公开(公告)号：CN113029607A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202110138223.4

申请日：2021-02-01

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 韩龙 ,  王岩 ,  张英才 ,  法子利 ,  吴志豪

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明提供一种磁轨制动器动态试验系统，包括：第一轨道、第二轨道、台车和动力机构；所述第一轨道和所述第二轨道间隔设置；所述台车与所述第一轨道配合，并能够沿所述第一轨道的延伸方向移动；所述台车的底部设置有与所述第二轨道对应的磁轨制动器；所述动力机构设置于所述台车，用于为所述台车沿所述第一轨道延伸方向的移动提供动力。本发明通过设置台车、磁轨制动器以及轨道，实现了对台车沿轨道实车试验的模拟，同时在台车上设置的动力机构，实现了对台车运动的动力提供，同时对安装有磁轨制动器的台车在轨道上行驶和制动相应数据的采集，实现对磁轨制动器在轨道车辆上实际运行状态的动态模拟，实现了磁轨制动器的耐磨耗性能进行实车试验。

公开(公告)号：CN117405422A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202311373241.6

申请日：2023-10-23

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 王常龙 ,  李宁 ,  权光辉 ,  张英才 ,  马利政

IPC: G01M17/08

Abstract: 本公开提供了一种车辆运行试验方法，应用于车辆测试技术领域，该方法包括：确定待试验车辆的待运行线路的运行条件和路况条件，其中，待运行线路为在未来时段可运行的线路，路况条件用于表征待运行线路的道路状况，运行条件用于表征待试验车辆在待运行线路上的运行要求；从多个可运行区间中确定与路况条件相匹配的目标运行区间，其中，可运行区间为在当前时段可运行的线路；按照与运行条件相匹配的运行策略，在目标运行区间运行待试验车辆，得到试验结果。

公开(公告)号：CN113029607B

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202110138223.4

申请日：2021-02-01

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 韩龙 ,  王岩 ,  张英才 ,  法子利 ,  吴志豪

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明提供一种磁轨制动器动态试验系统，包括：第一轨道、第二轨道、台车和动力机构；所述第一轨道和所述第二轨道间隔设置；所述台车与所述第一轨道配合，并能够沿所述第一轨道的延伸方向移动；所述台车的底部设置有与所述第二轨道对应的磁轨制动器；所述动力机构设置于所述台车，用于为所述台车沿所述第一轨道延伸方向的移动提供动力。本发明通过设置台车、磁轨制动器以及轨道，实现了对台车沿轨道实车试验的模拟，同时在台车上设置的动力机构，实现了对台车运动的动力提供，同时对安装有磁轨制动器的台车在轨道上行驶和制动相应数据的采集，实现对磁轨制动器在轨道车辆上实际运行状态的动态模拟，实现了磁轨制动器的耐磨耗性能进行实车试验。

公开(公告)号：CN207873372U

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201820018949.8

申请日：2018-01-05

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 张成功 ,  雷文 ,  赵瑞荣 ,  顿明真 ,  张英才 ,  杨福鹏

IPC: B23K11/10

Abstract: 本实用新型涉及点焊技术领域，提供一种点焊支撑装置。该点焊支撑装置包括运动平台、支撑梁、移动梁和支撑平台，所述支撑梁通过升降机构安装在所述运动平台上，使得所述升降机构工作时所述支撑梁随之做升降运动，所述移动梁安装在所述支撑梁上并可沿着所述支撑梁的长度方向运动，所述支撑平台安装在所述移动梁上并可以沿着所述移动梁的长度方向运动。将上述点焊支撑装置应用于不锈钢地铁波纹地板的焊接时，通过调整支撑平台的空间位置，可以有效防止横梁变形，进而抑制波纹地板出现变形、鼓包等现象，提高车体底架制造水平。并且，由于支撑平台时通过移动梁和支撑梁安装在运动平台上的，从而可以灵活的移动以适用于不同车体底架的焊接中。

公开(公告)号：CN210334709U

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201921128963.4

申请日：2019-07-18

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 张振 ,  吕安松 ,  张英才 ,  雷文 ,  许世涛

IPC: B23K9/167 ,  B23K9/235 ,  B23K9/28 ,  B23K9/32

Abstract: 本实用新型涉及一种车顶弯梁定位装置，包括多个弯梁定位件，多个弯梁定位件滑动安装在导轨上，所述导轨固定安装在旋转支撑梁组件上，所述旋转支撑梁组件沿车体长度方向设置并至少一端连接在车体结构件上。本实用新型实现了车顶弯梁的约束定位，从根本上解决了车顶弯梁偏位以及与波纹板装配精度的问题，整个装置不但结构简单，而且焊接前和焊接后弯梁定位件的锁定和解锁操作简单方便。

公开(公告)号：CN210498954U

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201920382110.7

申请日：2019-03-25

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 张英才 ,  葛瑞波 ,  刘淙元 ,  张振 ,  梁剑晖

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及一种焊接工装，包括多个支撑移动平台，每个支撑移动平台包括支撑部件、升降部件和移动底座，支撑部件用于支撑固定被焊接件，升降部件包括驱动组件和摆杆，驱动组件与移动底座连接，摆杆的上端与支撑部件铰接，摆杆的下端与驱动组件连接，驱动组件驱动摆杆的下端水平往复移动，以使摆杆摆动带动支撑部件升降。本实用新型可以对被焊接件的不同位置实现不同高度的支撑，在焊接时被焊接件的接触点可与焊钳成垂直状态，提升了电阻焊焊点一次成型的外观质量以及被焊接件的平面度，避免了操作人员对焊钳的频繁调整，由于焊点质量不合格导致被焊接件报废的质量事故，同时也减轻了现场员工劳动作业量，提高生产效率。