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公开(公告)号：CN102433837B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110444495.3
申请日：2011-12-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥局股份有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种边箱主梁、纵横梁铁路正交异性板整体钢桥面及构造方法，边箱主梁由边箱主梁顶板、底板、竖板构成，边箱底、竖板内侧有加劲肋，边箱主梁顶、底板分别与桥面顶板及横梁底板相连，横梁腹板接头与横梁腹板相连。横梁腹板内侧有纵梁、桥面板加劲肋。加工横梁腹板、底板，加工纵梁腹板、底板，桥面板加劲肋为T形结构。构造步骤是：制作边箱主梁、制作桥面板；横梁与桥面板组焊，纵梁与桥面板及横梁组焊；焊接桥面板与边主梁形成整体桥面。本发明自重轻，可减小钢拱肋截面，减小基础规模；通过纵梁直接将车辆荷载传递到横梁，减少横梁数量，减少用钢量；桥面整体性好，可承受横向水平力；构造简单，结构刚度大、行车平顺。
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公开(公告)号：CN117626775A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311694591.2
申请日：2023-12-08
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种斜拉桥的抗风装置及抗风系统，用于安装于主塔横梁及主梁，其包括：钢挡块，钢挡块用于固定于主梁，钢挡块开设有沿纵桥向延伸的滑槽；横梁挡块，横梁挡块用于固定于主塔横梁，横梁挡块沿横桥向设置于钢挡块的一侧，且钢挡块与横梁挡块之间夹设有缓冲垫块；连接轴，连接轴固定于横梁挡块，且连接轴伸入滑槽，连接轴可在滑槽中沿滑槽的延伸方向与钢挡块相对运动；限位系统，限位系统安装于钢挡块中，当钢挡块沿纵桥向移动时，限位系统限制连接轴与钢挡块的纵向相对位移。抗风装置可以抵抗纵桥向和横桥向的风，同时具有较好的桥梁抗震效果，解决了在桥梁结构中的各个抗风装置或构件功能比较单一，经济性不佳的问题。
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公开(公告)号：CN116732895A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310866140.6
申请日：2023-07-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种水平式隧道锚定主揽架设方法，其包括：在临时锚固面上安装临时锚固系统，设置临时散索点，并在临时散索点处设置临时散索鞍，以使临时散索鞍朝向与反向散索鞍朝向相反、临时散索点与最终散索点在同一个主缆线型上；以首根基准索股在先、一般索股在后的第一架设顺序，将主缆索股穿过临时散索点锚固在临时锚固系统上，并编入临时散索鞍中，主缆索股包括基准索股和一般索股；再按照一般索股在先、首根基准索股在后的第二架设顺序，将主缆索股编入反向散索鞍中，并锚固在水平式隧道锚前锚面上。本发明临时散索鞍朝向与反向散索鞍朝向相反，临时散索鞍对主缆索股进行定位，使得主缆索股在进入反向散索鞍前后主缆索股的线型符合设计要求。
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公开(公告)号：CN103711073A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310726751.7
申请日：2013-12-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢管拱肋与钢箱梁固结结构，在钢箱梁内焊接钢箱梁纵腹板、支撑横梁及两侧横隔板，在钢箱梁顶对应纵腹板及支点横梁两侧横隔板的位置熔透焊矩形结构外侧板、矩形结构内隔板、矩形结构底板和矩形结构顶板，钢管拱肋伸入到矩形结构中，并熔透焊成整体，在钢管拱肋和矩形结构四壁熔透焊纵向连接板一、纵向连接板二、纵向连接板三，横隔板。本发明在钢箱梁顶面对应纵腹板及横隔板的位置熔透焊一个矩形结构，将钢管拱肋伸入到矩形结构中，并熔透焊成整体，将钢管拱肋的力通过矩形结构可靠地传递给钢箱梁。采用本发明钢管拱肋钢通过矩形结构与钢箱梁连接，整体性好，传递力顺畅，并有较好的抗疲劳性能，易于工厂制造，保证焊接质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102433837A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110444495.3
