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公开(公告)号：CN119332547A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411785495.3
申请日：2024-12-06
Applicant: 浙江交通职业技术学院
IPC: E01B29/04
Abstract: 本发明公开了一种铁路维护用的起道器及其使用方法，属于起道器技术领域。本发明包括底座、第一L形板和第一螺纹杆，第一L形板的一侧设有一对限位条，一对限位条顶端设有顶板，顶板上开设有通孔，通孔的内部设有第一轴承，第一L形板的横板顶面设有第二轴承；第一螺纹杆的两端分别设置在第一轴承和第二轴承的内圈中，第一螺纹杆上配合有安装杆；安装杆的一端开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的内部配合有第二螺纹杆。本发明在准备抬起轨道时，通过安装杆和第一L形板的横板之间的配合，第二L形块和第一L形板的竖板之间的配合，可对铁路轨道进行限位，防止其偏移，解决了缺乏有效的限位机制，导致轨道容易发生偏移，影响维修效率和安全性的问题。
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公开(公告)号：CN118639481A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410787059.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局(广州)工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，提供了一种用于轨排架粗调的辅助装置及粗调方法，装置包括包含矩形的支架，所述支架包含四个支腿，所述支架还包含两个横联和两个纵联，所述横联沿所述支架的高度可调，所述横联连接的对应两个所述支腿的间距大于道床的宽度，所述横联上设有两个限位件，所述限位件能沿所述横联轴向移动，所述限位件包含侧挡和标记，所述侧挡用于抵接钢轨的侧面，所述横联用于抵接所述钢轨顶面，所述限位件和标记的间距适配所述钢轨的1/2宽度。本装置结构简单，便于直观的观察调节的结果，大大缩短了轨排的粗调时间，提高了施工工效，减少了人员和轨检车的投入成本，具有良好的适应性，值得广泛推广。
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公开(公告)号：CN114775344B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210333205.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 株洲时代电子技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路线路部件铺换作业方法，门吊装置收起并固定在第一平车上运输至作业场地。到达现场后，通过设置于第一平车上的升降平台部署门吊装置，第一平车撤出。门吊装置将放置于第二平车上的新部件吊起，第二平车撤出。门吊装置将新部件横移至线路一侧，并将旧部件吊起后横移至线路另一侧。门吊装置将新部件吊起横移至线路上，并将旧部件吊起，第二平车驶入。门吊装置将旧部件放置于第二平车上后，第二平车驶离。第一平车驶入，通过升降平台回收门吊装置至第一平车上，第一平车驶离，完成线路部件铺换。本发明能解决现有线路部件更换方式占用邻线空间，存在安全风险，操作不灵活，以及难以适应铁路线路复杂工况下作业需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN118390340A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410841210.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 中铁电气化铁路运营管理有限公司
Abstract: 本发明涉及铁轨铺设技术领域，特别是涉及一种防侧翻铁轨铺设抓轨设备，用于解决铁轨再被铺设时抓取位置不当导致可能脱落的问题，该设备包括提拉机构，提拉机构上连接有抓起机构，抓起机构包括第一夹爪和第二夹爪；抓起机构还包括第一连接架和两个第二连接架，第一连接架可摆动于两个第二连接架之间；第一夹爪和第二夹爪夹持于铁轨中部以外位置时，第一连接架可摆动与两个第二连接架之间，从而第一连接架可挤压其中一个第二连接架以使得第一液压杆泄压；当铁轨被夹持的位置未处于中部时，铁轨两侧的长度不等，导致受力不平衡，此时被抓起的铁轨会发生倾斜，从而释放铁轨，避免了因受力不平衡导致的铁轨脱落或设备侧翻的情况发生。
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公开(公告)号：CN110629605B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201911010532.2
申请日：2019-10-23
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道调节设备，轨道调节设备包括上下调节装置，所述上下调节装置包括：两组楔块，该两组楔块沿着轨道延伸方向间隔开排列，每组楔块包括两个相对设置的楔块以在其相对的两个斜面上承载轨道；和连接每组所述楔块的连接机构，且两个所述楔块能够沿所述连接机构相向移动以使得所述轨道抬高或相背移动以使得所述轨道降低。根据本发明实施例的轨道调节设备，使得轨道的上下调节较省时省力，可靠性高，且轨道上下调节时不会影响轨道左右位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108860172B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201810492281.5
