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公开(公告)号：CN106087763B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610651228.6
申请日：2016-08-10
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种架桥机及架桥方法，属于铁路工程机械设备领域，具体涉及一种过隧型双主梁轮胎式铁路T梁架桥机及架桥方法。本发明先由一、三、四号柱支撑架桥机，利用挂轮及纵移机构将二号柱移至桥端头，完成二号柱自身过孔；然后将一、四号柱悬空，利用三号柱驱动架桥机在二号柱的托轮上滚动前进，完成整机过孔。本发明架桥机采用轮胎式纵移驱动行走，过孔一次到位，无需进行支腿间多次位置转移和倒换支撑，作业程序极为简洁，提高了操作安全性和施工效率。取梁时，利用三号柱限力辅助支撑，将施工荷载有规律的分配到各个支腿之间，有效的提高了施工安全。
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公开(公告)号：CN113586568B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202111008740.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种伸缩装置及其控制方法，该伸缩装置包括：伸缩柱，所述伸缩柱设置为多级，各级所述伸缩柱相互套设，各级所述伸缩柱之间设置有防脱机构；动力装置，所述动力装置设置为多级，所述动力装置设置在所述伸缩柱内，所述动力装置适于驱动各级所述伸缩柱逐级伸出或逐级缩进；重载锁定结构，所述重载锁定结构设置在相邻级所述伸缩柱的连接处，用于限制各级所述伸缩柱向下缩进。相对于现有技术，本发明通过在各级伸缩柱之间设置重载锁定装置，使得各级伸缩柱之间各自两两相互锁定，从而各级伸缩柱之间可以直接承载，有效避免了只依靠动力装置承载而造成动力装置损坏等情况。
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公开(公告)号：CN113586568A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111008740.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种伸缩装置及其控制方法，该伸缩装置包括：伸缩柱，所述伸缩柱设置为多级，各级所述伸缩柱相互套设，各级所述伸缩柱之间设置有防脱机构；动力装置，所述动力装置设置为多级，所述动力装置设置在所述伸缩柱内，所述动力装置适于驱动各级所述伸缩柱逐级伸出或逐级缩进；重载锁定结构，所述重载锁定结构设置在相邻级所述伸缩柱的连接处，用于限制各级所述伸缩柱向下缩进。相对于现有技术，本发明通过在各级伸缩柱之间设置重载锁定装置，使得各级伸缩柱之间各自两两相互锁定，从而各级伸缩柱之间可以直接承载，有效避免了只依靠动力装置承载而造成动力装置损坏等情况。
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公开(公告)号：CN113235604A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110159990.3
申请日：2021-02-05
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明提供了一种装配式建筑的盖板结构的架设施工方法，包括：当运梁车运送纵梁片至梁场的基坑的边缘后，门式起重机移动至基坑的边缘处，并将纵梁片吊起；门式起重机运输纵梁片至基坑内的架设位置，将纵梁片架设至设置在架设位置处的台座上；当运梁车运送横梁片至基坑的边缘后，门式起重机移动至基坑的边缘处，并将横梁片吊起；门式起重机运输横梁片至基坑内的架设位置，将横梁片架设至设置在架设位置处的台座上或纵梁片上。本发明提供的装配式建筑的盖板结构的架设施工方法，简化了装配式建筑的盖板结构的架设施工流程，提升了装配式建筑的盖板结构的架设施工效率。
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公开(公告)号：CN112554068A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011459025.X
申请日：2020-12-11
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及架桥机技术领域，具体而言，涉及一种全预制桥墩桥梁联合施工设备及施工方法，包括线上设备和线下设备；所述线上设备包括架桥机，所述架桥机适于支撑在已架设的桥梁上，所述架桥机用于架设预制箱梁或吊运预制墩身和预制盖梁至所述线下设备处；所述线下设备包括架墩机，所述架墩机适于承接并吊装所述架桥机吊运的所述预制墩身和所述预制盖梁。本发明具有便于对预制墩身和预制盖梁安装，节省施工成本和提高施工效率的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109112974A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811242287.3
申请日：2018-10-24
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种架桥机及其架梁工序，架桥机包括主梁、前支腿、中支腿、后支腿、前起重小车和后起重小车，所述前支腿可纵向移动地连接于主梁的前端，所述后支腿位于主梁的后端，所述中支腿位于前支腿和后支腿之间且能实现相对主梁的折叠，所述主梁设有能水平纵移的前起重小车和后起重小车；所述主梁的下部两侧设有耳梁，所述耳梁延伸于主梁的全长，所述耳梁的前部用于前支腿的纵移走行，后部分用于前起重小车和后起重小车的纵移走行；由此，本发明不仅可实现适应200米曲线架设，能够并适应±3％坡度的架设，而且能够实现一孔双幅的箱梁架设，解决了城市高架桥预制箱梁的快速架设和小曲线大坡度工况架设箱梁的难题。
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公开(公告)号：CN107012798A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710362971.4
申请日：2017-05-22
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC: E01D21/06
CPC classification number: E01D21/06
Abstract: 本发明涉及一种受载均衡控制装置及方法，属于架桥施工设备领域，具体涉及一种架桥机支腿受载均衡控制装置及方法。本发明依靠定制的不同刚度的左橡胶支座和右橡胶支座的变形量，来弥补悬臂受力的支腿承载横梁的变形，协调两侧托轮的受力，从而达到均衡受载的目的；采用多级均衡梁+多轮组设计的托挂轮组件既可很好地分散主梁与支腿间的大载荷，又保证了支腿与主梁之间能够做相对运动，平稳运行；在铰支座中心和横移平台之间设置中心轴和减磨板，可使托挂轮组件随着主梁的摆头而转动，适应曲线架梁时主梁摆头与支腿产生的夹角。
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公开(公告)号：CN114657895B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202210213134.6
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种装配式桥梁一体化施工平台及施工方法，涉及架桥设备技术领域，其装配式桥梁一体化施工平台包括主梁和前支腿，前支腿设置在主梁上并适于沿主梁的长度方向移动，前支腿包括第一立柱、第二立柱和第一横梁，第一横梁包括第一横梁本体和第一凹槽结构，第一凹槽结构设置在第一横梁本体上，且第一凹槽结构的槽口朝向墩身设置，第一立柱与第一横梁本体位于第一凹槽结构一侧的部分连接，第二立柱与第一横梁本体位于第一凹槽结构另一侧的部分连接，第一立柱和第二立柱适于支撑在承台上。本发明中前支腿能够满足墩身安装空间的需求，并减小对承台施加的附加弯矩，在不影响墩身拼装的情况下，使得一体化施工平台施工更加安全。
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公开(公告)号：CN109372423A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811546266.0
申请日：2018-12-18
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 一种中空可换挡行星减速驱动装置，包括中空注水结构、驱动马达、减速装置、换挡装置和浮动螺母，所述中空注水结构包含注水管和中心管，所述注水管下端与中心管相连通，所述中心管贯穿整个驱动装置从而形成注入排渣水的通道；所述驱动马达为中空结构且套合于中心管的外周，所述驱动马达的输出端连接驱动于换挡传动套；由此，本发明具有结构紧凑，传动效率高，承载能力高，减速范围广，输出扭矩大等诸多优点，且较容易实现注入排渣水的中空结构，满足机身更紧凑的需求，获得更大的调速空间，实现同时满足导孔工况的高速需求和扩孔工况的大扭矩输出需求，大大提高施工效率。
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