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公开(公告)号：CN118133123A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410288627.5
申请日：2024-03-14
Applicant: 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F18/241 , G06F18/25 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06V20/00 , G01G19/52
Abstract: 本申请涉及一种基于盾构出渣检测的溶洞识别方法，包括以下步骤：S1，根据地质勘察结果，确定盾构掘进过程中的岩溶发育区段；S2，采集岩溶发育区段的盾构掘进出渣图像，制作溶洞充填物目标识别数据集，基于YOLO模型对带有溶洞充填物的图像进行训练，得到相应的模型权重；S3，在连接桥范围内，盾构机螺旋输送机出渣口搭载出渣检测相机以及出渣皮带称重系统；S4，当盾构刀盘扭矩以及推力发生跳动，且跳动幅度超过预设阈值，基于模型权重调用出渣检测相机进行出渣图像检测，并进行出渣重量检测；S5，通过出渣图像检测结果以及出渣重量辨别溶洞类别以及计算开挖面上的溶洞面积。该方法成本低且识别速度快，可有效指导施工。
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公开(公告)号：CN118133123B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202410288627.5
申请日：2024-03-14
Applicant: 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F18/241 , G06F18/25 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06V20/00 , G01G19/52
Abstract: 本申请涉及一种基于盾构出渣检测的溶洞识别方法，包括以下步骤：S1，根据地质勘察结果，确定盾构掘进过程中的岩溶发育区段；S2，采集岩溶发育区段的盾构掘进出渣图像，制作溶洞充填物目标识别数据集，基于YOLO模型对带有溶洞充填物的图像进行训练，得到相应的模型权重；S3，在连接桥范围内，盾构机螺旋输送机出渣口搭载出渣检测相机以及出渣皮带称重系统；S4，当盾构刀盘扭矩以及推力发生跳动，且跳动幅度超过预设阈值，基于模型权重调用出渣检测相机进行出渣图像检测，并进行出渣重量检测；S5，通过出渣图像检测结果以及出渣重量辨别溶洞类别以及计算开挖面上的溶洞面积。该方法成本低且识别速度快，可有效指导施工。
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公开(公告)号：CN222027962U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420462614.0
申请日：2024-03-11
Applicant: 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: G01N1/08
Abstract: 本申请涉及一种盾构出土皮带渣土自动取样检测装置，安装在盾构连接桥横梁上，包括：取样机构以及检测机构；所述取样机构包括机架以及取土铲，所述取土铲通过传动机构可翻转地安装在所述机架上；所述机架连接在升降机构上，所述升降机构包括驱动电机以及升降丝杠，所述驱动电机安装在所述盾构连接桥横梁上，所述升降丝杠与所述机架连接；所述检测机构包括安装在所述取土铲上的复合传感器，以及安装在所述取土铲正上方的剪切强度测试仪。本实用新型能够在出土皮带上进行自动采样，并对采样后的渣土进行检测，更加真实还原盾构土舱内渣土的性状，从而为盾构掘进的操作提供指导依据。
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公开(公告)号：CN222027976U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420462629.7
申请日：2024-03-11
Applicant: 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及一种盾构出土口渣土自动采样装置，安装在螺旋输送机出土口侧边的连接桥主梁上，包括：机架，所述机架固定安装在所述连接桥主梁上且在所述机架上设置有移动台架；所述移动台架上安装有承接土样的取土传送带，所述取土传送带上设置有用于得到成型土样的渣土挡板，所述移动台架在所述机架上的高度可调，所述取土传送带在所述移动台架上的位置可调。本申请中的盾构出土口渣土自动采样装置，能够通过取土传送带自动承接并采集从螺旋输送机出土口输出的渣土，可对渣土进行成型后检测，增强采样过程的自动化程度。同时更加真实还原盾构土舱内渣土的性状，从而为盾构掘进的操作提供指导依据。
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公开(公告)号：CN118351526A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410439765.9
申请日：2024-04-12
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种土压平衡盾构排渣体积智能动态识别方法，涉及工程建设技术的领域，该方法包括获取皮带局部图像；于皮带局部图像中确定点云数据；根据各点云数据确定目标物体模型，并将同一时间点下所有拍摄器具所获取的皮带局部图像所确定的目标物体模型根据点云数据进行点云融合以确定单时域渣土模型；根据需求识别时长内所确定的单时域渣土模型进行点云融合以确定识别渣土模型；根据三角剖分法以将识别渣土模型剖分为若干底面平行于参照平面的近似三棱柱，并获取近似三棱柱底面上各角点的角点坐标；根据角点坐标进行计算确定剖分单体体积，并根据各剖分单体体积进行求和计算确定排渣体积。本申请具有提高对于排渣体积确定的整体作业效率的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115408752A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211007492.8