申请日：2011-12-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥局股份有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种边箱主梁、纵横梁铁路正交异性板整体钢桥面及构造方法，边箱主梁由边箱主梁顶板、底板、竖板构成，边箱底、竖板内侧有加劲肋，边箱主梁顶、底板分别与桥面顶板及横梁底板相连，横梁腹板接头与横梁腹板相连。横梁腹板内侧有纵梁、桥面板加劲肋。加工横梁腹板、底板，加工纵梁腹板、底板，桥面板加劲肋为T形结构。构造步骤是：制作边箱主梁、制作桥面板；横梁与桥面板组焊，纵梁与桥面板及横梁组焊；焊接桥面板与边主梁形成整体桥面。本发明自重轻，可减小钢拱肋截面，减小基础规模；通过纵梁直接将车辆荷载传递到横梁，减少横梁数量，减少用钢量；桥面整体性好，可承受横向水平力；构造简单，结构刚度大、行车平顺。
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公开(公告)号：CN118600834A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410815744.2
申请日：2024-06-24
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 四川双建路桥机械有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供一种高精度地震识别型摩擦摆减隔震支座，属于桥梁支座技术领域。该支座包括上座板、下座板、球冠衬板、限位导向板和剪力销等。限位导向板中部开设有贯通的矩形滑动窗口。剪力销上具有环向剪断槽。本发明采用整体结构的限位导向板并由圆周方式均匀布置的剪力销固定，可保证支座两侧导向同时受力，实现桥梁各个方向上的水平剪力一致。同时，本发明基于批量采购的同厂家、同批次、同工艺的合金钢的抗剪强度对剪力销以及环向剪断槽进行修正，提高实际剪断力与设计剪断力匹配精度，实现地震精准识别；剪力销剪断失效后，限位导向板脱落不再对下座板限位，支座可进行水平向的往复自由摆动，降低地震能量输入，实现减隔震功能。
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公开(公告)号：CN117306368A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311383294.6
申请日：2023-10-24
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Y型塔拉索桥及其设计方法，涉及桥梁工程领域，一方面，该Y型塔拉索桥包括桥梁主体及沿纵桥向间隔设置的至少一组塔柱组，每组上述塔柱组均包括两个横桥向间隔设置的Y型塔柱，在Y型塔柱1的塔肢上设有多跟与桥梁主体连接的斜拉索。第二方面，该设计方法用于设计上述Y型塔拉索桥。通过将上述左塔肢上的第二斜拉索穿过上述右塔肢与上述桥梁主体连接，上述右塔肢上的第一斜拉索穿过上述左塔肢与上述桥梁主体连接，从而使得左塔肢和右塔肢之间无需再设置横向联系以平衡索力，且施工工艺更简便，整体外形更简洁整齐；Y型的塔柱，可以解决塔柱限高问题的同时，增加斜拉索的角度，减小单根索的索力。
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公开(公告)号：CN116335742A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310421833.4
申请日：2023-04-19
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E21D21/00
Abstract: 本发明涉及一种锁脚锚杆结构及其施工方法，其包括：承接组件，所述承接组件包括第一侧壁平面，所述第一侧壁平面面向隧道掌子面，所述承接组件的一端固定有上端钢架，且其另一端固定有下端钢架；第一锚杆，所述第一锚杆的一端与所述第一侧壁平面固定，且其另一端用于固定于洞内侧壁。第一侧壁平面和第一锚杆可在洞体外焊接，对洞内相应开设锚杆孔，即可完成第一锚杆的固定，后续将上端钢架和下端钢架固定在承接组件即可，该承接组件可替代部分钢架形成新的围岩支护，与其上下端的钢架形成整体，受力合理，结构可靠，承受强度能力更强；解决了传统锁脚锚杆位于钢架和隧道掌子面之间时，其焊接操作空间小，操作难度大，焊接工作效率底的问题。
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公开(公告)号：CN103711073B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310726751.7
申请日：2013-12-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢管拱肋与钢箱梁固结结构，在钢箱梁内焊接钢箱梁纵腹板、支撑横梁及两侧横隔板，在钢箱梁顶对应纵腹板及支点横梁两侧横隔板的位置熔透焊矩形结构外侧板、矩形结构内隔板、矩形结构底板和矩形结构顶板，钢管拱肋伸入到矩形结构中，并熔透焊成整体，在钢管拱肋和矩形结构四壁熔透焊纵向连接板一、纵向连接板二、纵向连接板三，横隔板。本发明在钢箱梁顶面对应纵腹板及横隔板的位置熔透焊一个矩形结构，将钢管拱肋伸入到矩形结构中，并熔透焊成整体，将钢管拱肋的力通过矩形结构可靠地传递给钢箱梁。采用本发明钢管拱肋钢通过矩形结构与钢箱梁连接，整体性好，传递力顺畅，并有较好的抗疲劳性能，易于工厂制造，保证焊接质量。
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