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公开(公告)号：CN106013241B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610544533.5
申请日：2016-07-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/055 , E02D17/04 , E02D5/38
Abstract: 本发明涉及冠梁基槽直立施做与盖挖法车站结合结构体系及构建方法。传统盖挖法施工方法存在诸多弊端，本发明包括围护桩、冠梁、半圆桩、临时立柱及盖挖车站顶板；冠梁位于围护桩顶部，冠梁梁顶设置半圆桩，半圆桩内侧的冠梁梁顶搭设盖挖车站顶板；盖挖车站顶板下方由竖直的临时立柱支撑，围护桩内侧由水平的临时立柱支撑。本发明充分利用围护桩参与受力，盖挖顶板所传递下来的道路荷载有钢立柱及围护桩承担，达到盖挖条件下施工的目的，就地取材、节省投资，施工简便，不增加额外场地占用，有效的控制了地表位移对于临近建构筑物带来的风险。
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公开(公告)号：CN103192740A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310134704.3
申请日：2013-04-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电气化铁路装煤漏斗仓下刚性可移动接触网。已有的可移动接触网大多采用齿轮齿条或链轮传动，易积尘卡滞，存在电力机车受电弓运行安全问题，且需独立操作步骤，存在人为操作失误的隐患。本发明包含有位于漏斗仓两侧的两组门型架和之间的刚性移动接触网本体，两组门型架的横梁上均安装有一台走行小车，两台走行小车底部连接刚性移动接触网本体，两台走行小车通过滑轮和牵引绳与漏斗仓下的装煤溜槽连接；刚性移动接触网本体两端结构与固定接触网平滑过渡。本发明可使电力机车不降受电弓及带电通过装煤漏斗仓，满足电力机车直通运输需要，刚性移动接触网本体在提高结构强度的同时可完全遮盖接触导线，减少电力机车受点弓运行故障。
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公开(公告)号：CN106013241A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610544533.5
申请日：2016-07-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/055 , E02D17/04 , E02D5/38
CPC classification number: E02D29/055 , E02D5/38 , E02D17/04
Abstract: 本发明涉及冠梁基槽直立施做与盖挖法车站结合结构体系及构建方法。传统盖挖法施工方法存在诸多弊端，本发明包括围护桩、冠梁、半圆桩、临时立柱及盖挖车站顶板；冠梁位于围护桩顶部，冠梁梁顶设置半圆桩，半圆桩内侧的冠梁梁顶搭设盖挖车站顶板；盖挖车站顶板下方由竖直的临时立柱支撑，围护桩内侧由水平的临时立柱支撑。本发明充分利用围护桩参与受力，盖挖顶板所传递下来的道路荷载有钢立柱及围护桩承担，达到盖挖条件下施工的目的，就地取材、节省投资，施工简便，不增加额外场地占用，有效的控制了地表位移对于临近建构筑物带来的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103192740B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310134704.3
申请日：2013-04-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电气化铁路装煤漏斗仓下刚性可移动接触网。已有的可移动接触网大多采用齿轮齿条或链轮传动，易积尘卡滞，存在电力机车受电弓运行安全问题，且需独立操作步骤，存在人为操作失误的隐患。本发明包含有位于漏斗仓两侧的两组门型架和之间的刚性移动接触网本体，两组门型架的横梁上均安装有一台走行小车，两台走行小车底部连接刚性移动接触网本体，两台走行小车通过滑轮和牵引绳与漏斗仓下的装煤溜槽连接；刚性移动接触网本体两端结构与固定接触网平滑过渡。本发明可使电力机车不降受电弓及带电通过装煤漏斗仓，满足电力机车直通运输需要，刚性移动接触网本体在提高结构强度的同时可完全遮盖接触导线，减少电力机车受点弓运行故障。
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公开(公告)号：CN218171631U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202221189168.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 山东晶创新材料科技有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁华铁工程设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种道路用新型聚丙烯长丝防裂抗渗布，包括防裂抗渗布本体，所述防裂抗渗布本体包括本体层和加强层；所述本体层和加强层均采用聚丙烯长丝土工布，所述本体层的密度在120‑200g/m2之间，本体层的厚度在1‑3.5mm之间，所述加强层采用均匀分布的聚丙烯长丝，聚丙烯长丝直径在50‑100μm之间，且加强层与本体层之间相互熔融连接；本实用新型结构设计合理，在防裂抗渗布本身的结构中采用了加强结构，使其优于一般的土工布材料，在抗拉强度、延伸率、顶破强度等方面均具有较好的性能指标，在道路修复工程应用中起到了预期效果，整体结构稳定，具备道路修复工程使用的条件。
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公开(公告)号：CN205875210U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620729043.8
申请日：2016-07-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/055 , E02D17/04 , E02D5/38
Abstract: 本实用新型涉及一种冠梁基槽直立施做与盖挖法车站结合结构体系。传统盖挖法施工方法存在诸多弊端，本实用新型包括围护桩、冠梁、半圆桩、临时立柱及盖挖车站顶板；冠梁位于围护桩顶部，冠梁梁顶设置半圆桩，半圆桩内侧的冠梁梁顶搭设盖挖车站顶板；盖挖车站顶板下方由竖直的临时立柱支撑，围护桩内侧由水平的临时立柱支撑。本实用新型充分利用围护桩参与受力，盖挖顶板所传递下来的道路荷载有钢立柱及围护桩承担，达到盖挖条件下施工的目的，就地取材、节省投资，施工简便，不增加额外场地占用，有效的控制了地表位移对于临近建构筑物带来的风险。
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公开(公告)号：CN203211120U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320195832.4
申请日：2013-04-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: B60M1/12
Abstract: 本实用新型涉及一种电气化铁路装煤漏斗仓下刚性可移动接触网。已有的可移动接触网大多采用齿轮齿条或链轮传动，易积尘卡滞，存在电力机车受电弓运行安全问题，且需独立操作步骤，存在人为操作失误的隐患。本实用新型包含有位于漏斗仓两侧的两组门型架和之间的刚性移动接触网本体，两组门型架的横梁上均安装有一台走行小车，两台走行小车底部连接刚性移动接触网本体，两台走行小车通过滑轮和牵引绳与漏斗仓下的装煤溜槽连接；刚性移动接触网本体两端结构与固定接触网平滑过渡。
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公开(公告)号：CN209179012U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821746825.8
申请日：2018-10-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种用于明挖车站钢支撑支护体系中的冠梁挂板结构，包括挂板竖钢板，挂板竖钢板外侧焊接有水平的挂板横钢板，挂板竖钢板内侧下部焊接有水平的防脱落底钢板；挂板横钢板搭放在冠梁顶面，钢支撑端部搭放在防脱落底钢板上。本实用新型对钢支撑与冠梁节点处的预埋钢板进行了改进，免去了传统设计方案上的钢板预埋阶段，达到了保证结构安全且施工便捷的目的。
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