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公开(公告)号：CN104512429B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201310461080.6
申请日：2013-09-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/06
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆的端墙结构及其加工方法，所述端墙结构包括前端墙，所述前端墙包括端门立柱、端角柱、门上横梁、端顶弯梁、端墙板，所述端墙结构还包括吸能部件和后端框架，所述前端墙和所述后端框架在所述吸能部件的两侧与所述吸能部件固定连接。所述端墙结构的加工方法为a预组端墙结构；b将端墙结构固定在车体端部。本发明的端墙结构中增加了吸能部件和后端框架，使端墙结构在遭受撞击时能够参与变形吸能，提高了端墙的耐冲击性能，保证了乘客的安全，其加工方法采用模块式的加工方法，保证了端墙结构的安装效率。
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公开(公告)号：CN104729820B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510127554.2
申请日：2015-03-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆碰撞动力学试验装置及试验方法，包括试验台及测试车辆，所述测试车辆沿轨道运行，其特征在于：还包括一沿测试车辆纵向延伸并整体呈龙门形状的防护装置，所述测试车辆在由所述防护装置围成的空间内运行。本发明整体结构简单合理，安装和操作方便，可以有效保证多车碰撞动力学试验的安全性及整体结构的稳定性。不仅可以进行多车体纵向动力学试验研究，还可以通过对防护装置简单的翻转倒置，实现多车体纵向和垂向动力学两项试验内容的研究，可以在短时间内完成不同性质试验研究，提高试验研究的效率，并有效节省试验成本，还可以为车辆动力学仿真计算提供依据，进而保证列车能量分配方案的可靠性。
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公开(公告)号：CN105599779A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610082053.1
申请日：2016-02-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/08
CPC classification number: B61D17/08
Abstract: 一种轨道车辆侧墙结构，包括多块侧墙型材、设置在侧墙型材上方的上边梁型材，所述上边梁型材在车顶和所述侧墙结构过渡处的内外轮廓间距大于两侧的内外轮廓间距。本发明满足轨道车辆的强度、刚度、疲劳的要求，具有重量轻，强度高，生产工艺简化，造型美观等优点。
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公开(公告)号：CN113442962A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110825663.7
申请日：2021-07-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本发明公开了一种脚蹬结构及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，其要解决现有脚蹬通过螺栓等连接使得拆卸及安装过程复杂的问题，技术方案包括脚蹬座和脚蹬框，脚蹬座具有开口朝下的容置槽，脚蹬框卡接于脚蹬座的容置槽内；所述脚蹬框两侧均设置止挡结构，容置槽的侧面设置卡块，止挡结构和卡块卡接连接以实现脚蹬座、脚蹬框的固定连接。
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公开(公告)号：CN112026809A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010785689.9
申请日：2020-08-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及端部侧墙结构、车体及轨道车辆。该端部侧墙结构包括侧墙骨架，侧墙骨架用于通过上边梁和下边梁连接在车端立柱和门立柱之间，侧墙骨架包括：主横梁，连接于车端立柱和门立柱之间；至少一对斜梁，分别倾斜的连接于车端立柱和门立柱之间，并位于主横梁的两侧；每个斜梁的其中一端连接于主横梁与车端立柱的连接处。本发明的端部侧墙结构既能满足车体承载要求及平面度要求，又能满足车体轻量化要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112026808A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010785677.6
申请日：2020-08-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及侧墙单元、车体及轨道车辆。该侧墙单元包括侧墙骨架，侧墙骨架用于通过上边梁和下边梁连接在相邻的车门之间，侧墙骨架包括：一对主立柱，成间隔的连接于上边梁和下边梁之间；一对窗边立柱，成间隔的设置在一对主立柱之间；一对主横梁，分别与一对窗边立柱相互垂直且交叉连接；若干个斜梁，各个斜梁的一端分别固定连接在主立柱上，各个斜梁的另一端分别与上边梁或下边梁连接，且各个斜梁分别交叉连接在主横梁与窗边立柱的连接处。本发明能有效提高侧墙骨架的结构强度，以使侧墙单元能满足车体承载要求及平面度要求，在此基础上，还能有效减轻侧墙骨架的重量，从而使侧墙单元满足车体轻量化要求。
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公开(公告)号：CN110027579B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910355941.X
申请日：2019-04-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车空调安装技术领域，尤其涉及列车车顶架、列车空调安装结构和列车。本发明列车车顶架，其包括车顶板、围合板和支撑件；其中，车顶板上开有多个通孔，车顶板在通孔的边缘设置围绕通孔的翻边；围合板安装于车顶板远离客室的上表面，且相对翻边设置，围合板和翻边围成U形槽；U形槽围绕通孔边缘设置；支撑件安装于车顶板靠近客室的下表面。列车车顶架的车顶板设置通孔，通孔边缘设置翻边，翻边和围合板围成U形槽。当安装空调时，可在该U形中安装密封胶条，解决密封安装问题。当安装空调时，空调直接安装在车顶板上，不需要下沉安装，节省车厢内空间。
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公开(公告)号：CN108791348B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810568978.6
申请日：2018-06-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一轨道车辆的牵引梁，在满足车体强度的同时能够满足车体的轻量化需求。所述牵引梁包括上盖板、下盖板以及连接于两者之间的腹板，还包括采用铝型材挤压而成的车钩安装座，所述上盖板的底面预留有接口并横向间隔地布置有三个以上所述腹板，所述下盖板盖合于相邻所述腹板之间，所述车钩安装座与所述接口接合后隔挡于各所述腹板的前端，以便与各所述下盖板的前端接合，形成箱型梁。
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公开(公告)号：CN108791348A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810568978.6
申请日：2018-06-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一轨道车辆的牵引梁，在满足车体强度的同时能够满足车体的轻量化需求。所述牵引梁包括上盖板、下盖板以及连接于两者之间的腹板，还包括采用铝型材挤压而成的车钩安装座，所述上盖板的底面预留有接口并横向间隔地布置有三个以上所述腹板，所述下盖板盖合于相邻所述腹板之间，所述车钩安装座与所述接口接合后隔挡于各所述腹板的前端，以便与各所述下盖板的前端接合，形成箱型梁。
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公开(公告)号：CN113442962B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202110825663.7
申请日：2021-07-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 本发明公开了一种脚蹬结构及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，其要解决现有脚蹬通过螺栓等连接使得拆卸及安装过程复杂的问题，技术方案包括脚蹬座和脚蹬框，脚蹬座具有开口朝下的容置槽，脚蹬框卡接于脚蹬座的容置槽内；所述脚蹬框两侧均设置止挡结构，容置槽的侧面设置卡块，止挡结构和卡块卡接连接以实现脚蹬座、脚蹬框的固定连接。
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