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公开(公告)号：CN203911329U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420298284.2
申请日：2014-06-06
Applicant: 常州太平洋电力设备(集团)有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H02B13/035 , H02B1/20
Abstract: 本实用新型公开了一种架空出线气体绝缘开关设备，它包括上连接排、电流互感器、下连接排、上静触头、真空断路器、下静触头、三工位开关绝缘套管、三工位开关、水平母线、箱体和可架空出线的出线套管，箱体具有底座、仪表室和充满绝缘气体的气箱以及驱动真空断路器动作的机构室，出线套管的下端、上连接排、电流互感器、上静触头、真空断路器的极柱、下静触头、三工位开关绝缘套管、三工位开关和水平母线均密封于气箱内，出线套管下端通过上连接排与电流互感器上桩头电性连接，电流互感器下桩头通过下连接排与上静触头电性连接，下静触头、三工位开关绝缘套管、三工位开关和水平母线依次电性连接。本实用新型降低了牵引变电设备故障的概率，减小了对行车的影响，减少了维护工作量和工程投资，在高海拔条件下能保证可靠运行。
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公开(公告)号：CN203932693U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420331110.1
申请日：2014-06-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 常州太平洋电力设备(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路牵引变电所27.5kV主接线结构，它包括出线侧和多个进线侧，进线侧包括牵引变压器、进线开关保护回路、进线侧母线A、进线侧母线B和母线隔离开关回路以及母线电压互感器和避雷器回路，出线侧包括所用变压器回路、出线侧母线A、出线侧母线B和多个给相应的接触线供电的出线开关保护回路，牵引变压器分别通过进线开关保护回路与进线侧母线A和进线侧母线B电性连接，进线侧母线A通过母线隔离开关回路与出线侧母线A电性连接，进线侧母线B也通过母线隔离开关回路与出线侧母线B电性连接，所用变压器回路跨接在出线侧母线A和出线侧母线B上。本实用新型能够提高接线方式的安全性，使其满足高原铁路的需求。
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公开(公告)号：CN104030068B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410287696.0
申请日：2014-06-24
Applicant: 常州太平洋电力设备(集团)有限公司 , 西南交通大学
IPC: B65H19/30
Abstract: 本发明公开了一种卷铁芯变压器卸料翻转架，它包括铁芯支撑及吊运用夹具、起顶装置、铁芯心模涨套机构、机架、翻身架、卸料翻身支撑平台、摇臂翻身机构和驱动装置，铁芯心模涨套机构安装在铁芯卷绕机上，并与其传动轴同轴，翻身架可旋转地支承在卸料翻身支撑平台上，摇臂翻身机构设置在翻身架和卸料翻身支撑平台之间以便其驱动翻身架相对于卸料翻身支撑平台旋转，铁芯支撑及吊运用夹具活动卡接在翻身架上，卸料翻身支撑平台滑配在机架上，并通过驱动装置驱动卸料翻身支撑平台相对于机架滑动向铁芯卷绕机靠近或远离；所述的起顶装置安装在机架上。本发明解决了大型卷铁芯变压器用铁芯卸料、翻身的困难，操作方便，安全可靠，并且对不同直径及不同窗口尺寸的铁芯具有通用性，实用效果较佳。
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公开(公告)号：CN104030068A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410287696.0
申请日：2014-06-24
Applicant: 常州太平洋电力设备(集团)有限公司 , 西南交通大学
IPC: B65H19/30
Abstract: 本发明公开了一种卷铁芯变压器卸料翻转架，它包括铁芯支撑及吊运用夹具、起顶装置、铁芯心模涨套机构、机架、翻身架、卸料翻身支撑平台、摇臂翻身机构和驱动装置，铁芯心模涨套机构安装在铁芯卷绕机上，并与其传动轴同轴，翻身架可旋转地支承在卸料翻身支撑平台上，摇臂翻身机构设置在翻身架和卸料翻身支撑平台之间以便其驱动翻身架相对于卸料翻身支撑平台旋转，铁芯支撑及吊运用夹具活动卡接在翻身架上，卸料翻身支撑平台滑配在机架上，并通过驱动装置驱动卸料翻身支撑平台相对于机架滑动向铁芯卷绕机靠近或远离；所述的起顶装置安装在机架上。本发明解决了大型卷铁芯变压器用铁芯卸料、翻身的困难，操作方便，安全可靠，并且对不同直径及不同窗口尺寸的铁芯具有通用性，实用效果较佳。
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公开(公告)号：CN119681302A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411713874.1
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引变压器调挡连杆的精密打孔装置，调挡连杆安装装置包括固定在工作台上的双轨道滑轨、滑块Ⅰ和Ⅱ、抱箍Ⅰ和Ⅱ、夹具工装；夹具工装包括支撑板、多线段法兰盘支板、法兰盘前挡板和两法兰盘后挡板；多线段法兰盘支板与抱箍Ⅰ和Ⅱ相对应，法兰盘置于多线段法兰盘支板上后，其连杆正好位于抱箍Ⅰ和Ⅱ内；打孔机构固定在滑块Ⅰ的固定座上，包括底座和L型钻头支撑架，方向向下的钻头固定在L型钻头支撑架一端，打孔时，钻头正对调挡连杆需要打孔的位置；校准机构包括校准支撑架和校准器，打孔时，校准器对准钻头。本发明可以适应不同长度调挡连杆的打孔，避免打孔位置偏差，还可以实时测量打孔误差进而进行精密打孔控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111038340B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN201911335098.5
