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公开(公告)号：CN117471179A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311541701.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种牵引供电系统谐波阻抗测量装置，可以应用于轨道交通牵引供电系统技术领域。该装置包括：干扰引入模块，被配置为与降压变压器的副边线圈并联设置，降压变压器的原边线圈的两端分别被配置为连接牵引供电系统的接触网和牵引供电系统的钢轨回路；控制模块，被配置为基于信号处理模块提供的目标频率，生成控制信号，并向干扰引入模块发送控制信号；干扰引入模块被配置为基于控制信号，生成干扰谐波信号，并通过降压变压器向牵引供电系统输入干扰谐波信号；信号处理模块被配置为采集降压变压器的副边线圈的电流信息和电压信息，并基于电流信息、电压信息和目标频率，得到牵引供电系统的阻抗频率特性。
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公开(公告)号：CN115640624A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211415320.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电磁干扰预测模型建模、预测方法及系统，包括：建立关键线缆线束模型；建立牵引变压器和牵引电机的接地系统模型；基于当频率较高时，牵引变压器和牵引电机的内部结构会由于寄生电容形成共模通路，载有高频共模电流的导体会产生不期望的电磁辐射，建立牵引电机等效模型；建立车体、钢轨及计轴磁头三维模型；将上述各个模型按照模型对应实体之间的关系进行连接，建立牵引变流系统对计轴干扰整体辐射模型。该模型能够更加准确的描述城际列车牵引供电系统所产生的EMC干扰对计轴器的影响。
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公开(公告)号：CN112526253A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011211754.3
申请日：2020-11-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R19/165 , B60L3/00
Abstract: 本发明实施例提供一种过流故障检测系统、方法及轨道车辆，其中，过流故障检测系统，包括：第一检测单元、第二检测单元、第三检测单元和控制单元；第一检测单元位于第一受电弓所在的干路上，设置于第一受电弓和第一牵引变压器之间；第二检测单元位于第二受电弓所在的干路上，设置于第二受电弓和第二牵引变压器之间；第三检测单元设置于从第一受电弓至第二牵引变压器的支路和从第二受电弓至第一牵引变压器的支路的公共支路上；第三检测单元连接第三牵引变压器；控制单元用于识别处于升弓状态的受电弓，根据采集到的第一检测单元、第二检测单元和第三检测单元过电流信号，定位故障区域，对故障进行处理。提高列车的运行安全性、可靠性。
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公开(公告)号：CN112366781A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011248380.2
申请日：2020-11-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明实施例提供一种充电机输出电压控制方法、装置、电子设备及存储介质；方法包括：确定充电系统中所有带蓄电池充电机的状态；当充电系统中的所有带蓄电池充电机均处于升压限流阶段时，判断充电系统中的所有不带蓄电池充电机是否能够满足除蓄电池负载外的所有直流负载，若能够满足，则按照预设电压值为所有不带蓄电池充电机设置输出电压，若不能够满足，按照所有带蓄电池充电机中的最高输出电压为所有不带蓄电池充电机设置输出电压。本发明实施例通过充电系统中带蓄电池充电机的状态，为不带蓄电池充电机设置输出电压，使得充电机不仅能够满足轨道车辆的需求，而且让尽可能多的充电机分担整个轨道车辆的直流负载，均衡充电机的输出电流。
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公开(公告)号：CN112150756A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010928680.9