申请日：2018-05-22
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明属于交通设备技术领域，具体提供一种侧向爬升的交通系统。本发明旨在解决现有缆车的车厢单次乘坐的人员有限的问题。本发明提供了一种侧向爬升的交通系统，包括与水平面呈一定夹角的两根爬升轨道、列车、用于连接列车和爬升轨道的两个驱动装置以及与驱动装置驱动连接的蓄能装置。其中，两个驱动装置分别与列车的两端固定连接，并且每一个驱动装置都通过行走轮与一根爬升轨道滚动接触。蓄能装置能够在所述驱动装置向低处移动时储存势能，在所述转运装置向高出移动时释放势能。因此，本发明的交通系统通过使列车沿爬升轨道的延伸方向横向移动，能够适当地增加列车的长度，从而能够加列车的单次载客量。
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公开(公告)号：CN108423014B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201810492284.9
申请日：2018-05-22
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明属于交通设备技术领域，具体提供一种侧向爬升的交通系统。本发明旨在解决路堑、路堤、隧道的大量建设会严重破坏原有地形地貌的问题。本发明提供了一种侧向爬升的交通系统，包括高海拔轨道、低海拔轨道、爬升轨道、轨道单元、转运装置和蓄能装置。其中，爬升轨道的第一端通向高海拔轨道，第二端通向低海拔轨道。转运装置设置在爬升轨道上，用于将轨道单元运送至爬升轨道的第一端或第二端，与高海拔轨道对接或与低海拔轨道对接。蓄能装置与转运装置驱动连接。因此，本发明通过使轨道单元沿爬升轨道横向上升或下降，在保证列车运行平稳的前提下，减少了爬升轨道的长度，从而减少了路堑、路堤、隧道建设，最大化地保持了原有的地形地貌。
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公开(公告)号：CN114934412B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210643338.3
申请日：2022-06-08
Applicant: 上海瑞纽机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道岔基板更换装置，包括液压道岔起道器和第一道岔基板更换夹具；所述液压道岔起道器包括底座、起道板、液压油缸和液压动力单元，所述液压油缸的活塞端、所述液压动力单元均设于所述底座上且所述液压动力单元向所述液压油缸输入压力油，所述起道板设于所述液压油缸上；所述第一道岔基板更换夹具包括主夹具体、活动夹具体、压杆和限位结构，所述活动夹具体活动连接于所述主夹具体的一端，所述压杆水平向设于所述活动夹具体与所述主夹具体上，所述限位结构设于所述压杆上。本发明还公开了一种道岔基板更换装置的使用方法。本发明确保了作业质量和作业效率，实现了多快好省的作用。
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公开(公告)号：CN117604839B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410096177.X
申请日：2024-01-24
Applicant: 中铁电气化铁路运营管理有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司
Abstract: 本申请属于铁路轨道线路的维护技术领域，具体公开了一种用于钢轨维修处理的轨道施工作业车，旨在解决扣件系统附件的捡拾过程较为繁琐，工作强度大、维修效率低的问题。本发明包括两个驾驶室、连接踏板、侧板、承载机械臂、导轨夹提组件和螺栓松紧组件；承载机械臂为多个杆状板体；螺栓松紧组件包括移位承载杆、承载定位柱和卡紧束缚组件；移位承载杆顶部定位在承载机械臂，承载定位柱定位在移位承载杆底部，靠近底部设有定位套筒；卡紧束缚组件定位在承载定位柱的侧壁，用于夹紧固定挡板；卡紧束缚组件靠近挡板的位置设有软块，软块注入石蜡后胀大将弹条束缚固定。本发明能够辅助维修人员高效且低劳动强度的完成钢轨的维护与维修。
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公开(公告)号：CN116905297B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311168437.1
申请日：2023-09-12
Applicant: 大秦铁路股份有限公司大同工务段
Inventor： 李强
Abstract: 本发明提供了一种错动轨道的归位方法、装置、设备及可读存储介质，涉及轨道偏移监控技术领域，包括在处于滑断层地带的轨道的两侧设定多个监测点,在所述监测点处安装推移装置；在轨道的路基安装监测组件；获取监测点的加速度数据和图像数据,根据所述加速度数据确定轨道偏移的时刻；根据轨道偏移的时刻从图像数据划分出轨道归位时的初始图像和发生偏移图像,将初始图像与偏移图像进行比较得到轨道的偏移数据;由轨道的偏移数据计算得到轨道的调整方案；并利用推移装置按照所述调整方案移动轨(56)对比文件蒋连接;白国良.不同类型的近断层脉冲型地震动能量特性研究.结构工程师.2016,(第06期),全文.
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