申请日：2019-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种交流牵引供电制式齿轨铁路的牵引回流构造，以有效减小齿轨和钢轨之间的电位差，降低检修人员安全事故发生的风险。复线铁路包含上行左钢轨、上行右钢轨、上行齿轨轨道和下行左钢轨、下行右钢轨、下行齿轨轨道构成。所述上行左钢轨通过上行扼流变压器与上行右钢轨连接，上行扼流变压器的中性点通过第一电缆与上行齿轨轨道连接；所述下行左钢轨通过下行扼流变压器与下行右钢轨连接，下行扼流变压器的中性点通过第二电缆与下行齿轨轨道连接。所述上行右钢轨每隔一段距离通过第三电缆与下行左钢轨连接，上行齿轨轨道每隔一段距离通过第四电缆与下行齿轨轨道连接。
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公开(公告)号：CN117386197B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202311275433.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E04H3/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种适用于多种交通方式条件下的大型客运站立体构造，通过在高铁车场和市域车场整体的上方设置高架候车室，高架候车室两端具有高架市政道路和进站口，以及连通高架候车室的地面层的侧式站房，能够实现旅客进入高架候车室，再从高架候车室进入对应旅客站台进行乘车，旅客乘车路径短；通过第二通道出站后进入地下市政通廊，然后在立体换乘大厅去往对应的换乘工具处，采用上进下出的旅客流线，使得旅客进出站流线无交叉干扰、换乘步行距离短，各种交通方式之间换乘方便；且地面市政道路、地下市政道路和高架市政道路的设置使得车辆间交叉干扰小；且车辆和行人间交叉干扰小、能够减少占地面积，客运站不会对城市两侧造成切割。
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公开(公告)号：CN109449939B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201811609185.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 日新电机(无锡)有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及电力设备技术领域，具体公开了一种高压高速电子开关回路，其中，所述高压高速电子开关回路包括：电感和与所述电感的一端连接的至少三组串联的晶闸管回路，所述电感的另一端用于连接母线，每组所述晶闸管回路均能够通过触发回路与主控制器连接，每组晶闸管回路均包括反向并联的两个晶闸管，每个所述晶闸管均能够在所述主控制器和所述触发回路的控制下导通。本发明还公开了一种电力设备。本发明提供的高压高速电子开关回路解决了现有技术中的回路切换过程中母线瞬间失电的问题，且由于本发明提供的高压高速电子开关回路每次供电时间只需要持续几百个毫秒，因此还具有可靠性高、使用寿命长以及成本低的优势。
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公开(公告)号：CN117386197A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311275433.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E04H3/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种适用于多种交通方式条件下的大型客运站立体构造，通过在高铁车场和市域车场整体的上方设置高架候车室，高架候车室两端具有高架市政道路和进站口，以及连通高架候车室的地面层的侧式站房，能够实现旅客进入高架候车室，再从高架候车室进入对应旅客站台进行乘车，旅客乘车路径短；通过第二通道出站后进入地下市政通廊，然后在立体换乘大厅去往对应的换乘工具处，采用上进下出的旅客流线，使得旅客进出站流线无交叉干扰、换乘步行距离短，各种交通方式之间换乘方便；且地面市政道路、地下市政道路和高架市政道路的设置使得车辆间交叉干扰小；且车辆和行人间交叉干扰小、能够减少占地面积，客运站不会对城市两侧造成切割。
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公开(公告)号：CN116985680A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310997260.X
申请日：2023-08-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 电气化铁路牵引供电系统双边贯通供电方式电分段或电分相信息接口，完成双边贯通供电方式下供电系统电分段或电分相信息可靠、安全的传递到铁路列车控制信号系统，以列车断电过电分相或带电过电分段匹配联动操作。上行供电线路电分段或电分相信息接口、下行供电线路电分段或电分相信息接口均包括电源部分、电分段或电分相信息逻辑单元、隔离单元和铁路信号系统接收端；所述电源部分提供稳定可靠的直流电源，将直流电源电压通过电分段或电分相信息逻辑单元输出指示电分段信息的电压信号，然后经过隔离单元内的安全继电器将相应的电压信号转换成接触器的开合信号传递至列控系统，实现向铁路信号系统传递电分段信息的功能。
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