-
公开(公告)号：CN115952711B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211543623.4
申请日：2022-12-03
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及桥梁建设技术领域，具体涉及一种斜拉‑悬索协作体系桥设计方法及协作体系桥，该方法包括以下步骤：基于初始矢跨比，初步确定主塔桥面以上的初始高度、主跨内每侧斜拉索的竖向和纵向参数以及吊索的纵向参数；基于初始矢跨比和初始交叉索数量，建立不同主缆矢跨的有限元模型并进行分析，确定最优矢跨比；基于最优矢跨比，建立不同交叉索数量有限元模型并进行分析，根据吊索疲劳性能和刚度过渡匀顺性，确定最优交叉索数量；根据主跨内每侧斜拉索的竖向和纵向参数以及吊索的纵向参数，确定斜拉索和吊索锚点的横向位置。能够解决现有斜拉悬索体系桥设计方法无法适应三分箱主梁斜拉悬索体系桥的设计，或者设计过程复杂的问题。
-
公开(公告)号：CN116556322A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310585257.7
申请日：2023-05-23
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种深水群桩基础钢筋笼及其设计方法，该深水群桩基础钢筋笼包括：多根竖向主筋，每一竖向钢筋均包括标准段、渐变段和锚固段，多根竖向主筋的标准段用于以桩基截面中心为圆心环向均匀间隔设置，标准段对应的锚固段位于桩基顶面以上，用于穿设在由按设定间距均匀间隔设置的承台底面纵向水平钢筋和横向水平钢筋围成的多个空隙中最近的空隙内，渐变段位于对应标准段和锚固段之间，并相对于标准段和锚固段弯折设定角度。能够解决现有技术中承台底面水平钢筋穿过桩基钢筋笼范围施工难度大，以及水平钢筋的间距疏密不均，间距较密的区域由于无法振捣，混凝土很难浇筑密实的问题。
-
公开(公告)号：CN111177833B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201911377237.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种礁灰岩地质清水钻成孔混凝土灌注桩竖向承载力计算方法，其考虑了桩身混凝土灌注过程中，混凝土浆体渗入并充实周围礁灰岩孔隙后，对桩侧承载力和桩端承载力的提高作用。包括以下步骤：根据桩侧礁灰岩孔隙率，确定桩身与孔壁礁灰岩之间的界面摩擦力；根据桩侧礁灰岩孔隙率、桩身抗压强度，确定混凝土微柱体的抗剪承载力；根据桩端礁灰岩的孔隙率及浆体与礁灰岩的弹性模量比，确定桩端承载力；最后通过上述三者之和确定单桩竖向承载力。本发明为礁灰岩地质清水钻成孔混凝土灌注桩竖向承载力计算提供理论依据，能够解决在礁灰岩地质条件下采用现有的钻孔桩设计，会导致建设规模加大、成本增加、工期延长等问题。
-
公开(公告)号：CN113863129A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111235433.1
申请日：2021-10-22
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续体系的多联桥梁，包括主桥以及位于所述主桥同一侧，且依次布置的多个副桥；所述主桥与其相邻的副桥之间，以及两个相邻的副桥之间，均设有限位结构；当所述主桥发生位移时，所述限位结构驱使所述副桥发生同步移动，本发明包括一个主桥以及多个副桥形成的多联桥梁，且将多个副桥都布置在主桥的一侧，且相邻的主桥与副桥之间，以及相邻的两个副桥之间均设有限位结构，通过该限位结构，连同主桥与副桥的梁端位移同步移动，并相互牵制，进而，将主桥与相邻副桥的梁端接口处超出了梁端伸缩装置的位移量，转移至副桥与相邻副桥梁端接口的梁端伸缩位移量，从而降低主桥梁端伸缩装置的规格。
-
公开(公告)号：CN110284494B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910551078.5
申请日：2019-06-24
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于破除礁灰岩地层的钢管桩及其施工方法，涉及钢桩技术领域，该用于破除礁灰岩地层的钢管桩包括钢管桩本体；预裂锥头，其设有多个，多个预裂锥头沿周向设置于所述钢管桩本体底部端面，所述预裂锥头具有向所述钢管桩本体中心方向突出的棱边。本发明的用于破除礁灰岩地层的钢管桩，通过预裂锥头沿礁灰岩地层垂直生长方向的弱化面预先劈裂礁灰岩地层，避免了钢管桩本体端面接触礁灰岩地层，减少了端头阻力，确保钢管桩顺利打入硬质礁灰岩，提高钢管桩的施工效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111636418A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010463748.0