申请日：2020-09-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种火灾探测方法，在进行火灾探测的过程中，可以先获取第一触发信号。该第一触发信号是根据第一传感器检测的第一参数确定的，第一参数表示第一传感器检测到的烟雾浓度，第一传感器位于第一区域。第一触发信号表示第一区域存在发生火灾的可能性。那么，若在获取第一触发信号后的第一时间间隔内获取到第二触发信号，就可以确定第一区域发生火灾。其中，第二触发信号是根据第二传感器检测的第二参数确定的，第二参数表示第二传感器检测到的烟雾浓度，第二传感器位于第一区域。这样，通过不同的传感器对同一区域的情况进行探测，降低了错误判断火灾发生的概率，从而提高火灾探测的准确性。此外本申请还提供了对应的装置、系统及列车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118328009A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410698278.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种风机控制装置、系统和列车，可以应用于风机控制技术领域。该装置包括：电流检测模块，用于检测风机的电流，得到风机电流数据；温度检测模块，用于检测与风机相关联的设备的环境温度，得到环境温度数据；信号控制模块，与电流检测模块和温度检测模块连接，用于根据风机电流数据和预设电流条件，确定电流检测结果，根据环境温度数据和预设温度区间集合，确定与环境温度数据相匹配的目标温度区间，根据电流检测结果和/或目标温度区间，生成继电器控制信号；固态继电器，与信号控制模块和风机连接，用于：响应于继电器控制信号为开启固态继电器，控制风机开启，响应于继电器控制信号为关闭固态继电器，控制风机关闭。
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公开(公告)号：CN116873007A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311068373.8
申请日：2023-08-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通技术领域，公开了一种列车运行状态的调控系统、方法和装置，上位机展示列车运行模式，接收用户输入的模式选择指令，并将模式选择指令传输至主控系统。主控系统向各控制系统传输模式选择指令，接收各控制系统反馈的监测信息和路段信息；基于列车当前所处路段的路段信息，确定出牵引制动分布图，并将牵引制动分布图传输至各控制系统。控制系统接收主控系统下发的模式选择指令；按照目标运行模式所对应的负载状态，调整各系统负载的运行状态，可以基于当前工况需求最大限度减小系统负载的个体耗能。控制系统按照牵引制动分布图调整列车的运行速度，避免列车在牵引和制动之间频繁切换浪费能量。
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公开(公告)号：CN116643177A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310688499.9
申请日：2023-06-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本申请公开了一种电池健康度在线预测方法、装置、设备及介质，涉及蓄电池SOH预测技术领域。方案通过获取待测蓄电池的目标等压升电压区间；其中，目标等压升电压区间是基于待测蓄电池的充电电压曲线与电池健康度的综合相关性分析确定的等压升电压区间；根据目标等压升电压区间确定目标等压升充电时间；将目标等压升充电时间输入至电池健康度预测模型中，以生成电池健康度预测结果。由此可知，上述方案利用了蓄电池充电过程可控、不受负载变化影响以及充电时间能够体现SOH变化的特点，通过获取待测蓄电池的目标等压升充电时间作为电池健康度预测模型的输入，能够实现电池健康度的在线预测。
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公开(公告)号：CN112664094A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110037737.0
申请日：2021-01-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆门对位控制方法及系统、电子设备和存储介质，其中，轨道车辆门对位控制方法包括：信号系统获取轨道车辆开门指令，生成开门信号，同时发送给轨道车辆门控制器和站台屏蔽门控制器；所述轨道车辆门控制器根据所述开门信号，开启轨道车辆车门；所述站台屏蔽门控制器根据所述开门信号，开启站台屏蔽门。实现轨道车辆车门和对位站台门的联动，保证对位车门的动作一致，消除安全隐患，提高轨道车辆运营的安全性。
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公开(公告)号：CN111641246A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010640253.0
申请日：2020-07-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种蓄电池安全保护电路和蓄电池的控制方法，基于该控制方法对蓄电池安全保护电路进行控制，第一方面，可以避免蓄电池刚开始给充电机充电时充电电流过大，又可以兼顾充电效率。第二方面，在蓄电池欠压时，可以在保证蓄电池安全性的前提下，使得蓄电池可以尽快投入使用。第三方面，在蓄电池过压时，可以在保证蓄电池安全性的前提下，使得蓄电池可以尽快投入使用。第四方面，在蓄电池欠压的情况下，强制蓄电池继续放电，以避免车辆故障扩大化，提升车辆运行效率。
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