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公开(公告)号:CN117955077B
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN202410354191.5
申请日:2024-03-27
Applicant: 盾石磁能科技有限责任公司 , 武汉光谷交通建设有限公司 , 中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司
Abstract: 本发明提供飞轮储能系统的充放电控制方法、装置及设备,该方法包括:获取上一发车时间间隔内每秒的直流牵引网压;基于上一发车时间间隔内的所有直流牵引网压的平均值,确定飞轮储能系统的基准电压;基于上一发车时间间隔内的第一实时电压,确定飞轮储能系统的全功率充电电压阈值;基于上一发车时间间隔内的第二实时电压,确定飞轮储能系统的全功率放电电压阈值;基于飞轮储能系统的基准电压、全功率充电电压阈值和全功率放电电压阈值,控制飞轮储能系统进行充放电。本发明可以通过实时检测直流牵引网压状态改变飞轮储能系统的基准电压、全功率充电电压阈值和全功率放电电压阈值,并基于改变后的值控制飞轮储能系统进行充放电。
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公开(公告)号:CN117955077A
公开(公告)日:2024-04-30
申请号:CN202410354191.5
申请日:2024-03-27
Applicant: 盾石磁能科技有限责任公司 , 武汉光谷交通建设有限公司 , 中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司
Abstract: 本发明提供飞轮储能系统的充放电控制方法、装置及设备,该方法包括:获取上一发车时间间隔内每秒的直流牵引网压;基于上一发车时间间隔内的所有直流牵引网压的平均值,确定飞轮储能系统的基准电压;基于上一发车时间间隔内的第一实时电压,确定飞轮储能系统的全功率充电电压阈值;基于上一发车时间间隔内的第二实时电压,确定飞轮储能系统的全功率放电电压阈值;基于飞轮储能系统的基准电压、全功率充电电压阈值和全功率放电电压阈值,控制飞轮储能系统进行充放电。本发明可以通过实时检测直流牵引网压状态改变飞轮储能系统的基准电压、全功率充电电压阈值和全功率放电电压阈值,并基于改变后的值控制飞轮储能系统进行充放电。
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公开(公告)号:CN220432279U
公开(公告)日:2024-02-02
申请号:CN202320958648.4
申请日:2023-04-25
Applicant: 中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于悬挂式单轨交通施工用作业小车,包括作业主平台,所述作业主平台的表面固定连接有第一防护框架,第一防护框架的顶部设置固定连接有驱动机构,作业主平台的两侧均设置有升降机构,作业主平台的底部固定连接有安装平台,安装平台顶部的两侧均固定连接有液压机,安装平台顶部的前侧固定安装有供电电源,第一防护框架内腔的后侧固定连接有电气控制柜。本实用新型通过供电电源、液压机、支撑平台、第二防护框架、升降支架、升降平台、第三防护框架、驱动机构和升降机构的配合,便于对轨道进行维修工作,在对轨道上配件检修时,能够使多人同时进行维修工作,以此来增加设备的维修效率。
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