申请日：2022-08-22
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种隧道揭煤安全岩墙临界厚度计算方法及系统包括：构建岩墙模型；基于极限平衡理论，根据掌子面前方应力分布特征和极限平衡区宽度的影响因素得到所述极限平衡区宽度的计算公式；基于所述计算公式，根据煤层参数确定所述极限平衡区宽度的数值。基于瓦斯压力和爆破扰动，根据极限平衡区宽度的数值确定揭煤爆破预留岩墙的厚度。本发明通过构建岩墙模型，基于极限平衡理论，据掌子面前方应力分布特征和极限平衡区宽度的影响因素得到所述极限平衡区宽度的计算公式，确定了综合因素影响的临界岩墙厚度计算公式，并通过数值模拟合理预留岩墙厚度，实现了安全揭煤。
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公开(公告)号：CN119272518A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411401884.1
申请日：2024-10-09
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 河北交通职业技术学院 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F113/14 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F113/26 , G06F119/12 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及隧道衬砌混凝土及地下工程技术领域，提供一种隧道二次衬砌混凝土合理拆模时机的决策方法和系统，方法包括：获得衬砌混凝土力学参数；建立荷载‑结构的数值计算模型，将衬砌混凝土力学参数输入数值计算模型，并对数值计算模型进行试加载，获得不同养护龄期的衬砌混凝土极限承载力；确定不同养护龄期时的衬砌混凝土的第一衬砌混凝土安全系数；根据衬砌混凝土的安全临界值，确定衬砌混凝土的第二衬砌混凝土安全系数；对比第一衬砌混凝土安全系数和第二衬砌混凝土安全系数，根据对比结果确定衬砌合理拆模时机范围；根据衬砌合理拆模时机范围和衬砌温降范围确定衬砌拆模时机。本发明确定的拆模时机精确性高、安全性高并且应用性强。
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公开(公告)号：CN117217030A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311482503.2
申请日：2023-11-09
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种基于台阶法清淤下突涌体加固时注浆间距的确定方法，在本申请中，建立好反压回填体后可以有效限制突涌体的流动，然后通过设定的指定台阶参数判断突涌体当前的内聚力是否满足施工要求，在确定出突涌体当前的内聚力不能满足在指定台阶参数下的施工要求时，确定出在指定台阶参数下满足施工要求的突涌体的最小内聚力，然后根据该最小内聚力确定注浆间距，以便按照得到的注浆间距对突涌体进行注浆后，使突涌体满足在指定台阶参数下的进行施工时的施工要求，通过上述方法可以得到相对合理的注浆间距。
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公开(公告)号：CN116973550B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311228540.0
申请日：2023-09-22
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于超前地质钻探的爆破参数确定方法，在本申请中，通过整合和分析图像识别结果和地质钻探数据，利用机器学习算法和数据分析对模型进行优化，以便为后续掌子面的爆破参数提供依据，进而得到合理的爆破参数，而合理的爆破参数对于提高爆破效果有积极作用，因此本申请的技术方案有利于提高爆破效果。
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公开(公告)号：CN110528396A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910906435.5
申请日：2019-09-24
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第五工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，提供了一种用于节段梁的临时支撑装置。该临时支撑装置包括限位装置、调节装置、外管和内管，外管上设有两个长孔，内管上设有多个限位孔。本申请，内管和外管支撑在节段梁的顶板和底板之间，使用时，将限位装置安装在其中一个限位孔内，且将限位装置支撑在长孔的底部或者调节装置上，使得内管的顶部与节段梁顶板之间的距离最短，通过调节装置推动限位装置移动，进而带动内管沿竖直方向运动，使得内管的顶部支撑在节段梁的顶板上，继续推动限位装置，调节内管的顶部朝向节段梁顶板施加的支撑力，增加节段梁顶板的支撑强度，解决了节段梁叠放时支撑强度不足的缺陷，可实现节段梁的多层叠放，提高空间占用率。
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