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公开(公告)号：CN118498135A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410660880.9
申请日：2024-05-27
Applicant: 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及机械工程领域，具体来说是一种通用型整体道床水沟中心模板及其施工方法，包括吊装装置、支撑装置和排水沟模板，排水沟模板通过支撑装置连接吊装装置，吊装装置包括横梁，横梁两端与钢轨轨底形状配合，横梁底部设有长方形通孔，长方形通孔的一侧或两侧边缘设有若干条形凹槽；支撑装置包括上、下两个支腿，上、下支腿均为L形，上、下支腿两侧面均设有若干销孔，用于销棒插入，将上下支腿连接，下支腿与排水沟模板连接，上支腿顶部与定位垫片连接。本发明优点在于：横梁可根据排水沟模板宽度做出相应调整，适用于吊装不同类型的排水沟模板；定位垫片用于精确定位排水沟模板宽度，限制支撑装置水平和竖直方向的运动。
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公开(公告)号：CN117488604A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311518311.2
申请日：2023-11-15
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 杭州市地铁集团有限责任公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路工程技术领域，具体来说是一种钢轨扣件e型弹条安装设备及其使用方法，包括走行车体，所述走行车体底部设有走行轮组，用于在正线轨道上行进；Z向移动平台，设置于走行轮组两侧，所述Z向移动平台包括竖向设置的Z向平台主体，所述Z向平台主体顶部设有伺服电机；Y向移动平台，所述Y向移动平台包括横向设置的Y向平台主体，所述Y向平台主体与Z向移动平台的第一滑动平台连接；扣件夹具，所述扣件夹具设置于第二滑动平台上。本发明优点在于：采用伺服电机电驱动作为e型弹条扣件插入铁垫板穿入孔的动力，极大程度减少安装过程中所需的人力；采用机械化安装方式，能够有效控制所安装弹条对应钢轨扣件的节点静刚度。
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公开(公告)号：CN222541171U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421164117.9
申请日：2024-05-27
Applicant: 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械工程领域，具体来说是一种通用型整体道床水沟中心模板，包括吊装装置、支撑装置和排水沟模板，排水沟模板通过支撑装置连接吊装装置，吊装装置包括横梁，横梁两端与钢轨轨底形状配合，横梁底部设有长方形通孔，长方形通孔的一侧或两侧边缘设有若干条形凹槽；支撑装置包括上、下两个支腿，上、下支腿均为L形，上、下支腿两侧面均设有若干销孔，用于销棒插入，将上下支腿连接，下支腿与排水沟模板连接，上支腿顶部与定位垫片连接。本实用新型优点在于：横梁可根据排水沟模板宽度做出相应调整，适用于吊装不同类型的排水沟模板；定位垫片用于精确定位排水沟模板宽度，限制支撑装置水平和竖直方向的运动。
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公开(公告)号：CN219430410U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320172239.1
申请日：2023-02-10
Applicant: 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路工程技术，具体来说是一种浮置板套筒电机顶升装置包括顶升电机，还包括套筒，所述套筒包括外套筒和内套筒，所述外套筒与道床固定连接，所述内套筒安装在外套筒内部，用于顶升外套筒；支撑架，所述支撑架顶部开有通孔，与顶升电机连接，底部开有螺纹，与外套筒通过螺栓连接；丝杆副，所述丝杆副包括丝杆和螺母，丝杆顶部与顶升电机驱动连接，丝杆底部与螺母连接，螺母穿过外套筒上开设的通孔与内套筒连接。本实用新型同现有技术相比，其优点在于：本实用新型的顶升装置采用伺服电机驱动，过程平稳，工作无污染，使用安全可靠，成本低，施工效率高。
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公开(公告)号：CN110924275A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911011601.1
申请日：2019-10-23
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01C19/47 , B60G11/04 , B60G11/113
