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公开(公告)号：CN118364525A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410359896.6
申请日：2024-03-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/10 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种预应力钢束自动绘图方法及系统，主要包括：创建预应力钢束几何模型；设置预应力钢束的物理特性信息；对预应力钢束进行分组和编号；设置预应力钢束原点坐标；对预应力钢束进行平面布置；创建预应力钢束规格及材料表；设置图纸样式信息；基于设置的相应绘图参数信息，通过调用CAD平台创建钢束立面图、钢束平面图、钢束截面图以及钢束大样图。本发明具有实用性强、操作简单、数据精练、成图速度快、功能齐全、适用面广等特点，能有效提高铁路桥梁桥预应力钢束的设计质量和效率。
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公开(公告)号：CN111594269A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010418648.6
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地下油气隧洞储罐结构及其施工方法，所述隧洞储罐构筑于山体或地层内，为岩体内施做的隧洞结构，自外向内依次包括初期支护、二次衬砌和钢护筒，钢护筒内侧打设有膨胀螺栓并嵌固打入二次衬砌，钢护筒内部空间为油气的储存空间。本发明充分利用自然山体或岩体，基于隧洞施工方式构建油气的地下储存空间，较现有的地面储存罐及地下水封洞库等方式，储存容量大幅提升，钢护筒可防止油气发生泄露从而污染地下水土环境，环保等级高。在地下空间内储存油气，避免了温度、灾害等环境因素对储存条件的影响，受外界干扰很小，安全性更高，更加安全可靠，节约地面宝贵的土地资源，是未来值得大力提倡并推广应用的油气存储方式。
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公开(公告)号：CN103603263B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310602276.2
申请日：2013-11-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明涉及一种铁路预应力混凝土槽型梁部分斜拉桥。市域铁路要求桥梁有较大的跨越能力，桥梁结构高度较低，并有减低噪音的要求。本发明设置有纵向的主梁，主梁的中支点下方自下而上依次设置有桩基础、承台和桥墩，主梁为连续混凝土槽型梁，连续混凝土槽型梁的中支点处、连续混凝土槽型梁横向两端的上方设置有相对的桥塔，桥塔上锚固有斜拉索，斜拉索从桥塔纵向两侧与连续混凝土槽型梁相锚固；连续混凝土槽型梁通过桥梁支座置于桥墩上方；相对的桥塔之间设置有横向的桥塔横梁。本发明建筑高度低，刚度大，行车动力性能好，结构自身可以降噪，可以方便的适应无砟轨道要求。
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公开(公告)号：CN119887618A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411674562.4
申请日：2024-11-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/11 , G06T7/13 , G06V10/40 , G06V10/26 , G06V10/34 , G06V10/30 , G06V10/762 , G06V10/44 , G06V10/28 , G06V10/82
Abstract: 本发明公开了一种混凝土裂缝图像识别方法、系统、设备、介质及程序，属于图像识别技术领域。方法包括：获取混凝土裂缝图像，并对图像进行预处理，得到预处理混凝土裂缝图像；对预处理混凝土裂缝图像，进行图像分割处理，得到分割处理混凝土裂缝图像；对分割处理混凝土裂缝图像进行特征提取，获取混凝土裂缝图像特征信息；将混凝土裂缝图像特征信息输入到混凝土裂缝识别模型中，得到混凝土裂缝图像识别结果。本发明降低了混凝土裂缝图像中特征提取的难度，提高了混凝土裂缝图像最终识别结果的精度，满足实际应用的需求。
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公开(公告)号：CN114753861A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210536800.X
申请日：2022-05-17
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钻爆法双线隧道预制装配式衬砌结构及其施工方法。装配式衬砌结构施工中必然要解决预制件拼装的连接问题。本发明由纵向分为多环、再环向辐射分为多块的预制件拼接组成，包括装配式衬砌顶部弧片、装配式衬砌顶部邻接弧片、装配式衬砌标准弧片、装配式衬砌仰拱弧片和仰拱箱型衬砌预制块；装配式衬砌顶部弧片位于顶部中央；仰拱箱型衬砌预制块位于底部中央；其他预制件位于左右两侧。本发明采用预制装配式结构，相较于现浇施工提高了施工的标准化程度，质量更可靠，降低洞内施工工作量，提高施工效率；仰拱部分将仰拱与填充综合考虑，设计了鱼腹式箱型结构的仰拱箱型衬砌预制块，结构高度较仰拱板式结构成倍增加，有利于仰拱结构受力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108119159A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201810074335.6
