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公开(公告)号：CN112746534B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202110021729.7
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B31/17
Abstract: 本发明涉及工程科学技术领域，具体来说是一种钢轨焊缝轨底打磨装置及使用方法，磨组结构包括支撑体，所述的支撑体上前后对称设有引导轮，支撑体上设有挂杆；支架体包括固定板，固定板的下侧设有滚轮，且所述的固定板对应于所述的挂杆设有挂扣组件。本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，能贴合钢轨表面运动，并采用柔性加持和跟随运动的方式实现钢轨轨底的打磨加工工装，解决钢轨焊接过程中出现的错边，以及钢轨自身的尺寸偏差等问题，以改善施工作业环境，提高施工效率，改善施工环境。
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公开(公告)号：CN119430044A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411226688.5
申请日：2024-09-03
Applicant: 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: B66F19/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通建设施工技术领域，具体来说是一种预制装配式底座板智能化翻转设备及其使用方法，包括底座、翻转支撑架和底座板，翻转支撑架由多个L形支撑架并排设置组成，L形支撑架长边的底部靠后一侧设有第一翻转连接座，第一翻转连接座与底座通过转轴连接，L形支撑架长边的底部靠前一侧与推杆一端连接，L形支撑架长边的顶部中间设有一个或多个底座板支撑座，所述底座板支撑座前后两侧分别设有自适应性底座板支撑座，还包括电动滑块、电动卡扣；自适应性底座板支撑座包括底板、顶板、钢弹簧和弹簧轴，顶板通过弹簧轴和钢弹簧连接底板。本发明优点在于：结构稳固，加强了结构的强度和耐用性，确保操作的安全性，增加自适应调节功能。
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公开(公告)号：CN117948924A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410221122.7
申请日：2024-02-28
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 杭州市地铁集团有限责任公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及机械工程技术领域，具体来说是一种钢轨应力放散作业钢轨伸长量测量装置及其测量方法，包括：测量装置底座；测量装置横臂；钢轨接触轮。测量方法具体如下：S1.拆解钢轨扣件、在钢轨下垫放滚筒；S2.通过紧固螺栓完成整体设备固定；S3.旋转测量装置横臂，编码器归零复位；S4.将测量装置横臂放下，完成测量装置横臂处编码器归零复位；S5.横臂处编码器、底座处编码器记录数据，信号处理、得出实时钢轨伸长量信息；S6.完成单次作业后，重复上述步骤即可。本发明同现有技术相比，其优点在于：采用编码器配合滚筒作为测量钢轨伸长量的方式，极大提升了整体测量手段的精确性。减少应力放散作业过程中所需的劳动力。减少施工过程中涉及施工物料数目。
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公开(公告)号：CN112661003A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110021304.6
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及施工机械技术领域，具体来说是一种安全夹轨装置及使用方法，夹具体内具有用于容置钢轨的通槽，通槽的顶端具有向一侧倾斜的斜面，所属的通槽的底部设有用于抵持钢轨的抵持部；楔子的上端面与所述的通槽的顶端设有的斜面相适应，楔子的至少一侧延伸至通槽的外侧且在所述的通槽的外侧处设有起吊孔；楔子紧固件设置于夹具体的一侧，以紧固楔子。本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，针对现有城市轨道铺轨施工领域中钢轨吊运无可靠夹具的问题，在现有夹具工作模式的基础上对钢轨夹具装置进行改进，使之能够在钢轨吊运过程中稳定可靠的装夹钢轨，减少事故的发生，同时改进夹具，使之能够更方便地进行钢轨装夹工作。
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公开(公告)号：CN112628570A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202110008460.9
申请日：2021-01-05
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种全站仪调平减振装置及其使用方法，通过减振装置底座连接载具；两段减振器连接杆对减振器固定，该组合及刚性连接装置分别设置在减振装置顶板和减振装置底座之间；所述刚性连接装置用于切换减振器的工作状态和失效状态；与减振装置顶板连接的调平装置，用于对全站仪进行承载及调平。通过载具对全站仪运输时，切换减振器到工作状态；全站仪测量时，切换减振器到失效状态。本发明采用自动调平技术，调平速度快，效率高；设计减振装置来保护运输时全站仪的精度；通过刚性连接装置方便切换状态，保证全站仪测量时不会受到减振器的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112628570B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202110008460.9
