公开(公告)号：CN118223348A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202410493237.1

申请日：2024-04-23

Applicant: 中铁物总运维科技有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 龚继军 ,  邬平波 ,  王攀杰 ,  蒋俊 ,  王军平 ,  崔容义 ,  李应平 ,  李昊安 ,  钟浩 ,  刘麦

IPC: E01B31/17 ,  E01B35/06

Abstract: 本发明一种高速铁路钢轨焊接接头3m范围内轨面不平顺打磨方法，属于铁路线路工程领域，首先需确定高速铁路轮轨冲击力偏大或者轮轨噪声异常的异常振动区段，并对异常振动区段内高速铁路钢轨焊接接头3m范围内轨面不平顺数据进行采集；同时还需采集钢轨焊接接头3m范围内钢轨廓形数据，记录轨面状态。随后对采集后的轨面不平顺数据进行统计分析，对超限钢轨焊接接头设计相应的小机打磨方案；根据设计的打磨方案采用小型打磨机械设备进行钢轨焊接接头轨面不平顺打磨实施，要保证打磨范围内钢轨廓形的一致性。最后对钢轨焊接接头3m范围内轨面不平顺、钢轨廓形进行质量验收。通过本发明提出的方法，杜绝出现常见的过打磨造成低踏不平顺、钢轨廓形差造成的行车后光带异常等问题。

公开(公告)号：CN118223348B

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202410493237.1

申请日：2024-04-23

Applicant: 中铁物总运维科技有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 龚继军 ,  邬平波 ,  王攀杰 ,  蒋俊 ,  王军平 ,  崔容义 ,  李应平 ,  李昊安 ,  钟浩 ,  刘麦

IPC: E01B31/17 ,  E01B35/06

Abstract: 本发明一种高速铁路钢轨焊接接头3m范围内轨面不平顺打磨方法，属于铁路线路工程领域，首先需确定高速铁路轮轨冲击力偏大或者轮轨噪声异常的异常振动区段，并对异常振动区段内高速铁路钢轨焊接接头3m范围内轨面不平顺数据进行采集；同时还需采集钢轨焊接接头3m范围内钢轨廓形数据，记录轨面状态。随后对采集后的轨面不平顺数据进行统计分析，对超限钢轨焊接接头设计相应的小机打磨方案；根据设计的打磨方案采用小型打磨机械设备进行钢轨焊接接头轨面不平顺打磨实施，要保证打磨范围内钢轨廓形的一致性。最后对钢轨焊接接头3m范围内轨面不平顺、钢轨廓形进行质量验收。通过本发明提出的方法，杜绝出现常见的过打磨造成低踏不平顺、钢轨廓形差造成的行车后光带异常等问题。

公开(公告)号：CN116011138A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202211714795.3

申请日：2022-12-29

Applicant: 中铁物总运维科技有限公司

Inventor： 龚继军 ,  王攀杰 ,  李昊安 ,  钟浩 ,  崔容义 ,  蒋俊 ,  王军平

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06T17/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开一种铁路钢轨局部不平顺评价方法，考虑了3m范围内钢轨不平顺特征，分析了不同波长、波深的偏差限制,进行钢轨局部不平顺评价。在钢轨局部不平顺评价前，通过对考虑了3m范围内钢轨不平顺进行动态测量，通过建立三维瞬态高速轮轨滚动接触有限元模型，充分考虑了3m范围内不同波长、波深对于轮轨动态作用力的影响，得出钢轨轨面不平顺的粗造度限值，对测量的局部不平顺结果进行评价。本发明方法考虑了符合实际情况的动车组运行速度、轮轨动力响应，得到的局部不平顺评价方法可以有效指导现场评估钢轨局部不平顺状态，为打磨整治提供参考。

公开(公告)号：CN118932804A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202410977644.X

申请日：2024-07-19

Applicant: 中铁物总运维科技有限公司

Inventor： 龚继军 ,  崔容义 ,  钟浩 ,  蒋俊 ,  王军平 ,  马德礼 ,  李应平 ,  王攀杰 ,  李昊安 ,  刘麦 ,  焦彬洋 ,  吴朋朋 ,  赵冠闯 ,  王丹妮 ,  龙作虹 ,  李晨

IPC: E01B31/17 ,  E01B7/02 ,  G06M1/08 ,  G01B21/00 ,  G01B21/20 ,  G05D3/12

Abstract: 本发明公开一种钢轨智能打磨小车的尖轨打磨方法，在钢轨智能打磨小车控制系统内预存各型道岔转辙器线型、基准廓形及实测关键断面廓形；同时在小车及钢轨需定位位置上分别安装旋转编码器与镜面反射光电开关组成的纵向定位系统；打磨时，首先确定打磨小车处于尖轨尖端位置信息，随后根据编码器测量可实时获取打磨小车沿轨长方向位置信息，从而结合预设的信息可确定小车当前位置处的目标廓形与实测廓形断面信息，进而计算不同断面的廓形偏差值，以此可以确定不同断面不同角度的打磨量。本发明采用预制道岔型号的方法，可以使智能设备方便的获得控制所需的坐标参数，从而控制打磨参数。

公开(公告)号：CN118600788A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410658803.X

申请日：2024-05-24

Applicant: 中铁物总运维科技有限公司

Inventor： 龚继军 ,  崔容义 ,  钟浩 ,  蒋俊 ,  王军平 ,  马德礼 ,  李应平 ,  王攀杰 ,  李昊安 ,  刘麦 ,  龙作虹 ,  李晨 ,  罗玉林

IPC: E01B31/17

Abstract: 本发明公开一种钢轨智能打磨小车，设计有可实现钢轨上行走走行机构，该走行机构在钢轨上的定位通过车架两侧设计的由多组滚轮构成的定位压紧机构实现；走行机构在钢轨上的方向转换通过在走行机构中心设计的换向机构实现。设计有打磨系统具有横向轴、砂轮进刀轴以及绕轨长方向转动轴三个运动轴，通过控制系统控制实现钢轨打磨。同时，还设计有测量机构，在打磨过程中，使其中的连杆末端辊轮始终与钢轨接触；通过测量连杆转动角度以及滚轮直径可计算磨头砂轮端面距钢轨面相对位置。控制系统采用工控机+PLC控制，具有打磨电机电流反馈控制以及打磨工艺自动规划的功能。本发明可自动按照设定打磨线路钢轨及道岔钢轨件，作业效率高，安全、环保、节能。