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公开(公告)号：CN117344623A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311470462.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/10 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种空腹式预应力混凝土连续刚构桥三角区角隅结构。合适的三角区角隅结构可使空腹式连续刚构桥施工便利、安全和舒适。本发明空腹段包括空腹段上弦顶板、空腹段上弦底板、空腹段下弦顶板、空腹段下弦底板、空腹段上弦腹板、空腹段下弦腹板和腹板圆弧倒角；交汇段包括交汇段顶板、融合板、隔板、交汇段底板和交汇段腹板；实腹段包括实腹段顶板、实腹段底板和实腹段腹板；预应力钢束包括顶板预应力钢束、腹板长钢束、腹板短钢束和底板预应力钢束。本发明可将空腹段腹板的内力传到融合板，通过融合板将力分散给交汇段的交汇段腹板、交汇段顶板、交汇段底板和融合板，减小空腹段到交汇段之间内力突变。
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公开(公告)号：CN103603265A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310629563.2
申请日：2013-12-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种转体连续梁合龙段钢壳。转体施工合龙段施工对下方既有线的影响较大。本发明设置与梁体外表面形状完全相同的壳体，连接在转体连续梁的梁体的端部，壳体包括底板和底板两侧向上伸出的侧板；壳体内壁焊接有垂直于壳体底板和侧板的横隔板，横隔板为弯折的长条板；横隔板两面焊接有垂直于横隔板的纵向的加劲肋；欲合龙的两联转体连续梁梁体端部的壳体之间焊接有连接钢板，连接钢板是形状与壳体形状相同的弯折板，与两端壳体组成下部封闭的作业整体。本发明的合龙段钢壳作为外模并承受梁段自重和施工荷载，与混凝土形成结合梁参与结构受力，同时使合龙段施工在完全封闭的钢箱内进行，大大降低了合拢段施工对既有线的影响。
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公开(公告)号：CN119332545A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411598400.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种既有铁路桥梁改刚性路基的构造及施工方法，所述构造包括桩基础、承台、承台顶挡墙、填塞钢板；桩基础和承台位于既有桥梁主梁的下方，既有桥梁主梁被抬升后脱离原有支座，底部与承台之间插入填塞钢板；承台顶挡墙位于既有桥梁主梁的横向两侧，并位于承台的顶部，承台的上方、承台顶挡墙的内侧以及既有桥梁主梁的下方浇筑有早强微膨胀混凝土。本发明合理融合了桥梁和路基两种结构，结构新颖，受力合理，改造后结构具有较好的整体性能，能更好的适应道岔结构受力和变形要求，可在不中断铁路运营的情况下，完成在既有铁路路桥过渡区插入道岔的目的，大大降低了既有铁路接线改造工程对交通运营的影响，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN119332619A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411746866.7
申请日：2024-12-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大跨度铁路箱型桥顶进架空施工方法及其施工设备，在既有铁路箱型桥的一侧开挖顶进工作坑；在坑中浇筑一期工作坑基底板，并在其上浇筑新建铁路箱型桥；在既有铁路箱型桥和新建铁路箱型桥的顶部之间架设架空装置，吊装架空装置顶部的上行线吊轨梁和下行线吊轨梁，恢复临时通车；在一期工作坑基底板内侧浇筑二期工作坑基底板，并在新建铁路箱型桥的外侧布设顶推装置；利用顶推装置将新建铁路箱型桥横向顶进至二期工作坑基底板上，紧靠既有铁路箱型桥，之后恢复永久通车。本发明采用纵横梁体系构建新建铁路箱型桥和既有铁路箱型桥之间的架空装置，满足大跨度铁路箱型桥顶进施工的长度需求，结构整体安全可靠，施工操作方便简单。
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公开(公告)号：CN117993067A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410064828.7
申请日：2024-01-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T11/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥梁门式墩自动绘图方法及系统，获取铁路桥梁门式墩的常用墩型，每种墩型的门式墩图册包括门式墩构造图、支承垫石钢筋布置图、盖梁钢筋布置图、墩柱钢筋布置图；针对每种墩型创建样板文件；创建门式墩工点数据文件，根据所需墩型选取并加载目标样板文件，获取用户输入的所述目标样板文件中所规定的各图纸设计参数数值信息及自定义绘图设置信息；基于所述各图纸设计参数数值信息以及预设或自定义绘图设置信息，通过调用CAD自动绘制得到所需墩型的绘图结果。基于本发明的铁路桥梁门式墩自动绘图方法，既能提高工作效率，又能提高设计质量，使铁路桥梁门式墩设计更加智能高效。