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通混凝土浇筑工程技术领域，具体来说是一种适应多种工况路面的新型轮组走行装置及其使用方法，前轮组轮轴两侧通过滚子轴承和前轮毂套合，后轮组包括后轮组轮轴，所述的前轮组轮轴和后轮组轮轴能通过螺栓连接实心轮胎、空心轮胎和轨行钢轮。本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：采用三种行走轮和通用轮毂更换配合，可实现城市公路、地铁隧道管壁、地铁标准正线轨道、地铁正线轨排上正常行驶，适应多种工况路面行进作业；采用轮组结构更换，避免使用多轮组系统设计，减少整机体积，降低设备自重，同样节约造价成本，电气控制系统简化，操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111439669B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202010184263.8
申请日：2020-03-16
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通工程技术领域，具体来说是一种地铁隧道散铺架轨施工拼装式吊轨门架及其使用方法，包括主梁结构；走行支腿，通过螺栓固定在主梁结构两侧，走行支腿和主梁结构呈门形或八字腿形；单轨小车，以主梁结构的轨道下缘处作为单轨小车的运行轨道，单轨小车采用手拉链条驱动小车行走，带动单轨小车上方固定安装的弹力卷线筒进行收放电缆线；环链葫芦，通过挂钩挂在单轨小车下方，通过弹力卷线筒进行供电，配合控制板的电气开关按钮，控制葫芦电机正、反方向转动，完成吊具夹装升降的过程,采用电力驱动的机械化作业，相比人力搬运吊装钢轨、调轨支架、水沟模板等物料，更加省时省力，降低作业人员劳动强度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN108103860A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810054120.8
申请日：2018-01-19
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及工程技术设备及工程方法技术领域，具体来说是一种用于地下线整体道床伸缩缝模板的加固装置及施工方法，加固装置由至少两块平行设置且相固定连接的角铁结构构成，相邻的所述角铁结构之间设有伸缩缝模板，所述的角铁结构两端下方设有连接端子，所述的连接端子与角铁结构固定相连，所述的加固装置位于轨枕之间并通过固定结构与钢轨相固定连接。本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：增加了对伸缩缝模板的控制，较少伸缩缝模板变形，提高伸缩缝外观质量；可适用于多种道床范围内，简单方便；增加了对连接端子高度的控制。
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公开(公告)号：CN111439669A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010184263.8
申请日：2020-03-16
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通工程技术领域，具体来说是一种地铁隧道散铺架轨施工拼装式吊轨门架及其使用方法，包括主梁结构；走行支腿，通过螺栓固定在主梁结构两侧，走行支腿和主梁结构呈门形或八字腿形；单轨小车，以主梁结构的轨道下缘处作为单轨小车的运行轨道，单轨小车采用手拉链条驱动小车行走，带动单轨小车上方固定安装的弹力卷线筒进行收放电缆线；环链葫芦，通过挂钩挂在单轨小车下方，通过弹力卷线筒进行供电，配合控制板的电气开关按钮，控制葫芦电机正、反方向转动，完成吊具夹装升降的过程,采用电力驱动的机械化作业，相比人力搬运吊装钢轨、调轨支架、水沟模板等物料，更加省时省力，降低作业人员劳动强度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN110863397A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911010760.X
申请日：2019-10-23
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通混凝土浇筑工程技术领域，具体来说是一种城市轨道交通道床混凝土免转运直灌注施工工法，具体包括如下步骤：混凝土装车；倒行进车；混凝土浇筑：在到达混凝土浇筑作业面后，每隔2米位置进行浇筑，并连续进行三次浇筑，保证混凝土浇筑均匀；退车。本发明同现有技术相比，改变原有施工作业方式与工艺流程，将混凝土从下料口导入混凝土浇筑罐车中，直接运送到混凝土浇筑作业面进行浇筑施工，无需轨道车、平板车、铺轨机等作业设备配合，减少中间转运过程中的混凝土浪费，设备操作简单，节省人力物力，降低人员劳动强度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN207998758U
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201820091816.3
申请日：2018-01-19
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工程技术设备技术领域，具体来说是一种用于地下线整体道床伸缩缝模板的加固装置，加固装置由至少两块平行设置且相固定连接的角铁结构构成，相邻的所述角铁结构之间设有伸缩缝模板，所述的角铁结构两端下方设有连接端子，所述的连接端子与角铁结构固定相连，所述的加固装置位于轨枕之间并通过固定结构与钢轨相固定连接。本实用新型同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：增加了对伸缩缝模板的控制，较少伸缩缝模板变形，提高伸缩缝外观质量；可适用于多种道床范围内，简单方便；增加了对连接端子高度的控制。
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