处理的方法包括：划分任务队列中的任务,并确定任务类型，任务类型至少包括以下三种类型：时间片任务、周期任务、中断任务；根据任务类型对所述任务队列中的任务进行任务调度，任务调度是通过对调度的延迟，使每个任务调度时间间隔中的任务数量不超过预设数量；基于任务调度的调度结果，对任务队列中的任务进行任务处理。本申请解决了相关技术中任务调度效率低下、应急任务处理不及时、任务通信切换效率低下的技术问题。
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