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公开(公告)号：CN117468323A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311477313.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D21/10 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种空腹连续刚构桥交叉式三角区角隅结构。合适的三角区角隅结构可使空腹式预应力混凝土连续刚构桥受力更佳。本发明空腹段包括空腹段上弦顶板、空腹段上弦底板、空腹段下弦顶板、空腹段下弦底板、空腹段上弦腹板和空腹段下弦腹板；交汇段包括交汇段顶板、融合板、交汇段内上斜板、交汇段内下斜板、交汇段底板和交汇段腹板；实腹段包括实腹段顶板、隔板、实腹段底板和实腹段腹板。本发明可将由空腹段上弦底板和空腹段下弦顶板的内力传到融合板，通过融合板将力分散给交汇段内下斜板和交汇段内上斜板，再由交汇段内下斜板和交汇段内上斜板分散给实腹段腹板，减小交汇段腹板内力突变。
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公开(公告)号：CN116949920A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310935766.8
申请日：2023-07-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种适用于高墩UHPC盖梁门式墩及施工方法。传统预应力混凝土盖梁门式结构自重大、混凝土浇筑施工对既有铁路的运营干扰和影响较大。本发明包括UHPC盖梁，UHPC盖梁一端设置有转体墩柱；转体墩柱底部设置有转体装置；UHPC盖梁另一端设置有固定墩柱，UHPC盖梁与固定墩柱通过固定墩柱上连接钢筋套筒和固定墩柱下连接钢筋套筒连接；固定墩柱上连接钢筋套筒设置于UHPC盖梁上；固定墩柱下连接钢筋套筒设置于固定墩柱上。本发明解决了预制拼装盖梁的整体性较差的问题，同时可以避免高墩情况下盖梁施工的安全和吊装困难的问题，消除对既有线的影响。
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公开(公告)号：CN221523292U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202420097084.4
申请日：2024-01-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种斜腿刚构桥梁拱连接结构。现有拱连接结构容易在梁拱连接处形成应力集中，降低了全桥的稳定性和安全性。本实用新型包括上直梁和斜腿拱，上直梁和斜腿拱成一定角度交汇后形成融合梁；上直梁底板和斜腿拱顶板融合形成上挑板，大隔板设置于融合梁顶板与融合梁底板之间，并与融合梁顶板正交；垂直于斜腿方向设置小隔板，小隔板下端与融合梁底板连接，上端与上直梁底板、斜腿拱顶板和上挑板的融合点连接。本实用新型可将上直梁底板和斜腿拱顶板的内力传到上挑板，上挑板的内力逐渐减小，最后到达大隔板，减小融合处的内力突变。
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公开(公告)号：CN216838933U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220209109.6
申请日：2022-01-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01C15/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种公路钢结构人行道。现有桥梁上的人行道为混凝土结构，使桥梁结构自重过大。本实用新型顺桥向由外侧工字钢和中间工字钢组成支撑，内侧通过上角钢和下角钢与路缘石连接形成支撑，外侧工字钢、中间工字钢、上角钢和下角钢通过上钢板和下钢板焊接形成框架，对外侧工字钢、中间工字钢和上角钢和下角钢按照一定距离间隔设置加劲钢板，钢格栅放置于外侧工字钢、上钢板、中间工字钢和上角钢上，钢格栅上铺设环氧防滑涂层；钢结构人行道按照一定距离设置断缝。本实用新型重量轻、强度高，工厂加工，便于施工，施工时间短，适用于各类公路桥梁结构。
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公开(公告)号：CN203603033U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320776526.X
申请日：2013-12-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种转体连续梁合龙段钢壳。转体施工合龙段施工对下方既有线的影响较大。本实用新型设置与梁体外表面形状完全相同的壳体，连接在转体连续梁的梁体的端部，壳体包括底板和底板两侧向上伸出的侧板；壳体内壁焊接有垂直于壳体底板和侧板的横隔板，横隔板为弯折的长条板；横隔板两面焊接有垂直于横隔板的纵向的加劲肋；欲合龙的两联转体连续梁梁体端部的壳体之间焊接有连接钢板，连接钢板是形状与壳体形状相同的弯折板，与两端壳体组成下部封闭的作业整体。本实用新型的合龙段钢壳作为外模并承受梁段自重和施工荷载，与混凝土形成结合梁参与结构受力，同时使合龙段施工在完全封闭的钢箱内进行，大大降低了合拢段施工对既有线的影响。
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