申请日：2018-01-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构进出洞接口处理结构及其方法，在特殊复杂地质条件下的深基坑内进行盾构始发与接收会存在一定的工程风险，自盾构隧道的内轮廓起环周向外，于管片衬砌和基坑内衬范围内构建后浇外包环梁，代替传统的内置环梁结构。本发明为了尽量少的扰动进出洞接口处及周边，尽量少的拆除接口处已拼装的管片，采用设置“外包环梁”的形式，充分发挥既有拼装管片以及背后注浆的承载和密封能力，利用已经平衡稳定的结构体系，在此基础上设置“外包环梁”，辅助进一步的收口及接口密封处理，确保盾构进出洞处的结构安全与防水可靠。
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公开(公告)号：CN103603263A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310602276.2
申请日：2013-11-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明涉及一种铁路预应力混凝土槽型梁部分斜拉桥。市域铁路要求桥梁有较大的跨越能力，桥梁结构高度较低，并有减低噪音的要求。本发明设置有纵向的主梁，主梁的中支点下方自下而上依次设置有桩基础、承台和桥墩，主梁为连续混凝土槽型梁，连续混凝土槽型梁的中支点处、连续混凝土槽型梁横向两端的上方设置有相对的桥塔，桥塔上锚固有斜拉索，斜拉索从桥塔纵向两侧与连续混凝土槽型梁相锚固；连续混凝土槽型梁通过桥梁支座置于桥墩上方；相对的桥塔之间设置有横向的桥塔横梁。本发明建筑高度低，刚度大，行车动力性能好，结构自身可以降噪，可以方便的适应无砟轨道要求。
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公开(公告)号：CN117993067A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410064828.7
申请日：2024-01-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T11/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥梁门式墩自动绘图方法及系统，获取铁路桥梁门式墩的常用墩型，每种墩型的门式墩图册包括门式墩构造图、支承垫石钢筋布置图、盖梁钢筋布置图、墩柱钢筋布置图；针对每种墩型创建样板文件；创建门式墩工点数据文件，根据所需墩型选取并加载目标样板文件，获取用户输入的所述目标样板文件中所规定的各图纸设计参数数值信息及自定义绘图设置信息；基于所述各图纸设计参数数值信息以及预设或自定义绘图设置信息，通过调用CAD自动绘制得到所需墩型的绘图结果。基于本发明的铁路桥梁门式墩自动绘图方法，既能提高工作效率，又能提高设计质量，使铁路桥梁门式墩设计更加智能高效。
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公开(公告)号：CN117759255A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410005745.0
申请日：2017-11-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下穿既有构筑物的隧道施工方法，该方法通过在既有路基影响段下方的隧道拱部、边墙或仰拱部分环向设置2～3环水平旋喷桩，所述水平旋喷桩纵向倾斜设置；水平旋喷桩环向内侧设置超前管棚，超前管棚之间设置有超前小导管，超前小导管上设有注浆孔；如此循环施工，直至下穿路基段施工完成。该方法采用水平旋喷桩、超前管棚和超前小导管的组合控制措施，其利用水平旋喷桩加固围岩；利用超前管棚支撑外侧围岩荷载，以及利用超前小导管补充超前管棚之间的空隙，保证了管棚之间的围岩稳定性；从而避免了既有构筑物荷载对开挖过程中隧道的稳定性产生额外的不利影响，降低了施工难度和施工风险。
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公开(公告)号：CN116837856A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310637908.2
申请日：2023-06-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于基坑工程领域，具体涉及一种用于管线原位保护的桩间倒挂墙结构及其施工方法。该结构包括围护桩和网喷混凝土，所述围护桩之间沿竖向水平布置有若干格栅钢架，相邻的格栅钢架单榀之间通过竖向连接钢筋连接；还包括若干土钉，所述土钉的端头设置于格栅钢架上，另一端打入基坑土体，在土钉的四周设置有井字衬垫钢筋。该施工方法中格栅钢架的间距根据管线数量、基坑深度、围护桩桩间距可进行调整；土钉的长度及打设角度根据地层情况、基坑深度、围护桩桩间距也可进行调整。本发明提供的桩间倒挂墙结构及方法将格栅钢架、竖向连接钢筋、土钉、井字衬垫钢筋进行拼接，提升了倒挂墙结构的整体性和稳定性，适用难以进行钻孔施工的区域。
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