申请日：2020-05-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种超大直径钢骨架混凝土管桩深水基础及施工方法,属于海洋深水基础技术领域，该深水基础为底部封闭的空心结构，包括：钢护筒，其底端位于海床面以下，为管身混凝土灌注提供外模板；钢骨架，其设置在钢护筒和钻孔内，与二者形成双壁管柱，为管身混凝土灌注提供内模板；混凝土管身，其混凝土灌注在管柱双壁之间；封底段，封底段位于基础下端且密封连接在钢骨架内部，用于提高基础竖向承载力。施工方法为：施沉钢护筒→钻孔施工→整体下放钢骨架→灌注封底段混凝土→灌注管身混凝土→抽干深水基础内部海水。本深水基础采用空心结构节约了混凝土用量，减轻了自重，降低了基底的地基应力，提高了深水基础的有效竖向承载力。
-
公开(公告)号：CN109183599B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810904521.8
申请日：2018-08-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种非对称大挑臂‑钢箱组合结构，包括钢箱梁结构和大挑臂结构，钢箱梁结构包括固定连接的钢箱梁顶板、钢箱梁腹板和钢箱梁底板，所述钢箱梁结构为箱形结构，且其纵切面轮廓呈水滴形；大挑臂结构的底部呈弧形，由若干纵梁和变高度的横梁焊接而成，且位于其一侧的所述横梁与所述钢箱梁腹板固定连接；所述钢箱梁结构的截面扭转中心(剪心)偏心设置，且位于靠近所述大挑臂结构的一侧。与现有技术相比，本发明通过调整钢箱梁结构截面扭转中心的位置，可实现以较小结构自重达到减小主梁截面扭矩及扭转角的目的，具有构造简单、施工便捷、经济性好等特点。
-
公开(公告)号：CN111177833A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911377237.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种礁灰岩地质清水钻成孔混凝土灌注桩竖向承载力计算方法，其考虑了桩身混凝土灌注过程中，混凝土浆体渗入并充实周围礁灰岩孔隙后，对桩侧承载力和桩端承载力的提高作用。包括以下步骤：根据桩侧礁灰岩孔隙率，确定桩身与孔壁礁灰岩之间的界面摩擦力；根据桩侧礁灰岩孔隙率、桩身抗压强度，确定混凝土微柱体的抗剪承载力；根据桩端礁灰岩的孔隙率及浆体与礁灰岩的弹性模量比，确定桩端承载力；最后通过上述三者之和确定单桩竖向承载力。本发明为礁灰岩地质清水钻成孔混凝土灌注桩竖向承载力计算提供理论依据，能够解决在礁灰岩地质条件下采用现有的钻孔桩设计，会导致建设规模加大、成本增加、工期延长等问题。
-
公开(公告)号：CN110939067A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911252803.5
申请日：2019-12-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种确定协作体系桥合龙段位置的方法，属于桥梁设计技术领域，包括以下步骤：建立全桥有限元计算模型，确定合理的成桥状态；初步设定合龙段位于边吊索外侧，基于无应力状态量施工控制理论，通过有限元计算得到合龙段悬吊端的梁端竖向位移δs；若δs在设定的区间范围内，则认定初步设定的合龙段位置基本合理；若δs不在设定的区间范围内，以斜拉段和悬吊段的重叠区段为区间，采用二分法，重新设定合龙段的位置，并更新全桥有限元计算模型，重新计算合龙段两端的梁端竖向位移δs，直至δs满足在设定的区间范围内。本发明能够计算最佳的合龙位置，可快速计算确定合龙段的位置和合龙方案，可操作性强，缩短计算周期，提高设计效率。
-
公开(公告)号：CN110409477A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910631227.9
申请日：2019-07-12
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢吊箱防涌浪内撑系统，包括:内撑单元和大内撑杆。其中内撑单元由导向滑轮装置、伸缩弹簧装置、支撑限位装置组成。内撑单元前端通过导向滑轮装置与桩基钢护筒表面顶紧，后端焊接在大内撑杆上或钢吊箱内壁上。导向滑轮装置用于引导钢吊箱平稳下放；伸缩弹簧装置用于缓冲周期性涌浪作用下钢吊箱对桩基钢护筒的撞击力；支撑限位装置用于确保钢吊箱下放时的精准定位。大内撑杆两端均焊接在钢吊箱内壁上，用于提高钢吊箱整体性，为内撑单元提供水平支撑。本发明还提供了一种钢吊箱防涌浪内撑系统的施工方法，钢吊箱下放时，利用内撑单元的导向滑轮装置、伸缩弹簧装置和支撑限位装置做引导，下放过程安全平稳、定位精准。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
81
records
(took 0.039 seconds)