申请日：2021-01-05
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种全站仪调平减振装置及其使用方法，通过减振装置底座连接载具；两段减振器连接杆对减振器固定，该组合及刚性连接装置分别设置在减振装置顶板和减振装置底座之间；所述刚性连接装置用于切换减振器的工作状态和失效状态；与减振装置顶板连接的调平装置，用于对全站仪进行承载及调平。通过载具对全站仪运输时，切换减振器到工作状态；全站仪测量时，切换减振器到失效状态。本发明采用自动调平技术，调平速度快，效率高；设计减振装置来保护运输时全站仪的精度；通过刚性连接装置方便切换状态，保证全站仪测量时不会受到减振器的影响。
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公开(公告)号：CN118407289A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410576205.8
申请日：2024-05-10
Applicant: 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通减振领域，具体来说是一种高度可调整的钢弹簧隔振器及其高度调整方法，隔振器包括：外套筒，内壁的上部设有若干凹字形凸台，凸台的凹口沿外套筒圆周方向同向设置；内套筒，外壁设有若干凸块，凸块与凸台数量和位置相配合，内套筒顶部设有竖向设置的螺杆；若干层叠设置的多边形调平垫片，中部设有通孔；通过调整外套筒凸台与内套筒凸块之间调平垫片的数量，进而调整内套筒的高度，并将剩余的调平垫片卡在凹字形凸台的凹口处。本发明优点在于：隔振器高度可调，适应不同的安装环境和需求；垫片和内套筒一体化设计，减少部件之间的摩擦和松动，提高隔振效果和使用寿命；维护需求较低，减少维护和更换的频率和成本。
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公开(公告)号：CN113154213A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110081893.7
申请日：2021-01-21
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种自动升降调平装置及使用方法，所述自动升降调平装置包括支撑平台、上安装板、下安装板、三个电动推杆以及三个伺服电机。所述支撑平台用于支撑及固定全站仪；所述上安装板与所述支撑平台固定连接；所述下安装板用于与载具固定连接；三个电动推杆的下端均与所述下安装板铰接，上端均与所述上安装板采用球头方式连接，在所述上安装板和所述下安装板之间形成三点支撑结构，用于对所述上安装板进行升降和调平；三个伺服电机分别与三个所述电动推杆连接，为三个所述电动推杆提供动力。本发明能够满足全站仪测量时的自动调平、升降的功能，提高测量效率。
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公开(公告)号：CN116651697A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310855437.2
申请日：2023-07-13
Applicant: 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
Abstract: 本发明涉及机械工程技术领域,具体来说是一种油脂涂覆机器人及其智能涂覆打磨方法，包括储料罐，所述储料罐由储料罐下底板、储料罐上底板以及储料罐四面壳体组成的封闭结构，所述储料罐一侧设有加料口，储料罐下底板为向下凹的半球形板，中心最低部位设有圆形通孔；加热管，所述加热管设置于储料罐内，且呈螺旋状；高低压油脂转换装置，设置于储料罐下方，所述高低压油脂转换装置一端连接低压油脂管一端，低压油脂管另一端连接储料罐下底板的圆形通孔。本发明优点在于：功能集成化程度高，简化操作流程；自动化及智能化程度高，解放人力，提高效率；加热保温装置简单有效的保护脂肪的流动性，使机器人在复杂恶劣的低温环境中也能进行防护涂覆作业。
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公开(公告)号：CN112746534A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110021729.7
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC: E01B31/17
Abstract: 本发明涉及工程科学技术领域，具体来说是一种钢轨焊缝轨底打磨装置及使用方法，磨组结构包括支撑体，所述的支撑体上前后对称设有引导轮，支撑体上设有挂杆；支架体包括固定板，固定板的下侧设有滚轮，且所述的固定板对应于所述的挂杆设有挂扣组件。本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，能贴合钢轨表面运动，并采用柔性加持和跟随运动的方式实现钢轨轨底的打磨加工工装，解决钢轨焊接过程中出现的错边，以及钢轨自身的尺寸偏差等问题，以改善施工作业环境，提高施工效率，改善施工环境。
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