轨道列车车下设备导流装置及轨道列车

    公开(公告)号:CN111186453A

    公开(公告)日:2020-05-22

    申请号:CN202010060485.9

    申请日:2020-01-19

    Abstract: 本发明涉及轨道列车减阻领域,提供轨道列车车下设备导流装置及轨道列车。该轨道列车车下设备导流装置包括沿列车的行驶方向分别设于用于安装防护设备的防护舱前后两端的导流罩,所述导流罩构造有第一导流板和与所述第一导流板呈角度连接的第二导流板,所述第一导流板的自由端与车底板连接,所述第一导流板与所述第二导流板之间形成开口朝向车下且向所述车底板上方内凹的导流槽,所述导流槽用于将吹向所述防护设备的气流导向车下。本发明将吹向防护舱的气流向地面方向引流,减少直接流入防护舱中的气流,从而降低气流对防护设备的直接冲击,减阻效果好,提高了整车气动阻力性能。

    一种列车及其车头
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116834787A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202310993746.6

    申请日:2023-08-08

    Abstract: 本发明公开了一种列车及其车头,其中,车头包括车头本体,车头本体的顶部设有至少一条顶侧凸棱,全部顶侧凸棱分布于车头本体的前窗两端,任意相邻两条顶侧凸棱之间形成有用于引导气流沿车头本体的顶部流动的顶部导流槽;车头本体的左右两侧分别对称设有至少一条侧边凸棱,任意相邻两条侧边凸棱之间形成有用于引导气流沿车头本体的侧边流动的侧边导流槽。本发明所提供的列车的车头通过优化其顶部及侧面结构,能有效减小高速列车的空气阻力。

    轨道列车车下设备导流装置及轨道列车

    公开(公告)号:CN111186453B

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN202010060485.9

    申请日:2020-01-19

    Abstract: 本发明涉及轨道列车减阻领域,提供轨道列车车下设备导流装置及轨道列车。该轨道列车车下设备导流装置包括沿列车的行驶方向分别设于用于安装防护设备的防护舱前后两端的导流罩,所述导流罩构造有第一导流板和与所述第一导流板呈角度连接的第二导流板,所述第一导流板的自由端与车底板连接,所述第一导流板与所述第二导流板之间形成开口朝向车下且向所述车底板上方内凹的导流槽,所述导流槽用于将吹向所述防护设备的气流导向车下。本发明将吹向防护舱的气流向地面方向引流,减少直接流入防护舱中的气流,从而降低气流对防护设备的直接冲击,减阻效果好,提高了整车气动阻力性能。

    轨道列车减阻结构及轨道列车

    公开(公告)号:CN211765560U

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN202020120450.5

    申请日:2020-01-19

    Abstract: 本实用新型涉及轨道列车减阻领域,提供轨道列车减阻结构及轨道列车。该轨道列车减阻结构包括:沿列车行驶方向上,在转向架舱相对两端的端板上和/或受电弓安装凹槽的相对侧壁上形成非光滑减阻表面。本实用新型通过在转向架舱相对两端的端板上和/或受电弓安装凹槽的相对侧壁上形成非光滑减阻表面,既具有减阻作用,又具有一定的隐蔽性,不影响轨道列车的美观性,而且可以降低制造成本。

    一种轨道车辆车下防积雪装置及轨道车辆

    公开(公告)号:CN222742690U

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202421479449.6

    申请日:2024-06-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆车下防积雪装置及轨道车辆,涉及车辆工程技术领域。轨道车辆车下防积雪装置包括转向架、包覆转向架底部的包覆结构、以及分别设于转向架的前端和后端的设备舱,包覆结构包括设于转向架下方的底板,底板上位于转向架的各车轮区域下方分别开设开口,以避让对应的车轮;各设备舱的底面分别设置向下开口的防雪腔,设备舱的底面和/或底板的下方具有多个防雪导流板,且至少一个防雪导流板位于所有开口前方,至少一个防雪导流板位于所有开口后方。该防积雪装置可实现多级组合式防积雪,依次通过防雪腔、防雪导流板提供阻力,可显著减少车辆底部转向架区域包覆结构内的积雪程度,更加方便可靠地实现防雪。

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